Стеклоочистители — Форум Hyundai Getz

Стеклоочистители:

Загрубевшие резиновые вставки на щетках стеклоочистителей начинают вытирать стекло не по всей площади прилегания. Автомобилистам совет, до покупки новых щеток или резиновых вставок, восстановить их работоспособность можно путем «купания» их в чистом бензине, с последующей промывкой теплой водой. Высушенные щетки вновь начнут полностью очищать стекло.

Троса:

Большинст во приводов на автомобиле выполнено посредством тросов. Это: трос открытия капота, трос привода сцепления, трос газа, прочие. Со временем они требуют смазки, так как начинают туго ходить в своих рубашках. Совет автомобилистам, для этого с помощью шприца нужно закапать несколько капель масла внутрь рубашки троса «расходить» его, чтобы смазка попала глубже. Троса обретут былую подвижность, управление ими станет гораздо легче. Это вообще нужно взять за правило, еще при установке нового троса. Не лишним это будет сделать и на новой машине.

Мошкара на лобовом стекле:

Обычное явление летом на трассе после скоростных участков, когда лобовое стекло буквально «усеяно» следами от врезавшейся мошкары. Они настолько заляпают лобовое стекло, что их не берут даже «дворники» с омывателем. Выручат полезные советы бывалых автомобилистов. Разотрите сигарету, табак легко уберет следы насекомых. Если вы не курите, не зазорно будет поднять с обочины окурок-бычок (благо их там предостаточно) и добыть из него табак. Стекло будет очищено, можно двигаться дальше.

Летний перегрев двигателя:

В летнюю жару двигатель зачастую перегревается, что связано с тяжелым режимом работы, стоянию на заторах или городских пробках. Для того, чтобы снять излишки температуры бывалые рекомендуют включить печку и открыть окна. Лучше перетерпеть некоторый дискомфорт, чем перегреть двигатель.

Работа с проводкой:

При необходимости зачистить конец автомобильного провода, удобнее это выполнить, не прибегая к помощи ножа, а иногда его попросту может не быть. Конец провода поджигается и тут же тушиться. Спустя буквально секунду обгоревший кусочек изоляции легко снимется просто пальцами, не обожгитесь при этом.

%d комментар.

кто на ГБО ездит радуйтесь. Государство заботиться о нас — Обсуждение Hyundai Accent

кто на ГБО ездит радуйтесь!! Государство заботиться о нас

Регистрация ГБО в ГИБДД в 2016 году! Что нас ждет?

Информация, представленная в этом материале, будет полезна как собственникам автомобилей с ГБО, так и установщикам газобаллонного оборудования.

Итак, 01.01.2015 г. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" вступил в силу. В его развитие были приняты ряд нормативных документов .

Последний документ - «Методические рекомендации по организации проверки выполнения требований к находящимся в эксплуатации транспортным средствам в случае внесения изменений в их конструкцию» принят 20.11.2015 г.

В 2016 г. готовится к изданию приказ МВД России, устанавливающий порядок предоставления государственной услуги по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС и выдаче свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Что изменилось принципиально.

Установка ГБО стала являться внесением изменений в конструкцию ТС, что потребует от владельца авто дополнительных денежных (10000 -18000 рублей) и временных (месяц-два) затрат.

Внесение изменений в конструкцию потребует соблюдения волокитной и многоэтапной процедуры (заявление в ГИБДД, две экспертизы: до установки и после, техосмотр и т.д.), а также - подготовку большого количества документов.

Установка ГБО не сертифицированными центрами исключена, так как при регистрации в комплекте документов предоставляется и Заявление-декларация сервисного центра.

Установлено, что если в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения, то эксплуатация таких ТС запрещена, соответственно, нарушителям грозит не только штраф, но и штраф-стоянка.

Демонтаж законно установленного и зарегистрированного ГБО также является внесением изменений в конструкцию.

Формы 2а и 2б новым техническим регламентом не предусмотрены (хотя эти формы пока требуют и в ГИБДД и при прохождении экспертизы). Взамен предусмотрено получение Заявления-декларации сертифицированного центра – на этапе прохождения экспертизы и подачи документов в ГИБДД и Свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, а также внесение изменений в ПТС и переоформление свидетельства о регистрации ТС – после прохождения всей процедуры регистрации.

%d комментар.

    Есть у меня наблюдение старые машины сделанные примерно до середины девяностых... — Обсуждение Hyundai Accent

    Есть у меня наблюдение: старые машины, сделанные примерно до середины девяностых, приезжают к нам, в основном, на техобслуживание. Это касается вообще любых машин любых марок, особенно японцев, особенно праворуких. Время от времени они меняют изношенные элементы подвески и тормозов, но это нормально и не вызывает никакого удивления и возмущения. Так и должно быть.

    Удивление и возмущение начинает зреть у меня в глубине души, когда я смотрю, что происходит с новыми машинами. Владельцы большинства машин, спроектированных после середины девяностых, выкладывают за обслуживание и ремонт намного больше, чем владельцы старых машин. И это происходит не потому, что мы берем больше денег за работу, а по следующим причинам:

    1. ремонтировать современные машины приходится намного чаще, да и замена многих деталей сложнее. К примеру, необходимо снимать подрамник, чтобы поменять втулки стабилизатора. С точки зрения удобства обслуживания – феерический бред. Но сделано это специально.

    2. запчасти стоят значительно дороже, потому что много не продается по частям, а только агрегатом в сборе. На Джетте, например, в оригинальном каталоге втулки переднего стабилизатора вообще не деталируются и не продаются отдельно от стаба. Опять же феерический бред, специально, чтобы больше срубить бабок. Нет, конечно, русская смекалка и здесь не подкачала, и давно найден заменитель, но фат есть факт.

    В результате, ценник на обслуживание большинства машин стремительно увеличивается.

    Большинство деталей и агрегатов современных машин производится с учетом запрограммированного раннего износа и выхода из строя. Причем машина с конструкционной точки зрения спроектирована таким образом, чтобы усложнить механикам замену этих деталей, и, следовательно, увеличить стоимость работ.

    Вот вам примеры, чтобы не быть голословным:

    - светодиодные повторители поворота, габаритки, лампочки подсветки номерного знака и салона. Скажете, красиво? Красиво, но деталь меняется только целиком, отдельно лампочек не бывает.

    - замена лампочек на многих современных машинах (Citroen/Peugeot, Ssang Yong из того, что первым приходит в голову) со съемом бампера (если спереди) или с разбором салона (если сзади)

    %d комментар.

      Доброй ночи всем а в особенности обладателям Hyundai Getz с АКПП Именно Вам... — Форум Hyundai Getz

      Доброй ночи всем,а в особенности обладателям Hyundai Getz с АКПП.Именно Вам посвящаю этот пост,ибо в течении 1,5 лет боролся финансово(примерно на 50000₽) и морально(была дурная идея продать верного друга() с проблемой,немного отравившей эти последние 1,5 года жизни.А именно для тех,кто не в курсе-повторюсь.

      Getz 1,3/2004 года/АКПП/практически в одних руках(первые 5 лет ездила мама,наездила 21500 км.)- в одно прекрасное осеннее утро после часовой пробки "обрадовал" меня диким ударом при наборе скорости в районе 50-60 км.час,пока непонятно на тот момент "где",но силы такой,что даже покрышки заскрипели.Машина была заглушена,и после 15 минут остывания своим ходом доставлена до метро,где этим же вечером преспокойно довезла меня до дома.И на следующий день было всё нормально и наступила ЗИМА.Про зиму-отступление отнюдь не лирическое,далее поймёте сами.Ездил Гешман всю зиму без приключений,вплоть до 10 июня(ДР дочки), с которого мы всей семьёй поехали в центр,благо выдался ПЕРВЫЙ ТЁПЛЫЙ ДЕНЬ.И тут на Выборгской набережной,после часовой езды машина вновь напомнила события осени ДИЧАЙШИМ(!!!) ударом в коробке.После чего было решено заняться решением проблемы,а именно поехать сделать диагностику.Диагностика за 1500₽ выявила ошибки пробуксовки 3-ей и 4-ой передачи,а когда мастер снял поддон АКПП,был поставлен приговор-коробку в ремонт,т.к.в поддоне были обнаружены куски пластмассы и какие-то металические куски пока непонятно чего.Коробку сняли,отвезли в ремонт,было отдано в общей сложности 45000₽(20000 за работу и 25000 за детали- 2014 "докризисный год при €=40₽, недёшево короче).Коробку починили.Вроде.Счастливый уезжаю....В общем при первой же продолжительной(около часа) поездке ТА ЖЕ ХРЕНЬ!!!!!Я в трауре,мастер разводит руками,клянется,что чинил,не доверять ему повода нет,т.к. его рекомендовал мастер,которому(и только КОТОРОМУ) я доверяю не только Getz,но и новый,только что купленный Cee'd, сразу же после салона оставленный ему на несколько дней для установки сигналки, уж извините за это отступление)).Короче,.опа полная и некого нафиг послать.Следующим шагом стало изучение в интернете подобной проблемы(а выяснилось,что причиной удара и преждевременного износа/поломки стал перегрев АКПП)и оказывается,что "...перегрев АКПП-очень распространенное явление у автомобилей с пробегом свыше 100000 км. и более того-существуют проверенные способы решения этой проблемы,а именно-установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП.Что и было сделано.

      %d комментар.

        Психологичeские хитрости используемые инспекторами ГИБДД — Форум HYUNDAI SOLARIS

        Психологичeские хитрости, используемые инспекторами ГИБДД.

        Все без исключения инспекторы ГИБДД являются очень хорошими психологами, и поэтому строят свою беседу с конкретным водителем в зависимости от того, что тот за человек и как себя ведет. При необходимости инспектор в начале разговора может обронить пару наводящих вопросов или уточняющих фраз, после чего он довольно точно определит, как вести себя с этим водителем.

        ВНИМАНИЕ Работник ГИБДД почти всегда уже в самом начале разговора безошибочно определяет, с кем он имеет дело: с водителем, который чувствует за собой вину, или просто боится инспектора ГИБДД, или не боится никого и никогда. Иначе говоря, сотрудник ГИБДД быстро определяет психологический тип человека.

        Если водитель сразу же проявляет признаки неуверенности в себе, пытается угодничать - можно не сомневаться, что инспектор ГИБДД будет разговаривать с ним подчеркнуто строгим тоном, и, скорее всего, в конечном итоге оштрафует за то или иное правонарушение. Причем самого нарушения может и не быть: некоторые водители настолько боятся работников ГИБДД, что согласны на что угодно, лишь бы поскорее закончить разговор и удалиться восвояси.

        Поэтому в любом случае старайтесь вести себя уверенно (но не грубо, а также без фамильярностей и панибратства!), и не теряйте достоинства. Наиболее оптимальный стиль ведения беседы с инспектором ГИБДД - это спокойно-деловой тон (кстати, многие инспекторы отмечают, что именно такие водители вызывают у них наибольшее уважение, даже если они вольно или невольно нарушили Правила дорожного движения).

        Иногда можно попробовать деликатно пошутить, дабы попробовать расположить к себе инспектора. Например, если вас остановили за превышение скорости, можете произнести нечто вроде "жаль, конечно, виноват", а после этого - шутливо спросить: "А какой сегодня рекорд дня по превышению скорости? Или я у вас первый такой неудачник?". Инспектор - тоже человек, и способен оценить юмор, а также хорошее расположение к себе со стороны водителя.

        Инспектор может задать наводящий вопрос или обронить уточняющую фразу, чтобы посмотреть на реакцию водителя и в зависимости от этого выстроить свою дальнейшую линию поведения. Что же это за вопросы и фразы?

        %d комментар.

          Прайс лист пескоструйных работ — Форум Hyundai Solaris Kia Rio

          Прайс лист пескоструйных работ.

          Пескоструйная обработка кузова и кузовных элементов

          Обработка кузова лимузина (не более 7 метров) 28 000

          Обработка кузова внедорожника 23 000

          Обработка кузова микроавтобуса 23 000

          Обработка кузова представительский класс 23 000

          Обработка кузова средний класс 19 000

          Обработка кузова средний класс 15 000

          Арка 500

          Багажник крыши 2 балки 500

          Багажник крыши корзина 1100

          Багажник крыши рейлинги 500

          Багажник крыши решётка 2000

          Багажник крыши со световой балкой 2000

          Багажный отсек (пустой, не совмещённый с салоном) 3500

          Бак топливный (бензобак) до 40 литров 1500

          Бак топливный (бензобак) до 60 литров 1700

          Бак топливный (бензобак) до 80 литров 2200

          Бак топливный (бензобак) до 120 литров 2800

          Бампер штатный 1000

          Бампер кенгурин (кенгурятник) 1500

          Бампер усиленный (металл) 2000

          Бампер с калиткой под запаску 2000

          Дверь внутри 800

          Дверь снаружи 800

          Защита бензобака 500

          Защита картера 500

          Защита коробки 500

          Защита раздаточной коробки передач 500

          Кабина ГАЗ, BAW, Портер (снаружи) 7000

          Крыло внутри 1000

          Крыло снаружи 800

          Крыша со стойками 3000

          Крышка багажного отсека (багажник) внутри 1000

          Крышка багажного отсека (багажник) снаружи 2000

          Крышка моторного отсека (капот) внутри 1000

          Крышка моторного отсека (капот) снаружи 2000

          Моторный отсек (пустой) 3000

          Панель кузова задняя без навесного оборудования 1000

          Панель кузова задняя без навесного оборудования 1000

          Панель кузова передняя без навесного оборудования 1000

          Площадка аккумулятора 400

          Подножка 1500

          Подрамник 800

          Порог кузова без арки (2 стороны) 1000

          Пороги декоративные 500

          Решётка радиатора металл 800

          Решётка радиатора пластик 3000

          Салон (пустой, без навесного оборудования) 4000

          Усилитель бампера 550

          Фаркоп 300

                  Пескоструйная обработка узлов и агрегатов автомобиля

          Балка усилителя 350

          Барабан тормозной 250

          Блок двигателя до 4-х цилиндров 1100

          Блок двигателя до 8-и цилиндров 1800

          Блок двигателя до 12-и цилиндров 3800

          Выхлопная система в сборе 700

          %d комментар.

            ВОДИТЕЛЯМ НА ЗАМЕТКУ. ТАБЛИЦА ШТРАФОВ — Обсуждение Hyundai Accent

            ВОДИТЕЛЯМ НА ЗАМЕТКУ: ТАБЛИЦА ШТРАФОВ.

            Забирай на стенку, чтобы не забыть!

            — 12.3 ч. 1. Езда без документов на право управления автомобилем или без регистрационных документов: 500 руб.

            — 12.3 ч. 2. Езда без полиса ОСАГО: 500 руб.

            — 12.3 ч. 3. Передача управления автомобилем лицу, у которого нет документов на управление машиной: 3 000 руб.

            — 12.4 ч. 1. Установка на передней части машины световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета: для граждан — 3 000 руб с конфискацией.

            — 12.4 ч. 2. Установка на автомобили без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов: для граждан — 5 000 руб с конфискацией.

            — 12.4 ч. 3. Незаконное нанесение на наружные поверхности автомобиля цветографических схем оперативных служб или легкового такси: 5 000 руб.

            — 12,5 ч. 1. Управление автомобилем при наличии неисправностей, при которых запрещено эксплуатировать машину: 500 руб. (было 100 руб.).

            — 12.5 ч. 2. Управление автомобилем с заведомо неисправными тормозами, рулевым управлением или сцепным устройством: 500 руб.

            — 12.6. Езда с непристегнутым ремнем безопасности либо на мотоцикле без шлема: 1 000 руб.

            — 12.7 ч. 1. Управление автомобилем гражданином, не имеющим водительских прав: 5–15 тысяч руб.

            — 12.7 ч. 2. Управление автомобилем гражданином, который уже был лишен прав: штраф 30 000 руб. Для тех, кто был лишен за пьяную езду, или за отказ от медосвидетельствования, наказание более жесткое (см. ниже).

            — 12.7 ч. 3. Передача управления автомобилем лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством или лишенному такого права: 30 000 руб.

            — 12.9 новая ч. 5. Превышение скорости на величину более 80 км/ч: 5 000 руб с лишением прав на срок до полугода.

            — 12.9 новая ч. 6. Повторное превышение скорости на величину 40–60 км/ч: двойной штраф, назначенный за первый раз.

            — 12.9 новая ч. 7. Повторное превышение скорости на величину выше 60 км/ч: штраф 10 000 руб. с лишением прав на год.

            — 12.10 ч. 1. Проезд ж/д переезда на красный свет или при закрывающемся шлагбауме: 1 000 руб или лишение прав.

            %d комментар.

              Что думаете — Форум HYUNDAI SOLARIS

              Что думаете?

              Прекратите «прогревать» двигатель автомобиля! Особенно зимой!

              Кажется, это делают все: заводят утром автомобиль и сидят внутри, пока «прогревается двигатель». Вероятно, вы это делаете для того, чтобы защитить двигатель. А значит, стали жертвой мифа, который на самом деле приносит больше вреда, чем пользы.

              Последние 26 лет Кьятти изучает двигатели внутреннего сгорания, т. е. моторы, которые сжигают жидкое топливо, чтобы получить энергию. В настоящее время он даже курирует работу Аргоннской национальной лаборатории в Иллинойсе.

              Если кратко, то вывод эксперта такой: работа двигателя автомобиля на холостом ходу в мороз не только заставляет вас тратить лишнее топливо, но и вредит двигателю. Потому что когда мотор работает, а машина стоит, застывшее масло не успевает вовремя добраться до цилиндров и поршней. Результат — повышенная, недопустимая нагрузка на них.

              Как это работает?

              В нормальных условиях ваш автомобильный двигатель работает на смеси воздуха и испарившегося топлива — возьмем для примера бензин. Смесь поступает в цилиндр, поршень сжимает ее — и это приводит к микро-взрыву, который и дает энергию двигателю.

              Но когда на улице холодно, бензин испаряется плохо. Изначально ваш автомобиль компенсирует это, добавляя в смесь больше бензина, поэтому поначалу двигатель и работает на повышенных оборотах. И вот тут начинаются проблемы.

              Ниже - анимация, которая показывает, как работают цилиндры в автомобиле, чтобы получить энергию.

              «Проблема в том, что когда в камеру сгорания попадает слишком много топлива, часть его остается на стенках цилиндра. — рассказывает Кьятти. — Бензин — отличный растворитель, и он реально смывает смазочные материалы со стенок, когда вы запускаете двигатель на морозе. Особенно это важно, если машина долго стояла на улице и не заводилась».

              Это приводит к недостаточному смазыванию поршневых колец и гильз цилиндров. А они имеют решающее значение для запуска цилиндров и поршней, т. е. для того, чтобы «вдохнуть жизнь» в двигатель вашего авто.

              Резюмируем. Главная проблема с морозом — в том, что из-за него густеет масло. В итоге узлы трения работают «всухую», износ механических деталей в этом случае происходит значительно быстрее, чем обычно.

              %d комментар.

                Почему светодиодные лампочки служат меньше чем хотелось бы — Форум HYUNDAI SOLARIS

                Почему светодиодные лампочки служат меньше чем хотелось бы?

                Многие водители, меняющие автомобильные лампочки накаливания на светодиодные, отмечают недолгий срок жизни последних... Лампы либо прекращают светить, либо, что еще более неприятно, начинают хаотично подмаргивать. Почему это происходит – ведь светодиод, по сути, почти вечный прибор? Попробуем разобраться!

                ✔ Локализация проблемы и чуть-чуть теории

                Вот типичный пост с одного из «светодиодных» форумов:

                - Поменял в машине лампы на светодиоды (никакого драйвера, тупо понижающие сопротивления) в плафоне салона, габаритах и подсветке багажника, через 3-4 месяца начал мерцать плафон в салоне (именно моргать как стробоскоп, одна линейка SMD-диодов, потом две), затем такая же мутотень с одним габаритом произошла— через 2 месяца эффект повторился... Вопрос — почему это происходит? Дело в качестве компонентов или тут другая проблема?

                Ernesto

                Попробуем разобраться! И начнем с теории. Светодиод питается строго определенным током, который нормирован производителем. Меньше – можно, больше – нельзя! Поэтому последовательно с «гирляндой» диодов включается элемент, ограничивающий или стабилизирующий ток через них до значения, рекомендованного производителем диодов.

                Собственно, к долговечности диодов в лампах со встроенным стабилизатором тока (который часто называют «драйвером») нет претензий. Однако большинство продающихся сегодня LED-ламп небольшой мощности (габаритные огни, подсветка салона, приборной панели, поворотников и т.п.) – это лампы, сделанные без «драйвера», по упрощенной схеме: не со стабилизатором тока, а с ограничителем, роль которого выполняет простой резистор. С ним схема простейшей диодной лампочки небольшой мощности выглядит так (фото 8).

                Наиболее характерные неисправности таких светодиодных ламп:

                * Полное перегорание – выход из строя одного диода в цепочке. Если цепочка в лампе одна, то из-за сгорания любого из диодов последовательная цепь разрывается, и лампа гаснет целиком.

                * Частичное перегорание – выход из строя одной из цепочек, если их в лампе несколько. Не вызывает погасание, но яркость падает.

                %d комментар.

                  Представляю вам все скидки для клубней. Как просили — Обсуждение Hyundai Accent

                  Представляю вам все скидки для клубней! Как просили)

                  ______________________

                  1. Банные и отопительный печи, трубы и т.д. Видеонаблюдение.Монтаж демонтаж

                  Обращаться к Ильдарик Варисов

                  ______________________

                  3. Пластиковые окна со скидкой 40%, окна заводские контора известная.

                  Обращаться к compete3007

                  ______________________

                  4. Натяжные потолки 300 р. м2. p.s. через фирму выходит 450-500 р.

                  Обращаться к 24infeasible@6 тел. 8-965-930-5820.

                  ______________________

                  5. Диагностика и ремонт компьютеров, заправка лазерных картриджей!

                  ул.Первомайская, 49 к gain199507

                  ______________________

                  6. - Есть в наличии сертификаты скидкой 30% на обучение в автошколе БашАвтоЛига

                  - Скидки сублимационная печать https://vk.com/ufa.lice

                  - Снятие алкогольной интоксикации

                  - Ремонтные работы по автомобилю

                  Обращаться к epsilon197501

                  ______________________

                  7 . Экскаватор -погрузчик. Копаю, чищу снег.

                  Обращаться к tenacious тел. 89638933330

                  ______________________

                  8. Сварочные аппараты от бытовых до PRO, маски расходка

                  Обращаться к apostasy197511 тел. 89876200218

                  ______________________

                  9. Электрик Обращаться к rumble тел. 9174250664

                  ______________________

                  10. зеленый змей предоставляет услуги:

                  Тонировка авто стекол( с разбором без разбора)тонировка фар( пленка) сьемная тонировка

                  ремонт авто стекол(скол трещина бычий глаз снежинка)бронирование( ручки капот пароги итд)

                  ксенон снятие пленки удаление клея каркасные сетки на магнитах винил итд хемелеон дубай

                  Www.02ton-ufa02.ru

                  интернационал ьная73/2режим работы с 9 до ... по звонку

                  89373070202

                  ___________________ ___

                  11. Прошивка автомобилей марки:

                  Hyundai, Kia, Chervolet, Geely, Chery, Renault, Ford, ВАЗ и тд Диагностика АВТО

                  Для акцентов специальные скидки и акции.

                  beck

                  ______________________

                  12. Натяжные потолки 270 рублей за метр Обращаться к inseparable5@^

                  ______________________

                  13. Если нужно переехать перевезти, есть грузовая Газель, в любое время дня и ночи, Газель папы, катаюсь и сам, Газель Тент,звонить 89273028405 Спросить Данила, сказать от Нияза. Цена договорная

                  %d комментар.

                    Замена всех желтых галогенок на белые (много букв) — HYUNDAI SOLARIS FORUM 220 (солярис хёндэ)

                    Вот добрался я и до головной оптики, никогда не нравился желтый цвет.Сразу отвечу почему не поставил и не буду ставить ксенон (в моем случае би-ксенон) потому, что стоит он дорого, тысяч 7-8 хорошей фирмы, все, что дешевле 5 000 китайское говно, и не надо меня переубеждать, но собственно это не главное, а главное это не хочется расставаться с правами на срок от 6ти месяцев до 1го года.Пусть у меня есть линзы но нету омывателей фар да и автокоректора, гайцы же не дураки, а я не рисковый парень.Меня вполне устраивает как святят галогенки, просто хочется поменять цвет свечения.

                    К выбору галогенок я подхожу трепетно, как и в случае с заменой на ниссане, решил освежить память и прочитать много статей и форумов про фирмы производителей, в основном БЖ на драйве, но и грамотно составленные статьи тоже попадались.Дешевки ниже 1000р не рассматривал, и в основном обращал внимание только на известные бренды.На каких то было написано, что цвет белый, а в итоге оказывалось, что он желтый, какие то и вовсе были не практичными но больше всего проблема галогенок заключается в том, что они мало ходят, то есть почти половина из всех представленных на рынке.Мне не охота менять каждые три месяца.В основном такой малый срок службы касается фирмы Philips, хоть они и ярко светят белым а какие то и даже с синим котенком, больше чем за 5000 кельвинов.Решил не рисковать, и не ломать голову, взял Koito White Beam III (Япония) НВ3 (60 Ватт),за 1200,как и на ниссан, но дешевле).О них в основном пишут хорошие отзывы, да и срок службы у них год, это в два раза больше чем у всех остальных.У меня на ниссане они отходили два года и не перегорели, после я продал машину.Правда температура свечения у них 4200 кельвинов это является белым светом, но все равно до чисто белого не дотягивает.Ну а на противотуманки с цоколем H27,купил MTF vanadium (27 Ватт) с температурой свечения 5000 кельвинов за 850р.По сроку жизни не знаю, зато цвет чисто белый, да и выбор был не велик с таким цоколем.

                    Противотуманки встали без проблем а вот в ближний/дальний лампы почему то не хотели за лазить, точнее они не закрывались на все три пластмассовых усика а только на два.Я даже на какое то время подумал, что ошибся с цоколем хотя сравнив две лампы они были идентичны, да и на родных четко написано, HB3.Придя домой еще больше ввел себя в заблуждение ищя ответ на просторах интернета где нашел статью где было написано, что родной цоколь H4,но потом успокоился когда узнал, что это для солялирисов с без линзовой оптикой.Хочу сказать спасибо вот этому человеку mishytkin, который подсказал, что нужно делать.В итоге я подпилил усики, спилил четыре металлические шишечки от пайки, и вроде дело пошло лучше но все равно лампы вставлялись не до конца, на, что была проявлена смекалка и отогнув круглый металлический фиксатор на пружинке не посредственно расположенный в фаре, я засунул лампочку, повернул, после чего она прижалась фиксатором.

                    %d комментар.

                      Взято с pikabu. ru — Форум HYUNDAI SOLARIS

                      Взято с pikabu.ru

                      Клиент был хороший, машина приятная, а мы стояли под ней и смотрели на сливной болт как северокореец на южнокорейца. Не то чтобы бы это была проблема, благо закисшая, заржавевшая и прикепевшая хуйня случается на сервисе ежечасно, но тут хотелось действовать тоньше. А приспособа для такого случая была на руках у чувака ехавшего на тот момент от Ярославля до Казани. Клиент готовился провести на сервисе часов 6 и уже поддал Балтики-девяточки, а тут мы даже начать работать не можем. Короче, говорю — давайте, выбирайте любой сервис в округе и за наш счет съездим туда и масло заменим, а потом снова к нам на ремонт подвески и электрики. На том и порешали.

                      Тут важен один момент. Масло. Масло моторное. Мы специализируемся на классном Аддиноле. Я сам привожу опечатанную бочку, слежу чтобы никто не напрудил туда еще на складе сраного лукойла или традиционного поддельного кастрола. Да, и это реклама. Но клиент хотел супер-особенное, японское. Название не понять — но с 2-мя иероглифами на упаковке. Позвонили на фирменный сервис под Березой, там нет НИКАКОГО (это важно), но я нашел в магазе и взял собой

                      Так что падаю за руль, клиент садится на соседнее сиденье и вот уже 2-х миллионный седан несется по объездной в сторону официального дилерского центра. Сдаем машину и на вопрос «когда?» говорят — примерно через 6 часов, что пипец как долго, особенно если учесть, что ты далеко от дома и работы и без тачки. Еще раз повторюсь — клиент нормальный, мужик отличный. Говорит я вызываю такси, сам до дому, тебя на свой сервис, а дальше сами разберетесь. И вот уже подъезжаем к его дому как звонят — «Готово, приезжайте забирайте, с вас 2600». Хмм....прошло 15 минут. 2600 конечно просто огромные деньги за замену масла, но в чужой монастырь со своими правилами ходить грешно, да и вдруг там с болтом колдовать пришлось. Дэвида Блейна вызывать может.

                      Вот здесь надо расписаться, деньги в кассу, кофе бесплатно, чистый туалет. А как справились с болтом — типа, она не знает. Она администратор, а не в цеху. Можно в цех? Нет, в цех нельзя. Правила такие. Распишитесь что претензий не имеете... Да я вас умоляю...я сам в сервисе работаю. Распишусь когда выгоните машину и после осмотра. Вдруг чо не так. Что —потом претензии писать и в суд гонять?

                      %d комментар.

                        Вас просят открыть капот багажник или двери автомобиля — HYUNDAI SOLARIS FORUM 220 (солярис хёндэ)

                        Вас просят открыть капот, багажник или двери автомобиля

                        Рекомендация:

                        - Попросить инспектора предъявить служебное удостоверение, пункт 2.4 ПДД

                        (зафиксировать его данные)

                        - После того как инспектор предложил вам открыть капот, багажник или двери автомобиля, вежливо попросите его составить протокол досмотра (ст. 27.9 КоАП)

                        и ПРИГЛАСИТЬ ДВУХ ПОНЯТЫХ.

                        Причем, совсем не важно, происходит это на стационарном посту или в глухих степях. В главе 2 ПДД «Обязанности водителя» это не указанно как обязательное исполнению, лишь просто по устному требованию инспектора.

                        - Ели инспектор подменяет понятие «досмотр» и «осмотр» - он лукавит.

                        Скажите ему, что осмотр бывает технический или визуальный. Если хочет пусть рассматривает машину снаружи, а салон через боковые стекла.

                        - При этом инспектор не вправе требовать от вас вывернуть карманы или содержимое барсетки. Это относится к личному досмотру и регулируется статьей 27.7 КоАП.

                        Личный досмотр производится лицом одного пола с досматриваемым в присутствии двух понятых того же пола под протокол личного досмотра.

                        - Досмотр автомобиля без протокола и без понятых квалифицируются статьей

                        19.1 КоАП «Самоуправство». Если инспектор самовольно открывает двери салона или крышку багажника, роется в бардачке, то незамедлительно звонить в «02» и сообщить о незаконном обыске в вашей машине.

                        - Поиск понятых полностью лежит на плечах сотрудника ГАИ.

                        После 5 минут бездействия инспектора сообщите ему, что если он продолжит вас задерживать, то будет осуществлен звонок в «02» с последующим рассказом о нарушении им статьи 12.35 КоАП «Не законное ограничение прав на управление ТС»

                        (Штраф на должностное лицо: 20 000 рублей)

                        - Если решили открыть багажник, исключительно по устной просьбе инспектора, то помните, что делаете вы это на свой страх и риск. Были случаи, когда после этого, «вдруг» находился патрон от пистолета или белый порошок в пакетике, якобы «случайно» обнаруженный под половичком. План по «раскрытию» никто не отменял.

                        - Существует «хитрый» прием инспектора: после отказа открыть багажник без протокола досмотра, вас просят предъявить знак аварийной остановки (аптечку, огнетушитель), чтобы вы, открыв багажник, их достали. Просим инспектора указать номер статьи ПДД которая обязывает вас предъявить наличие требуемого. Нет такой статьи. Напоминаем, инспектору, что, когда вы выезжали, все эти предметы присутствовали в наличии и лежали в багажнике машины. Хочет убедиться лично – пусть составляет протокол досмотра и вы откроете багажник. Далее действуем согласно Главы №16 «Инспектор хочет проверить техническое состояние автомобиля»

                        %d комментар.

                          Оригинал или заменитель — Форум HYUNDAI SOLARIS

                          Оригинал или заменитель?

                          Какие запчасти мы называем оригинальными?

                          По всей территории мира раскиданы заводы, способные производить те или иные детали для автомобилей. Некоторые из них имеют достаточно высокое качество продукции и получают заказы от автомобильных компаний. Допустим, «Volkswagen-Audi AG» заказала у завода BOGE десять тысяч амортизаторов. Из них семь тысяч будут установлены на машины. Остальные три тысячи предназначены для «послепродажного обслуживания» т.е. ремонта. Они будут расфасованы по коробкам со значком VW и разъедутся по складам региональных дилеров Volkswagen ждать своего часа. Такие запчасти мы называем оригинальными. Но на этом история не кончается. Завод BOGE, выполнив заказ, продолжает выпуск этих амортизаторов и делает еще две тысячи. Их фасуют в коробки с надписью «BOGE» и продают оптовикам. Качество при этом, естественно, то же, а цена ниже в 1.5 – 2 раза. Кроме заводов BOGE, их производят на площадках SACHS, входящих в ту же производственную группу. Кроме того, завод BILSTEIN тоже покупает у Volkswagen документацию и начинает производить высококлассные амортизаторы, ресурс которых, допустим, выше, чем у BOGE, а, следовательно, и чем у оригинальных. Правда, еще недавно производители автомобилей выдавали лицензию на производство конкурирующих амортизаторов лишь через несколько лет после начала продажи оригинальных, но в последние годы наметилась тенденция «молчаливого согласия» на параллельные продажи неоригиналок. Кроме того, и какая-нибудь фабрика, назовем ее GUNESH, не покупая никакой документации и лицензии, начинает производить такие же амортизаторы. Все эти амортизаторы - неоригинальные, т.е. продаваемые по каналам заводов-изготовителей детали.

                          А, правда, что все оригинальное лучше?

                          Ответ следует из предыдущего – неоригинальная деталь может быть лучше оригинальной (BILSTEIN), полностью идентичной (BOGE), равной по качеству (SACHS), или хуже (GUNESH). При этом, как правило, все они имеют цену ниже оригинальной. Оригинальная при этом – та, которая устанавливалась заводом на сборочном конвейере.

                          %d комментар.

                            Как выжить в машине без кондиционера — Обсуждение Hyundai Accent

                            Как выжить в машине без кондиционера?!

                            1. Вентилятор. Уверен, что вы много раз видели их на полках супермаркетов в отделах для автолюбителей. Маленькие дорожные вентиляторы, работающие от прикуривателя. Весьма сомнительное оружие в борьбе с жарой. После целого дня проведенного в поиске места, куда же этот вентилятор прикрепить, вы будете разочарованы тем, что от жары он не спасает. Вентилятор будет гонять горячий воздух внутри салона авто, помогая вам еще больше поджариться. Мало того, довольно большое количество вентиляторов для автомобилей плохого качества, и его использование может привести к очень “горячим” последствиям.

                            2. Пульверизатор с водой. Еще один не лучший предмет для комфортного охлаждения. Что может быть хуже жары?! Только жара с повышенной влажностью воздуха. Распыляя воду в замкнутом жарком пространстве, вы рискуете превратить салон автомобиля в тропический зной.

                            3. Шторки на боковые окна. Отгородившись от мира, вы не решите проблему с высокой температурой в салоне машины. А просто сделаете езду опаснее, лишив себя порядка 30% обзора. Но все же от них есть польза, в том случае, если вы не управляете машиной, а оставили ее на солнцепеке.

                            4. Солнцезащитные щиты. Аналогично шторкам, щит будет препятствовать прогреву вашего авто, если вы оставили его на солнце, хотя жарко все равно будет. Кстати, солнцезащитный щит следует устанавливать не внутри машины, как делает большинство, а снаружи, хоть и есть шанс, что его сопрут.

                            5. Открытые окна. Открытые окна помогают в процессе езды, особенно если открыты переднее и противоположенное заднее. Но нередки случаи в Москве, когда опция “езда” заменена опцией “пробка”. И никакие открытые окна не помогут избавиться от невыносимой жары.

                            6. Мокрые полотенца. Уверен, что вы слышали совет положить на плечи прохладное мокрое полотенце. Но давайте включим логику, когда вы выехали из дома, быть может оно еще было прохладным, но уже через пол часа оно превратилось в мерзкую теплую влажную тряпку. Ну и потом, если вы едете на работу в офисной рубашке, то мокрое полотенце, пусть даже холодное, явно не то, что вам нужно.

                            %d комментар.

                              Всем привет на днях сделал диагностику подскажите куда копать что менять — Обсуждение Hyundai Accent

                              Всем привет, на днях сделал диагностику, подскажите куда копать, что менять?-P1801: Performance Selector Switch Failure (Powertrain, Buick)

                              -P1801: Performance Selector Switch Failure (Powertrain, Cadillac)

                              -P1801: Transmission Clutch Interlock Safety Switch Open Circuit (Powertrain, Citroen)

                              -P1801: Transmission Clutch Interlock Safety Switch Open Circuit (Powertrain, Ford)

                              -P1801: Performance Selector Switch Failure (Powertrain, GM)

                              -P1801: Transmission Clutch Interlock Safety Switch Open Circuit (Powertrain, Peugeot)

                              -P1801: Performance Selector Switch Failure (Powertrain, Pontiac)

                              -P1805: Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Open Circuit (Powertrain, Citroen)

                              -P1805: Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Open Circuit (Powertrain, Ford)

                              -P1805: Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Open Circuit (Powertrain, Peugeot)

                              -P1610: Loss Of PZM Serial Data (Powertrain, Buick)

                              -P1610: Loss Of PZM Serial Data (Powertrain, Cadillac)

                              -P1610: Voltage Regulator (Powertrain, Chrysler)

                              -P1610: SBDS Interactive Codes (Powertrain, Citroen)

                              -P1610: Voltage Regulator (Powertrain, Dodge)

                              -P1610: SBDS Interactive Codes (Powertrain, Ford)

                              -P1610: Loss of PZM Serial Data (Powertrain, GM)

                              -P1610: Voltage Regulator (Powertrain, Jeep)

                              -P1610: SBDS Interactive Codes (Powertrain, Peugeot)

                              -P1610: Loss Of PZM Serial Data (Powertrain, Pontiac)

                              -P1610: MIL Activated Externally (Powertrain, Porsche)

                              -P1610: Check Engine Lamp Open Circuit / Internal Control Module Malfunction (Powertrain, Saab)

                              -P1610: Ignition Discharge Module (IDM) Group D (Powertrain, Volvo)

                              -P1624: MIL Request Sign.active (Powertrain, Audi)

                              -P1624: M52 ( Coolant Thermostat (Coolant Temperature Below Thermostat Regulating Temperature) (Powertrain, BMW)

                              -P1624: Customer Snapshot Data Available (Powertrain, Buick)

                              -P1624: Customer Snapshot Data Available (Powertrain, Cadillac)

                              -P1624: ASD Relay/Control De-Energize Too Long (Powertrain, Chrysler)

                              -P1624: Anti Theft System (Powertrain, Citroen)

                              -P1624: ASD Relay/Control De-Energize Too Long (Powertrain, Dodge)

                              %d комментар.

                                Hyundai Genesis Coupe — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                Hyundai Genesis Coupe

                                Дизайнер Джонни Лукас использовал свои таланты, чтобы создать Hyundai Genesis Coupe, который выделяется среди всех автомобилей этой марки. Дитер Рамс, известный немецкий промышленный дизайнер, говорит, что хороший дизайн это в первую очередь "эстетическое восприятие" и только потом "капитальный до мельчайших деталей". Джонни (владелец описываемого автомобиля) в Genesis Coupe олицетворяет эти принципы проектирования по своему. Очень немногие строят и продумывают так же хорошо и так тщательно как Джонни, а всего через несколько мгновений вы увидите почему.

                                Джонни работая в области дизайна не мог купить себе машину, основываясь исключительно на его потребительских качествах или ходовых характеристиках. Он нуждался в чем-то, что восхищало взгляд или его притягивало. Однажды днем, возвращаясь домой с работы он увидел Genesis на противоположной стороне шоссе. Под впечатлением он сразу же начал искать ближайший дилерский центр Hyundai. Он записался на тест-драйв серебристой 3.8л V6 Генезис купе. Она ему полюбилась, и он был готов подписать документы на покупку. Как он собирался подписывать бумаги, зеленый Генезис попался ему на глаза. Не долго думая, он сказал дилеру: “я беру зеленый вместо этого.”

                                Его любимая вещь в машине — это, конечно, дизайн. Именно это различает большинство аппаратов, которые вы видите на дороге. И не просто разные ради того, чтобы быть разными, это было уникальное отношение к ней. Больше, чем заводской дизайн, Джонни любит ре-дизайн. Оригинальный вид переднего бампера выглядит очень агрессивно, так он хотел улучшить это качество путем усиления некоторых из этих линий и повышение своего “уровня агрессии”.

                                Он рыскал в Интернете с надеждой найти б/у боди-кит, который подходит ему по стилю, но так и не смог его найти. Джони решил создать свой собственный, штучный набор. Он начал разрабатывать новый вид автомобиля еще в 2012 году. Прошел через множество итераций дизайна кузова и колес, прежде чем он остановился на нынешнем варианте. За весь 2013 год были приобретены материалы и детали для его сборки, и хранил всё это в своей гостиной. Самой большой проблемой у него было определиться с окончательным дизайном, который был бы хорош со всех сторон. “Это заставляет вас постоянно перекраивать и заново всё оценить, в результате чего всё бы смотрелось под любым углом. Дизайн постоянно развивается. Даже во время этапа изготовления. Оно того все же стоило .”

                                %d комментар.

                                  Даже слишком ПОЛЕЗНАЯ инструкция для автомобилистов Читать до конца тем кто... — Обсуждение Hyundai Accent

                                  Даже слишком ПОЛЕЗНАЯ инструкция для автомобилистов. Читать до конца тем, кто ездит за рулем.

                                  Вас просят открыть капот, багажник или двери автомобиля.

                                  Рекомендация:

                                  < p>- Попросить инспектора предъявить служебное удостоверение, пункт 2.4 ПДД

                                  (зафиксировать его данные)

                                  - После того как инспектор предложил вам открыть капот, багажник или двери автомобиля, вежливо попросите его составить протокол досмотра (ст. 27.9 КоАП)

                                  и ПРИГЛАСИТЬ ДВУХ ПОНЯТЫХ.

                                  Причем, совсем не важно, происходит это на стационарном посту или в глухих степях. В главе 2 ПДД «Обязанности водителя» это не указанно как обязательное исполнению, лишь просто по устному требованию инспектора.

                                  - Ели инспектор подменяет понятие «досмотр» и «осмотр» - он лукавит.

                                  Скажите ему, что осмотр бывает технический или визуальный. Если хочет пусть рассматривает машину снаружи, а салон через боковые стекла.

                                  - При этом инспектор не вправе требовать от вас вывернуть карманы или содержимое барсетки. Это относится к личному досмотру и регулируется статьей 27.7 КоАП.

                                  Личный досмотр производится лицом одного пола с досматриваемым в присутствии двух понятых того же пола под протокол личного досмотра.

                                  - Досмотр автомобиля без протокола и без понятых квалифицируются статьей

                                  19.1 КоАП «Самоуправство». Если инспектор самовольно открывает двери салона или крышку багажника, роется в бардачке, то незамедлительно звонить в «02» и сообщить о незаконном обыске в вашей машине.

                                  - Поиск понятых полностью лежит на плечах сотрудника ГАИ.

                                  После 5 минут бездействия инспектора сообщите ему, что если он продолжит вас задерживать, то будет осуществлен звонок в «02» с последующим рассказом о нарушении им статьи 12.35 КоАП «Не законное ограничение прав на управление ТС»

                                  (Штраф на должностное лицо: 20 000 рублей)

                                  - Если решили открыть багажник, исключительно по устной просьбе инспектора, то помните, что делаете вы это на свой страх и риск. Были случаи, когда после этого, «вдруг» находился патрон от пистолета или белый порошок в пакетике, якобы «случайно» обнаруженный под половичком. План по «раскрытию» никто не отменял.

                                  %d комментар.

                                    И так покатавшись на пружинах от Технорессор 70 отписываю свои ощущения и мысли... — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                    И так, покатавшись на пружинах от Технорессор -70 отписываю свои ощущения и мысли по поводу этих пружин. Начнём по порядку, с установки. Передние пружины на поднятой машине не зажимались в стойке, зажались только после того, как машину спустили с подкатного домкрата. Задняя пружина вставляется просто так, достаточно на поднятой машине чуть-чуть оттянуть колесо вниз и пружина на месте. После установки пружин машина с домкрата не съехала, пришлось подставлять доски под передние колёса. До этого на машине стояли H&R -30, после установки пружин, когда спустили машину, первые слова были такими "и это всё?" На деле машина оказалась немногим ниже H&R -30. Ну ладно, поехали тестить. Изначально я готовился к диким пробоям и отсутствием рабочего хода подвески. Какого было моё удивление когда я понял что подвеска ведёт себя почти так же как и на H&R-30 но стала чуть чуть жёстче.

                                    Город. В городском режиме подвеска стала вести себя чуть жёстче но полицейские проезжает так же мягко как и на H&R, то есть в городе особых напрягов не выявилось. Разве что в сильный холод застывают стойки и машина начинает немного прыгать. В тёплую погоду иногда прыгает по очень плохим участкам дорог, там где и на стоке больше 40 км/ч не поедешь. Если не гонять больше 60км/ч то можно вполне комфортно передвигаться и даже не думать о том что у тебя занижение, вспоминается это только при виде лежачего. Тормоза стали более корректно работать, абс срабатывает позднее.

                                    Трасса. По трассе после H&R машина начала стоять как вкопанная, отзывчивость руля на высшем уровне, при резком торможении на высоких скоростях перестало бросать по сторонам. Если ездить в обычном режиме 90км/ч то со временем просто перестаёшь замечать небольшие вибрации по кузову и подкидывания на волнах и едешь вполне нормально. Так же довелось поездить с 3 человечками помимо меня, вот тут начинается жесть, машина начала прыгать, становится очень не комфортно а свыше 120км/ч подвеска не успевает отрабатывать все не ровности и машина начинает скакать как очумелая, ну оно и понятно, с такой загруженностью, хода подвески там остаётся очень мало. Ещё из отрицательных моментов, очень сильно начал трещать салон при диагональных нагрузках на шасси, это решается распоркой.

                                    %d комментар.

                                      Колесные диски делятся на две большие группы стальные и сделанные из легких... — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                      Колесные диски делятся на две большие группы: стальные и сделанные из легких сплавов.

                                      Стальные диски

                                      Стальные диски, точнее, их части, штампуют из листа, а потом эти части соединяют сваркой. Получается предельно дешево и достаточно качественно — именно поэтому подавляющее большинство автомобилей на заводском конвейере оснащают стальными дисками.

                                      Достоинства:

                                      • Невысокая цена;

                                      • Довольно высокая прочность и возможность восстановления даже в случае очень сильного смятия закраин.

                                      Недостатки:

                                      • Большая масса;

                                      • Невысокая точность изготовления (а значит, возможны проблемы с балансировкой) и устаревший дизайн;

                                      • Невысокая коррозионная стойкость, во многом обусловленная качеством покрытия. При этом самая низкая коррозионная стойкость у дисков, покрытых эмалью и электрофорезом.

                                      Легкосплавные диски

                                      Легкосплавные диски по многим свойствам лучше стальных. Они допускают любые игры с дизайном, у них высочайшая точность изготовления, они прекрасно отводят тепло от тормозного узла, но главное — они легкие (чем легче диски, тем меньше общая масса неподрессоренных частей автомобиля, а значит, меньше нагрузка на подвеску). Это общие достоинства. Уточненно же судить об их плюсах и минусах можно, лишь учитывая, каким способом и из какого именно сплава они сделаны — тут много нюансов, колесо колесу рознь. По способу изготовления легкосплавные диски делятся на литые и кованые.

                                      Литой диск имеет зернистую внутреннюю структуру металла, и в этом его основной минус: при долгой езде по колдобинам в металле идет процесс накопления микротрещин (невидимых и потому опасных), которые рано или поздно проявят себя - от сильного удара диск может расколоться. Чтобы обеспечить достаточную механическую прочность, приходится увеличивать толщину стенок, а это снижает столь желанный выигрыш в весе. Литой диск требует защиты поверхности, без этого он быстро покрывается белесой оксидной пленкой и теряет товарный вид.

                                      Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кованый диск держит сильнейшие удары; в крайнем случае он не лопается, как литой, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее. Кроме того, он очень легкий. Сравните: стальной штампованный диск в среднем весит 9 кг, литой алюминиевый - 7,8 кг, а кованый алюминиевый - 6,8 кг. Помять его теоретически можно, но скорее разлетится подвеска, чем помнется закраина кованого колеса. Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности. Если бы не высокая стоимость, обусловленная сложностью технологии, кованые диски, наверное, давно бы вытеснили все остальные - по большинству характеристик кованым нет равных.

                                      %d комментар.

                                        Реальный отзыв владельца жигулей с одного из сайтов — Обсуждение Hyundai Accent

                                        Реальный отзыв владельца жигулей с одного из сайтов.

                                        Отзыв о ВАЗ 21074 (2003 г. в. ):

                                        Купил автомобиль ВАЗ 2107 в комплектации ЛЮКС. Сразу же купил коврики, поставил колонки и магнитолу, сигнализацию, центральный замок, затонировал немного, и поехал в сервис. Там мне сразу же починили фары (правая не горела), подправили лючок бензобака, чтобы открывался, поставили подкрылки и сделали антикор. Машина вышла – просто супер! Заводится почти сразу. Правда, черный дым идет из выхлопной трубы, но карбюраторщик сказал, что можно подправить иглу и поплавок, и еще залить туда какую-то химию. Но после покупки моей ласточки, денег совсем не оставалось – цена почти новой иномарки… но очень хотелось новую машину. И очень радует, что ВАЗ все время поднимает цены на свои машины – значит, моя семерочка только дорожает – ценное вложение денег!

                                        Так вот. Дорогу держит замечательно. Передачи втыкаются четко – надо только привыкнуть к рычагу КПП, и выжимать педаль сцепления особым образом, но со временем привыкаешь. За первые 3000 км вообще ничего не беспокоило. Только пришлось мост задний заменить – там гранитный камушек оказался и зубцы поломал, да еще крестовину – все сделали по гарантии, только за запчасти заплатил, а вся работа – бесплатно. Так что сервис радует.

                                        Через 5000 км решился потратиться на шумоизоляцию – теперь можно не так громко кричать, обращаясь к пассажиру. Потом замки в дверях поменял и подправил двери, чтобы закрывались без щелей, а то очень дуло зимой по ногам. Кстати, печка – замечательная. Когда правой ноге становится жарко – можно скрестить ноги и нажимать на газ левой ногой – она тоже быстро согревается. В городе, конечно, такое не прокатывает – приходилось терпеть. Зато теперь почти совсем не дует – поставили хорошие резиновые уплотнители на двери.

                                        Тормоза достаточно чуткие и быстрые, правда немного заносит в сторону, но если тормозить заранее – метров за 100-200, то все будет в порядке. Через 7000 км сделали переборку двигателя, заменили клапана, цепь, башмак и натяжитель. Еще поменяли таблетку в генераторе, чтобы аккумулятор не так быстро разряжался. Через 10000 км на крыльях образовалась ржавчина, но проблема решилась легко – в магазинах продается специальная химия для ее удаления, и цветная подкраска в виде карандашика. А там, где металл осыпался – просто сделал аппликацию из ваты, смоченной в эпоксидной смоле. А дырки, что появились на капоте – просто заклеил скотчем и сверху закрасил из баллончика.

                                        %d комментар.

                                          Рейтинг водителей по знакам зодиака — Обсуждение Hyundai Accent

                                          Рейтинг водителей по знакам зодиака

                                          На дороге, как и в жизни, кому-то сопутствует удача, а кто-то становится заложником своих же предрассудков. Причины невезения у всех индивидуальные и чаще всего связаны с особенностями характера. Кого-то красный свет провоцирует на действие, а для кого-то зеленый — это лишний повод быть осторожным.

                                          Специальные исследования доказали, что зодиакальное влияние отражается даже на манере вождения. От слов к делу, пора ознакомиться с этим списком водителей. В порядке от худшего к лучшему.

                                          #Рейтинг водителей по знакам #зодиака #гороскоп, #знаки зодиака

                                          12. #Весы (23.09 — 22.10)

                                          Весьма запутанная в своих решениях личность. Находясь в поиске баланса, Весы часто тормозят со своими решениями. В условиях динамичного трафика такое поведение явно не идет им на пользу. Грубо говоря, час пик на дороге для них становится сущим адом. Они предпочитают продвигаться вперед с упорством танковой дивизии и бесстрастным вежливым выражением лица.

                                          11. #Водолей (20.01 — 18.02)

                                          Водители этого знака неровно дышат к скорости. Они никогда не упустят возможности нажать педаль газа посильнее. В их случае остается только тщательно следить, чтобы у машины было прочное сцепление, а у пассажира — заветный бумажный пакет. Присутствие хорошей стереосистемы лишь добавляет очарования и драйва путешествию за рулем. Если Водолею негде разбежаться, он начинает скучать и перебирается на заднее сиденье своей самой крутой последней марки авто.

                                          10. #Овен (21.03 — 19.04)

                                          Это водители—эгоисты. Никого не пропустят, никогда не признают своей вины. Не зря их символом является самый упрямый и сильный зверь. Они хотят всегда и везде быть первыми, вне зависимости от ситуации на дороге. Такое поведение напоминает неугомонных детей, и оно отнюдь не идет на пользу водителю.

                                          9. #Рыбы (19.02 — 20.03)

                                          Кажется, что люди этого знака водят не машину, а едут верхом на единороге — настолько сильно они погружены в свои фантазии. Однако им необходимо возвращаться в реальность каждый раз, когда заводится мотор автомобиля, иначе они рискуют быть жестко вырванными из волшебного мира другими водителями.

                                          %d комментар.

                                            В последнее время участились случаи со стороны сотрудников ГИБДД предъявления... — Обсуждение Hyundai Accent

                                            В последнее время участились случаи со стороны сотрудников ГИБДД предъявления нарушения за ксенон по статье 12.5 часть 3, в которой сказано:

                                            - Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

                                            ............................ .................................................. ......

                                            Ксенон нельзя подвести под данную статью по след причинам:

                                            - цвет огней не соответствует Основным положениям по допуску (В допуске сказано): Спереди запрещено использование световых приборов с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого. (ксенон имеет цветовую температуру белого света)

                                            - режим работы не соответствует Основным положениям по допуску. Режим работы бывает постоянный или проблесковый. Ксенон светит в постоянном режиме работы.

                                            .................................... ...............................................

                                            Всегда спрашивайте сотрудников ГИБДД по какой статье КоАП вменяется нарушение. Кодекс на всей территории РФ один и тот же и только согласно ему выносятся наказания за правонарушения.

                                            Данная статья 12.5 часть 3 - была введена исключительно для водителей, которые устанавливают проблесковые маячки красного и синего цвета.

                                            ........................................... .....................................

                                            До принятия техрегламента в сентябре 2010 года у людей возникало много вопросов о маркировке фар. Так как только по ней судили — штатный ксенон или нет. Но на многих машинах этой маркировки или не было, или она была недоступна для осмотра или не было ясности (к примеру, D2S/H7 — ксенон/галоген). Возникло много споров и недовольств, поэтому государство приняло закон, который не руководствуется маркировкой фар.

                                            %d комментар.

                                              10 заповедей ночной езды. — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                              10 заповедей ночной езды. ☝

                                              Риск попасть в аваpию ночью пpимеpно в 2 pаза выше, чем днем. Впpочем, если за pулем водитель, соблюдающий 10 заповедей ночной езды, с ним ничего не случится.

                                              1. Фары.

                                              Если автомобиль не имеет автоматической pегулиpовки фаp или "умной" подвески, следящей за положением кузова над доpогой, пеpед ночной поездкой отpегулиpуйте свет самостоятельно. Пpи одном пассажиpе на заднем диване, поставьте pегулятоp гидpокоppектоpа на цифpу "1". Если там устpоились двое - на "2". Пpи загpуженном багажнике выставляйте "3". Не слепите водителей попутных автомобилей чеpез зеpкала. Выключайте дальний свет, когда садитесь на хвост какой-нибудь машине. Истинные джентльмены в таких случаях вообще ставят pегулятоp на "3".

                                              2. Ветровое стекло.

                                              Раз в месяц мойте его до хpустальной чистоты с обеих стоpон. Масляные pазводы и легкий налет гpязи, абсолютно невидимые днем, ночью пpеломляют свет встpечных машин в слепящие "туманности". Дело поpой доходит до полной потеpи видимости.

                                              3. Сумерки.

                                              Включайте ближний свет еще до наступления ночи. Опасен для себя и дpугих тот, кто едет по сумеpкам на неосвещенной машине. Автомобиль не кваpтиpа. Экономить в нем электpичество глупо.

                                              4. Разъезд со встречным.

                                              Пусть вы и следующий навстpечу коллега пеpешли на ближний свет. Все pавно узкой доpоге коpоткого ослепления не избежать. Долю мгновения вы едете вслепую. Поэтому пеpед pазъездом пеpенесите ногу с акселеpатоpа на тоpмоз. Пpи внезапной опасности эта меpа уменьшит вpемя pеакции на тоpможение.

                                              5. Одна фара.

                                              Если вам навстpечу двигается одна фаpа, это может быть что угодно: ноpмальный мотоциклист, неноpмальный автомобилист... Заpанее пpинимаем наихудший ваpиант: неноpмальный пьяный автомобилист. И одну-единственную фаpу будем считать его ПРАВОЙ фаpой. Поэтому пpиготовимся свеpнуть на обочину.

                                              6. Хамы.

                                              Нельзя по-иному назвать тех, кто оставляет дальний свет пpи pазъезде со встpечным. Разъезжаясь с хамом, смотpите чуть вбок, на обочину. Так избежите полного ослепления даже от дальнего света.

                                              %d комментар.

                                                Диагностика работы двигателя по состоянию свечей зажигания — Обсуждение Hyundai Accent

                                                Диагностика работы двигателя по состоянию свечей зажигания

                                                Свеча зажигания может обеспечить бесперебойную работу только при соблюдении нижеперечисленных условий:

                                                - используются свечи, рекомендованные изготовителем двигателя;

                                                - используется марка бензина, указанная в руководстве по эксплуатации автомобиля;

                                                - исправны системы зажигания и питания;

                                                - не превышено усилие при вворачивании свечи в головку блока двигателя.

                                                Наиболее вероятной причиной преждевременного отказа свечей является загрязнение их продуктами неполного сгорания или увеличение искрового зазора из-за износа электродов. При этом решающее влияние на работоспособность свечей оказывает техническое состояние двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах. Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей, нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300, и только после этого делать какие-то выводы.На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя, работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему: это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

                                                Фото №2 - типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора, угла опережения зажигания или неисправностьсистемы впрыска), засорение воздушного фильтра.

                                                %d комментар.

                                                  Ноябрьские поправки в ПДД С 15 ноября инспекторы больше не смогут снимать... — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                  Ноябрьские поправки в ПДД. С 15 ноября инспекторы больше не смогут снимать номера с машин нарушителей, а проверка водителей на «пьянку» будет происходить без понятых.

                                                  Владельцы мопедов и скутеров должны будут иметь права и нести такую же ответственность за нарушения ПДД, как и автомобилисты. Особенности вступления этих поправок к КоАП вчера разъяснила ГИБДД.

                                                  Опубликован федеральный закон N307, содержащий масштабные поправки к Кодексу об административных правонарушениях, вступающие в силу 15 ноября. Вчера ГИБДД пояснила особенности новых норм.

                                                  Изменения содержат два условных послабления для водителей. Первое заключается в том, что инспекторы больше не смогут снимать номера с машин. Сейчас эта мера применяется, когда нужно запретить движение автомобиля, например, при чрезмерной тонировке, с просроченной страховкой, езде без прав и других нарушениях. Теперь ч. 2 ст. 27.13 КоАП «Запрет эксплуатации транспортного средства» утрачивает силу. Год назад МВД разрешило гражданам делать дубликаты номеров без согласования с ГИБДД, поэтому снятие номеров потеряло смысл.

                                                  Второе послабление — отмена административного ареста для ряда нарушителей, не оплативших штраф в срок. Сегодня у граждан есть 70 дней на обжалование и оплату постановления. После этого ГИБДД обращается в суд, чтобы привлечь гражданина к ответственности. Это может быть штраф в двойном размере или административный арест. Однако на практике оказалось, что арестовывать водителей, нарушивших ПДД под камерой, довольно сложно (для этого нужно их найти и обеспечить явку в суд). Поэтому в отношении этой категории водителей остается лишь штраф.

                                                  %d комментар.

                                                  Десятка самых нелепых дефектов в автомобиле — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                  Десятка самых нелепых дефектов в автомобиле.

                                                  Отзывные компании сегодня настолько участились, что многих уже не интересует причина отзыва. И зря! Некоторые дефекты могут загнать вас в ступор. Top Gear отобрал десятку самых нелепых дефектов в автомобиле.

                                                  Mazda 6.

                                                  Причина: пауки.

                                                  В начале года Mazda заявила об отзыве 42 000 Mazda 6 с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, построенных в промежутке между 2010 и 2012-м. Оказалось, желтосумых пауков привлекал гидрокарбон в трубках топливной системы, и им было комфортно там - они начинали плести паутину, что приводило к "негативному давлению" на бензобак. Это могло привести к поломке бака или, того хуже, возгоранию.Mazda поставила заглушку на топливопровод, чтобы предотвратить проникновение пауков внутрь, а затем перепрошила электронику, изменив способ прочистки угольного фильтра.Да, вы все прочитали верно. ПАУКИ. Яд желтосумого паука представляет опасность для человека: укус вызывает сильную боль и способен привести к появлению некротической язвы.

                                                  Koenigsegg Agera.

                                                  Причина: контроль давления в шинах.

                                                  Когда вы начинаете думать, что весь мир создан только для вас, приходят новости, что ваш любимый гиперкар попал под отзыв. Но только ваш один.Это случилось с одним из владельцев Koenigsegg, который в начале года был вынужден вернуть свою любимую маленькую Agera обратно на завод по причине поломки системы контроля давления в шинах.Если машина трогалась с места после остановки, индикатор работы системы не загорался, так что на ней нужно было обновить программное обеспечение.И знаете, что самое печальное в этой истории: "потенциальное число машин с этой проблемой" - 1.

                                                  Ferrari 458 Italia и 458 Spider.

                                                  Причина: внутренняя ручка багажника.

                                                  Например, недавно не повезло мафиози - Ferrari отзывает 3 тысячи 458 Italia и 458 Spider по весьма необычной причине: внутренняя ручка переднего багажника открывает только одну из защелок.

                                                  Непонятно? Все еще чешете в затылке? Это означает, что если вы внезапно по каким-то причинам (которые вы бы не хотели раскрывать) оказались в багажнике Ferrari 458, у вас не получится сбежать, открыв его изнутри. Без сомнения, проблема с точки зрения норм безопасности США, хотя мы считаем, что это больше проблема того чувака в багажнике. Да, мы видели фильм "Славные парни" и знаем, что случается с людьми в багажниках.

                                                  %d комментар.

                                                    Простые правила авторемонта — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                    Простые правила авторемонта:

                                                    Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько неочевидных, но проверенных жизнью примет.

                                                    1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в неудобное положение.

                                                    2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте.

                                                    3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или… Да мало ли их там!

                                                    4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его нахрен, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится).

                                                    5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт… Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир.

                                                    6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший автомагазин за одной несчастной гаечкой.

                                                    7. Ближайший автомагазин будет закрыт.

                                                    8. После того, как вы сбегали в неближайший магазин за одной гаечкой, непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала разберите все до конца и подсчитайте потери.

                                                    %d комментар.

                                                      Гелевый аккумулятор — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                      Гелевый аккумулятор

                                                      С тех пор, как на полках автомобильных магазинов по всей стране начали появляться гелевые аккумуляторы (или GEL), прошло уже несколько лет, однако многие автомобилисты, по-прежнему, обходят их стороной. Возможно, причиной тому непринятие всего нового, однако, скорее винить стоит незнание особенностей этого типа бортовых батарей.

                                                      Гелевый аккумулятор фото

                                                      Лишнее тому подтверждение – непрерывно растущая в интернет-сообществе волна вопросов о том, насколько хороши гелевые АКБ и стоят ли они своих денег. Для того чтобы определиться, насколько такая трата денег будет оправданной, попробуем разобраться в особенностях технологии.

                                                      Что представляет собой обычный свинцово-кислотный аккумулятор? Не вдаваясь в физико-химические дебри, это помещенные в электролит свинцовые пластины, замкнутые в герметичном корпусе. Говоря начистоту, каждый из обозначенных элементов АКБ является одновременно и его слабым местом.

                                                      Свинцовые пластины со временем осыпаются, а электролит выкипает или вытекает при образовании малейшей трещины в корпусе. Именно поэтому аккумулятор для многих автолюбителей давно стал расходным материалом.

                                                      Устройство и особенности гелевых АКБ

                                                      Естественно, принцип работы его практически ничем не отличается от «классического». Это все так же пластины, помещенные в электролит, вот только совершенно другие по составу и свойствам. Главное отличие – это совершенно иной состав электролита: здесь он не жидкий, а гелеобразный. Благодаря доведению раствора до такой консистенции производители решили сразу три серьезных проблемы обычных АКБ.

                                                      Во-первых, теперь можно не бояться протекания кислоты, поскольку гель не обладает достаточной текучестью для того, чтобы вытечь даже через трещину в корпусе.

                                                      Во-вторых, теперь аккумулятор можно устанавливать хоть на бок, хоть на ребро, другими словами – кому как удобнее. Ограничение тут всего одно – его нельзя переворачивать вверх дном (правда, в рекламе многие производители об этом умалчивают).

                                                      В-третьих, в связи с тем, что электролит стал гуще, пластины перестали активно осыпаться – гелеобразное вещество стало для них своего рода цементом, защищающим от разрушения.

                                                      %d комментар.

                                                        Депутаты подготовили серьезное послабление для водителей которые добросовестно... — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                        Депутаты подготовили серьезное послабление для водителей, которые добросовестно оплачивают свои штрафы. Если нарушитель сделает это в течение 10 дней с момента получения копии постановления, он сможет заплатить лишь половину указанной в нем суммы. Автор поправок уверен, что они не только увеличат поступления в бюджет, но и всерьез ударят по коррупции на дорогах. Новый закон может вступить в силу уже этой осенью.

                                                        Во вторник Госдума приняла в первом чтении законопроект, вводящий 50-процентную скидку на уплату штрафов ГИБДД, если оплата производится в течение 10 дней после получения копии административного постановления.

                                                        Законопроект дополняет ст. 32.2 КоАП РФ, регулирующую порядок исполнения постановления о наложении штрафа. Оригинальный текст поправок был внесен в Госдуму еще в марте 2012 года и содержит анахронизм — с тех пор минимальный штраф за нарушение ПДД возрос со 100 до 500 руб.

                                                        Тем не менее депутаты поддержали общую концепцию законопроекта, а соответствующие изменения законодательства будут учтены уже во втором чтении.

                                                        Аналогичная система скидок для водителей давно действует во многих европейских странах, но льготный период для оплаты постановления везде разный. Впрочем, и в российском варианте 10-дневный срок еще может измениться. За его увеличение до 30 дней, в частности, выступает Федеральная служба судебных приставов (ФССП).

                                                        Автор законопроекта депутат Госдумы и лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков объяснил «Газете.Ru», почему документ в первом чтении рассмотрели спустя два года после внесения. «Были противоречия со стороны тех же судебных приставов, мы в итоге учли их замечания, ну и в целом у меня очень плотный график, около 40 законопроектов в работе, и долгое время руки до этого документа просто не доходили. Его все-таки трудно назвать срочным делом», — отметил Лысаков.

                                                        Объяснил депутат и то, почему он выбрал именно 50-процентную скидку в качестве дисконта для добросовестных плательщиков.

                                                        «Наши водители, решая вопрос о нарушении с инспектором ГИБДД на дороге, как правило, платят ему именно половину от официального штрафа, — рассказал депутат. — Я считаю, что эти деньги должны и могут идти в бюджет. После принятия законопроекта многие водители предпочтут не рисковать, не давать взятки и совершать преступление, а спокойно отдать те же деньги государству».

                                                        %d комментар.

                                                          Диагностика работы двигателя по состоянию свечей — HYUNDAI SOLARIS FORUM 220 (солярис хёндэ)

                                                          Диагностика работы двигателя по состоянию свечей.

                                                          (Забираем себе на стену-Пригодится)

                                                          На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

                                                          На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

                                                          На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото

                                                          №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

                                                          Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

                                                          %d комментар.

                                                            нормально — Форум Hyundai Getz

                                                            нормально)

                                                            Госдума выкинула номер из КоАП

                                                            Спойлер: можно будет затонироваться)

                                                            Госдума запретила сотрудникам ГИБДД снимать в качестве обеспечительной меры номера с автомобилей при сверхнормативной тонировке или за езду без страховки. Вчера приняты соответствующие поправки к КоАП. Наряду с послаблениями водителя ждут и новые санкции. В частности, за попытку скрыть номер с помощью механических шторок теперь можно остаться без прав.

                                                            Расскажи друзьям, сделай репост, это важно :)

                                                            Главное нововведение касается госномеров. Напомним, сейчас инспекторы имеют право снять их в качестве обеспечительной меры, когда нужно прекратить дальнейшее движение машины: при сверхнормативной тонировке, незаконной установке спецсигналов, езде без прав, езде с просроченным полисом ОСАГО и еще десяти других нарушениях. Теперь ч. 2 ст. 27.13 КоАП "Запрет эксплуатации транспортного средства" утрачивает силу. Решение принято в связи с тем, что год назад МВД разрешило делать копии номеров в частных фирмах без согласования с ГИБДД: таким образом, мера потеряла какой-либо смысл, поскольку можно сделать дубликат.

                                                            Одновременно ужесточается наказание за попытки скрыть номер от камеры. Сейчас водителя могут оштрафовать на 5 тыс. руб. или лишить прав, если госзнаки "оборудованы с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию", то есть, проще говоря, закрыты куском тряпки, бумаги или вообще закрашены. При этом можно поставить электрическую рамку с пультом, которая закроет номер по команде водителя. Наказать за это невозможно, поэтому депутаты уточнили формулировку: незаконны не только "материалы", закрывающие номера, но и "устройства".

                                                            Послаблением можно считать отмену в ряде случаев административного ареста при неуплате в установленный срок штрафа за нарушение ПДД. Сегодня у граждан есть 70 дней на обжалование и оплату постановления. После этого ГИБДД или судебные приставы могут обратиться в суд, чтобы привлечь гражданина к ответственности по ст. 20.25 КоАП: это может быть штраф в двойном размере или административный арест. Для ареста нужно вызывать неплательщика в суд по месту нарушения, что на практике довольно сложно осуществить, поэтому депутаты вообще хотели убрать эту меру. Однако против выступила Федеральная служба судебных приставов ("Ъ" сообщал об этом 9 июля), и поправку переписали: арест отменяется только для неплательщиков, нарушение правил которыми зафиксировано автоматическими камерами.

                                                            %d комментар.

                                                              Основные проблемы тормозной системы — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                              Основные проблемы тормозной системы

                                                              (рекомендуем сохранить памятку)

                                                              1. Сильная вибрация/биение

                                                              Вам сразу же следует обратиться к механику, если вы чувствуете вибрацию или биение на только что поставленных тормозных дисках. Он сможет найти причину биения и проверит, правильно ли произведена установка дисков. Эту проблему очень важно устранить до того как детали износятся, иначе потребуется полная их замена. Сильные вибрации и биение может быть по следующим причинам:

                                                              - из-за неправильной балансировки,

                                                              - из-за сильного износа шин,

                                                              - если заклинило тормозные цилиндры суппорта,

                                                              - может быть сильно изношена подвеска,

                                                              - при сильном износе поверхности тормозного диска.

                                                              Чтобы проблему устранить, для начала проверьте, правильно ли установлен тормозной диск. Лучше всего это сделает механик, который проверяет тормозной диск с помощью использования цифрового индикатора осевого и радиального биения. Если биение и вибрация возникает на низких скоростях, то это наверняка от изношенных тормозных дисков. Если же на высоких скоростях (от 100 км/ч) - это уже так называемая горячая вибрация, и она возникает от перегрева тормозных дисков. Перегрев в тормозных дисках может быть из-за несоответствия фрикционного материала колодки, которая применяется в данном автомобиле, или если производитель использует некачественный материал для заготовок.

                                                              Современные разработки позволяют улучшить тепловую проводимость благодаря новым компонентам для изготовления тормозного диска. Теперь материал тормозной колодки содержит умеренный абразив, что позволяет поверхности тормозного диска изнашиваться бережно и колодка будет работоспособна более длительный период.

                                                              2. Что заставляет тормоза пылить

                                                              Обычно для изготовления тормозных колодок применяют асбест, это и есть причина пыли. В качестве альтернативы можно использовать или стальные волокна или арамидные. Так как арамидные волокна отличаются самой высокой прочностью, то они подходят для изготовления тормозных колодок просто идеально. Если же производитель будет использовать арамидные волокна и небольшой объем стальных волокон, такие тормозные колодки будут выделять незначительное количество тормозной пыли.

                                                              %d комментар.

                                                                Солярис хэтч 1 4 МТ 2013 г Наступил момент ТО 1 В Великом Новгороде 1 ОД... — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                Солярис, хэтч, 1.4 МТ 2013 г. Наступил момент ТО 1. В Великом Новгороде 1 ОД, цена 9000, это только регламентированные работы с материалом. Позвонил в питер в 6 ОД, в среднем 7 200 руб. В Ист Маркет Моторс мне сказали будет стоить 6700 с снятием и установкой защиты картера ( это было самое дешевое предложение). Думаю отлинчо, записался. 02.08.2014 приехал по записи. Машину приняли почти сразу. Пошли с мастером принимать авто, Замотали руль, ручку кпп, чехол на сиденье, бумажный коврик. Авто осмотрели по кругу, подняли, осмотрели. Предложили заменить щетки стеклоочистителей передние и задние. От задних отказался, передние были у меня сильно ушатаны я решил пусть сразу поменяют, пусть и с переплатой. Мастер сказал все, через 3 часа примерно мы вам позвоним. Я: стойте стойте,. а сколько все будет стоить? ( при этом отмечу что за все время моего пребывания и оформления мне никто про стоимость не сказал!. Мне в ответ мастер открыл на компе смету и сказал 8900 или как то так уже плохо помню. В ответ я ему сказал что мне девушка при записи сообщила сумму в 6 700. НА что получил ответ: Ну раньше у солярисов объем масла был меньше типо и стоимость поменьше работ была. Я: а что ваши администраторы не вкурсе изменений ? Мне: Ну да, информация не всегда обновляется вовремя! ...мда...Я попросил его показать перечень работ. Он нехотя открыл на компе прогу и показал смету, быстро протораторил что там указано и закрыл... Я попросил его снова открыть со словами Стойте, я не успел посмотреть. И так смета: Первое в спсике Снятие установка защ. картера..... КАКОГО !!! ( За день до То я сам ее снял, собсна зачем 500 рублей за 4 болта переплачивать.) Прошу отметить что авто поднималось и осматривалось, не заметить что ее нет было не возможно. Я сказал ему убирать, он вычеркнул. Смотрим дальше... проверка системы кондиционирования - 900 руб. Спрашиваю: Это не обязательные работы, зачем мне это? . В ответ получил что мол надо проверять регулярно, типо профилактика.=))) ну бляяя ))). Вообще он вычеркнул ее. Далее смотрю... проверка топливной системы — тоже чето прилично стоило. С тем же диалогом он ее вычеркнул. Далее по списку: Балончик смазки тормозной системы - 500 руб 1 шт. Спрашиваю на*уя он вам нужен если тормозную систему вы не смотрите. Ответ: мы убираем этой жидкостью маслянные подтеки когда сливаем масло.... Вообщем убедился что там 1 штука хотябы, и решил им оставить, пусть хотябы 500 руб заработают. Также просил показать перечень обязательных работ при первом ТО, сверил все. Перед прохождением То были промаркированы фильтры воздушные и салонные, масляный фильтр был помечен также. После ТО, фильтра новые, масляный фильтр также заменен. Также просил вернуть старые запчасти, все положили в коробочки и в пакет, кроме маслянного фильтра. После То заметил усиление звука работы форсунок, треск стал погромче. Может докапываюсь, может показалось хз. Салон и авто не повреждены и не испачканы. Машину помыли хреново. Работу сделали в районе 3 часов. Итого по смете само ТО : 6873. За дворники работа и материалы: 1643... тут я конечно перегнул, можно было самому все купить и сделать. Сама их снятие и устанвока стоило 340 руб. Вообщем так вот наябывают людей. Будьте внимательны, и не стесняйтесь по*бать мозг мастеру и посмотреть перечень работ. Разница составила бы (без дворников) 2000 руб. Думаю это стоит того. П.С: В питер ехал по другим делам на все выхи, так что бенз я не учитываю. Даже если с бензом 1 к деньги.

                                                                %d комментар.

                                                                  Тормозная жидкость. Как часто менять тормозную жидкость — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                  Тормозная жидкость. Как часто менять тормозную жидкость?

                                                                  Из данной статьи Вы узнаете, что такое тормозная жидкость для автомобиля, ее характеристики и свойства. Также мы расскажем, когда стоит менять тормозную жидкость, и какую тормозную жидкость заливать для своей машины.

                                                                  Казалось бы, функция тормозной жидкости в Вашем авто достаточно простая – осуществить работу гидропривода, т.е. передать давление от главного тормозного цилиндра (подчиняющегося педали тормоза) на колесные тормозные цилиндры, которые и затормозят движение с помощью тормозных колодок. Но представьте, что может произойти, если эти, казалось бы, простые функции будут выполнены недостаточно хорошо и автомобиль затормозит гораздо позже?

                                                                  Нет, ТАКОЕ лучше даже и не представлять… Почему же так важно качество тормозной жидкости и какой она вообще должна быть? Разбираемся…

                                                                  Для начала обрисуем требования, которые предъявляются к тормозной жидкости:

                                                                  Работа в очень широком температурном диапазоне: от -30 (стартовая температура в некоторые зимние дни в нашем температурных поясе, а бывает и ниже) до +150 (рабочая температура в тормозных цилиндрах при интенсивном торможении, доходит и до +200);

                                                                  Неагрессивность: как к резиновым деталям-уплотнителям гидросистемы, так и к металлам;

                                                                  Высокие смазывающие свойства – для внутренних поверхностей тормозных цилиндров;

                                                                  Стабильность свойств: независимость их от условий эксплуатации.

                                                                  Исходя из этих требований и создаётся «тормозуха», которая состоит из основы (от 92 до 98%) и специальных присадок. По составу основы, выделяют три основных типа тормозной жидкости:

                                                                  1. Минеральная: смесь касторового масла и различных типов спиртов. Характеризуется предельно низкой агрессивностью к резине, высокими смазывающими свойствами и низкой ценой. Недостатки: очень вязкая при температурах ниже -20, невысокая температура кипения. Широко применяется только на старых машинах благодаря нейтральности к резиновым прокладкам, в современных не используется.

                                                                  2. Синтетическая из смеси полигликолей и их эфиров. Наиболее распространённая основа, с высокими эксплуатационными свойствами. Главный её недостаток – высокая гигроскопичность – т.е. способность впитывать влагу, которая существенно ухудшает основные параметры тормозной жидкости и вызывает коррозию металлических деталей гидропривода.

                                                                  %d комментар.

                                                                    Замена масла в АКПП — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                    Замена масла в АКПП.

                                                                    Существует множество советов и "мифов" по поводу замены масла в автоматических трансмиссиях. Множество из которых навязаны станциями технического обслуживания, например такая как "аппаратная замена ATF". Наверно уже многие знают как происходит сия процедура: подключается аппарат с насосом, который выгоняет старое масло в резервуар и одновременно заполняет систему смазки АКПП новым трансмиссионным маслом. Тем временем механик показывает клиенту 2 колбы на "аппарате", одна из которых текущее масло в системе, а другая эталон (просто новое масло ATF). При этом, естественно заверяя клиента что замена должна продолжатся до тех пор, пока эти самые колбы не будут примерно одинаковы по цвету. Естественно, такие аппаратные замены ATF чаще всего выходят в круглые суммы, т.к. для того, чтобы масло было близко к эталону по сравнению в колбах, как правило необходимо от 15л. масла, прогонного через такой аппарат. :) Еще один немаловажный факт для любителей аппаратной замены масел - будьте внимательны, если на Вашей АКПП нет щупа для проверки уровня ATF, т.к. не все аппараты умеют выставлять уровень масла (сливают столько, сколько заливают) и зачастую после таких замен в АКПП нет нужного уровня жидкости ATF. Также обратите внимание на то, что обычно механики "аппаратной замены" не меняют фильтра трансмиссии, аргументируя это тем, что аппарат "всё прогоняет" и "прочищает". :)

                                                                    Конечно аппаратная замена ATF очень выгодна для автосервисов, во первых минимум времени для замены, во вторых максимум расходных материалов в виде масла ATF.

                                                                    Для того, чтобы понять как же правильно менять трансмиссионную жидкость ATF в "автомате", достаточно просто заглянуть в руководство по ремонту и обслуживанию от производителя на данную марку авто (в котором обязательно существует описание данной процедуры, а также заправочные данные данной модели АКПП и тип заливаемого масла). И как ни странно, в большинстве случаев принцип замены состоит из 2-х этапов, называемых частичной заменой ATF. Рассмотрим данную процедуру поэтапно...

                                                                    %d комментар.

                                                                      Всем привет — Форум Hyundai Getz

                                                                      Всем привет!)

                                                                      Я думаю будет всем интересно рассказать мою историю с ДТП и разборками со страховой!(Также расскажу про ремонт и чем все закончилось)

                                                                      Итак:

                                                                      В конце мая этого года,примерно в 20 числах я ехал по рижскому мосту(Москва,Ярославское шоссе) сзади двигался по выделенной полосе водитель на скорости 70-80 км/ч, сразу после подъема моста была пробка, водитель не увидел этого и догнал меня в зад, от удара я догнал впереди стоящую машину, в результате появилось два пострадавших и один виновник аварии.Фото ниже, мой авто синий гетс. После аварии был звонок в ДПС, информацию они приняли, но однако появились только через 1,5-2 часа.Сотрудник полиции вел себя достаточно странно, не отвечал на вопросы, ничего не говорил,что то мерил и рисовал.После того как все данные аварии были зафиксированы(Прошел примерно час), мы отъехали под мост, где нам выдали справки, виновника аварии отпустили первым.Девушке(второй участнице ДТП) все справки и постановление отдали сразу, а мне сказали приезжать только через 10 дней за справками, так как я смеялся и просил сфоткаться с ментом.Через 10 дней, я поехал за постановлением в ГИБДД на ярославке, где и получил все примерно за 20-30 мин.После получения необходимого количества документов я отправился в страховую.Так же выяснилось что автомобилем управлял гражданин Узбекистана по доверенности(Очевидно из страны он сразу сбежал) и страховая "Росгострах"(О том как выплачивает эта компания можно почитать в интернете).Автомобилем я также управлял по доверенности, в результате чего мне необходимы были следующие документы для получения выплаты:

                                                                      1.Доверенность от собственника(Нотариальная)

                                                                      2.Паспорт того кто обращается за выплатой

                                                                      3.Водительское удостоверение

                                                                      4.СТС

                                                                      5.Постановление о правонарушении из ГИБДД

                                                                      6.Справка о ДТП(2 шт.)

                                                                      Предварительно позвонил и с оператором было зарегистрировано обращение по ОСАГО.В РГС приняли быстро, оформил из карту для получения выплаты, сдал все документы(Попросил выдать все копии документов, которые они забирают, так как с этой компанией я уже сталкивался и знаю что от них ничего потом не добиться).Осмотр авто провели там же в офисе(м.Кожуховская, единственный офис во всей Москве где принимают по ОСАГО) .После всех действий у них есть 30 дней, в этот период они должны уже перечислить деньги на карту.

                                                                      %d комментар.

                                                                        Всем доброго дня Расскажу о своем приключении может кому то информация... — Форум Hyundai Getz

                                                                        Всем доброго дня. Расскажу о своем приключении, может кому то информация окажется полезной.

                                                                        Гетс, 2008 года. Двигатель 1,1. Соответственно самая простая комплектация.

                                                                        При подходе к пробегу 120 тыс решил сделать большое ТО -120. Машину, пусть уже и не гарантийную, обслуживаю у ОД "Восток -авто Жукова", город Санкт-Петербург. Цены, конечно, даже со скидками для машин старше Х лет не маленькие, ну да черт с ним - дело наживное. Правда в этот раз я решил поменять еще и сцепление, ГРМ, приводные ремни и там по мелочи. В востоке мне назвали за все про все около 35 тыс. Тут меня начала душить жаба и я вспомнил о том, что жена работает в РОЛЬФе много лет, а у них корпоративная скидка и достаточно существенная (ранее к ним не обращался тк ехать тупо на другой конец города). В РОЛЬФе на Савушкина мне насчитали 25 со всеми скидками. Сказано - сделано.

                                                                        Поскольку кондея в машине нет, езжу с открытыми окнами, соответственно в салоне шумно. Как то раз, после сделанного ТО 120, я останавливаюсь на светофоре (шум от ветра стал тише) и слышу совершенно посторонний и ранее незнакомый звук а-ля "работающий трактор". Сначала даже не поверил, что это от меня...в последствии стал прислушиваться и окончательно убедился, что появился посторонний звук от двигателя. Проехав где то 1000 км я поюнул и поехал в РОЛЬФ (к их чести приняли моментально). Заехал в зону приемки, мастер с механиком послушали и вынесли вердикт что все ОК, а звук это....так и было. Поскольку машина других проблем не выдавала и согласился и решил, что буду наблюдать.

                                                                        Спустя еще км 500 я стал замечать, что у машины ухудшилась динамика (она и так то не гоночная ни разу с таким двигателем, а тут совсем...). До кучи внезапно загорелся ЧЕК. Снова РОЛЬФ, вердикт - пропуск зажигания во втором цилиндре, отсюда и чек. Со слов мастера все проверили, все ок. Как бы глюк.

                                                                        Поскольку машины в семье две (вторая новая Вольво s60), свои мысли о ставшей вялой динамике я списывал на то, что часто езжу то на одной то на другой. Как то раз отъезжая от обочины я понял, что мне и с места не съехать (четкое тупое ощущение что сзади у Гетса якорь). Дал газу (5000 оборотов), кое как сдвинулся с места м тут же получил чек на приборной панели. Плюнул и поехал в "Восток". Их приговор прост - нужно менять катушку с проводами. Ок, катушки в наличии нет, прождал 4 дня, пришло, поставили, чек исчез. При выдаче мастер мне сказал, что бы я продолжал наблюдать за машиной и если вдруг будут проблемы с динамикой, но у механика есть подозрение, что пластина на коленчатом валу (с которой датчик считывает показания) "подрастрепалась" и из-за этого сбиваются настройки опережения зажигания и отсюда проблемы с динамикой.

                                                                        %d комментар.

                                                                          Вас просят открыть капот багажник или двери автомобиля — Обсуждение Hyundai Accent

                                                                          Вас просят открыть капот, багажник или двери автомобиля

                                                                          Рекомендация:

                                                                          - Попросить инспектора предъявить служебное удостоверение, пункт 2.4 ПДД

                                                                          (зафиксировать его данные)

                                                                          - После того как инспектор предложил вам открыть капот, багажник или двери автомобиля, вежливо попросите его составить протокол досмотра (ст. 27.9 КоАП)

                                                                          и ПРИГЛАСИТЬ ДВУХ ПОНЯТЫХ.

                                                                          Причем, совсем не важно, происходит это на стационарном посту или в глухих степях. В главе 2 ПДД «Обязанности водителя» это не указанно как обязательное исполнению, лишь просто по устному требованию инспектора.

                                                                          - Ели инспектор подменяет понятие «досмотр» и «осмотр» - он лукавит.

                                                                          Скажите ему, что осмотр бывает технический или визуальный. Если хочет пусть рассматривает машину снаружи, а салон через боковые стекла.

                                                                          - При этом инспектор не вправе требовать от вас вывернуть карманы или содержимое барсетки. Это относится к личному досмотру и регулируется статьей 27.7 КоАП.

                                                                          Личный досмотр производится лицом одного пола с досматриваемым в присутствии двух понятых того же пола под протокол личного досмотра.

                                                                          - Досмотр автомобиля без протокола и без понятых квалифицируются статьей

                                                                          19.1 КоАП «Самоуправство». Если инспектор самовольно открывает двери салона или крышку багажника, роется в бардачке, то незамедлительно звонить в «02» и сообщить о незаконном обыске в вашей машине.

                                                                          - Поиск понятых полностью лежит на плечах сотрудника ГАИ.

                                                                          После 5 минут бездействия инспектора сообщите ему, что если он продолжит вас задерживать, то будет осуществлен звонок в «02» с последующим рассказом о нарушении им статьи 12.35 КоАП «Не законное ограничение прав на управление ТС»

                                                                          (Штраф на должностное лицо: 20 000 рублей)

                                                                          - Если решили открыть багажник, исключительно по устной просьбе инспектора, то помните, что делаете вы это на свой страх и риск. Были случаи, когда после этого, «вдруг» находился патрон от пистолета или белый порошок в пакетике, якобы «случайно» обнаруженный под половичком. План по «раскрытию» никто не отменял.

                                                                          - Существует «хитрый» прием инспектора: после отказа открыть багажник без протокола досмотра, вас просят предъявить знак аварийной остановки (аптечку, огнетушитель), чтобы вы, открыв багажник, их достали. Просим инспектора указать номер статьи ПДД которая обязывает вас предъявить наличие требуемого. Нет такой статьи. Напоминаем, инспектору, что, когда вы выезжали, все эти предметы присутствовали в наличии и лежали в багажнике машины. Хочет убедиться лично – пусть составляет протокол досмотра и вы откроете багажник. Далее действуем согласно Главы №16 «Инспектор хочет проверить техническое состояние автомобиля»

                                                                          %d комментар.

                                                                            может пригодиться кому нибудь. Каталожные номера зап. частей. Абсорбер — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                            может пригодиться кому-нибудь. Каталожные номера зап.частей. Абсорбер (усилитель) пластиковый бампера переднего — 865804L000 (от европейского акцента 86520-1R000)

                                                                            Бампер задний Solaris (СЕДАН) — 86611-4L000 (Аналог/заменитель: 86611-1R000)

                                                                            Бампер задний Solaris (ХЭТЧБЕК) — 86611-4L200

                                                                            Задний левый отражатель Хэтчбек Hyundai Solaris924051R200

                                                                            Задний правый отражатель Хэтчбек Hyundai Solaris924061R200

                                                                            Бампер передний Solaris — 86511-4L000 (Аналог/заменитель: 86511-1R000)

                                                                            Заглушка бампера (вместо ПТФ) левая, Hyundai Solaris — 86563-1R000

                                                                            Заглушка бампера (вместо ПТФ) правая, Hyundai Solaris — 86564-1R000

                                                                            Заглушка переднего бампера (под крюк) Hyundai Solaris — 86517-1R000

                                                                            Брызговик передний левый Hyundai Solaris — 86831-1R000

                                                                            Брызговик передний правый Hyundai Solaris — 86832-1R000

                                                                            Брызговик задний левый (Hyundai Solaris СЕДАН) — 86841-1R000

                                                                            Брызговик задний правый (Hyundai Solaris СЕДАН) — 86842-1R000

                                                                            Брызговик задний (5дверей) левый (Hyundai Solaris ХЭТЧБЕК) — 86841-1R200

                                                                            Брызговик задний (5дверей) правый (Hyundai Solaris ХЭТЧБЕК) — 86842-1R200

                                                                            Подкрылок передний правый 86812-1R000

                                                                            Подкрылок передний левый 86811-1R000

                                                                            Подкрылок задний правый Седан 86822-1R000

                                                                            Подкрылок задний левый Седан 86821-1R000

                                                                            Подкрылок задний правый Хэтч 86822-1R200

                                                                            Подкрылок задний левый Хэтч 86821-1R200

                                                                            Целиковые подкрылки:

                                                                            Подкрылок передний левый hyundai solaris 2010 — r84601r100

                                                                            Подкрылок передний правый hyundai solaris 2010 — r84601r200

                                                                            Подкрылок задний левый hyundai solaris sedan 2010 — r84601r300

                                                                            Подкрылок задний правый hyundai solaris sedan 2010 — r84601r400

                                                                            Подкрылок задний левый hyundai solaris hb 2010 — r84601r500

                                                                            Подкрылок задний правый hyundai solaris hb 2010 — r84601r600

                                                                            Брызговик (отражататель) металический перед задни колесом левый 86861-1R000

                                                                            Брызговик (отражататель) металический перед задни колесом правый 86862-1R000

                                                                            Накладка решетки радиатора (хром), левая, Hyundai Solaris — 86353-1R000

                                                                            Накладка решетки радиатора (хром), правая, Hyundai Solaris — 86354-1R000

                                                                            Решетка радиатора, Hyundai Solaris — 86351-1R000

                                                                            %d комментар.

                                                                              Когда масло нужно менять чаще чем написано в инструкции — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                              Когда масло нужно менять чаще, чем написано в инструкции.

                                                                              В скором времени после покупки нового авто владелец сталкивается с необходимостью посещения фирменного сервиса, где за замену масла и фильтров просят не мало денег. Условия гарантии требуют посещения сервиса не раз в 15—20 тыс.

                                                                              км, как это указано в инструкции к автомобилю, а каждые 7—10 тыс. Дурят в погоне за деньгами? Или это вынужденная мера, связанная с плохими условиями движения на наших дорогах?

                                                                              После окончания гарантийного срока, когда «обязаловки» уже нет, именно этим вопросом задается автолюбитель.

                                                                              1. ГОРОДСКОЙ РЕЖИМ –10%

                                                                              Частое движение в режиме старт-стоп (от одного светофора к другому) приводит к тому, что автомобиль движется неравномерно, а детали двигателя не прогреваются до рабочих температур в 250—300 С° (именно в этом диапазоне выбирается тепловой зазор между поршнем и гильзой цилиндра, а поршневые кольца эффективно выполняют все свои функции). В масло попадает большее количество несгоревшего топлива, что является причиной преждевременного окисления смазочных материалов и разрушения содержащихся в них присадок.

                                                                              2. ПРОГРЕВЫ И ПРОСТОИ -30%

                                                                              Хотя на холостых оборотах двигатель не подвергается значительным нагрузкам, но наработка мотора все равно растет — 15 мин. холостого хода примерно равняется 15 км пробега. Вроде, и немного, но если автомобиль каждые сутки полчаса стоит в пробках либо его часто прогревают (обычно такая необходимость возникает зимой), то масло быстро теряет свою эффективность.

                                                                              3. ЕЗДА ВНЕ ГОРОДА -20%

                                                                              При постоянном пробеге по проселочным дорогам в масле происходит накопление твердых частиц пыли, песка и грязи — возникает внешнее загрязнение двигателя. Хотя мотор и герметичен, но водители допускают мелкие ошибки, которые приводят к неизбежному снижению срока службы масла.

                                                                              Один раз вытащил-вставил масляный щуп и поленился протереть перед этим его чистой тряпочкой? Тут же комочки грязи отваливаются и попадают в картер. Открутил пробку маслозаливной горловины чтобы долить масло и перед этим поленился протереть вокруг чистой тряпочкой? Снова в картер попало несколько песчинок.

                                                                              %d комментар.

                                                                                Выписки из объяснительных записок после ДТП — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                Выписки из объяснительных записок после ДТП :)

                                                                                - Я ехала за автомобилем. Неожиданно у него начали моргать сразу оба "поворотника". Я не смогла понять, в какую сторону он поворачивает и врезалась в него.

                                                                                - Авария произошла потому, что мопед застрахованного лица въехал в меня с непреодолимой лошадиной силой.

                                                                                - Я хотела нажать на педаль тормоза, но не нашла ее

                                                                                - Из-за сильных повреждений мой мотоцикл, а также и меня пришлось отбуксировать.

                                                                                - Да, я наехал на пешехода. Но его вина подтверждается тем, что с ним такое уже случалось.

                                                                                - Я ехал по правой полосе проспекта Мира в сторону центра со скоростью около 40 км/ч. Внезапно на дорогу выскочил ребенок, и я затормозил. Следовавший за мной водитель решил этим воспользоваться и врезался в меня.

                                                                                - Гаишник приказал мне остановиться, и я въехал в столб.

                                                                                - Я увидел, что пешеход не знает, в какую сторону ему идти, и наехал на него.

                                                                                - Мой велосипед вылетел с пешеходной дорожки, протаранил припаркованный Порше и поехал дальше без меня.

                                                                                - По моим оценкам, ущерб составляет от 250 тысяч до четверти миллиона евро.

                                                                                - На перекрестке со мной случился внезапный приступ дальтонизма.

                                                                                - Участник аварии врезался в меня, не сообщив мне предварительно о своих намерениях.

                                                                                - В случившейся аварии виноват не я, а молодая девушка в мини-юбке, проходившая по тротуару! Если Вы мужчина, Вам этого объяснения достаточно, а если женщина, то все равно ничего не поймете!

                                                                                - Пешеход бросился на мой автомобиль и беззвучно пропал под колесами.

                                                                                - Еще до того, как я на него наехал, мне было ясно, что этот старикан не дойдет до другой стороны улицы.

                                                                                - Совершенно невидимый автомобиль появился из ниоткуда, врезался в меня и так же бесследно исчез.

                                                                                - После четырех лет езды я заснул за рулем.

                                                                                - В тот момент, когда я хотел убить муху, я наехал на телеграфный столб.

                                                                                - Я видел медленно проплывающее мимо грустное лицо пешехода, и тут он ударился мне в лобовое стекло.

                                                                                - Пострадавшая лошадь переходила дорогу, не убедившись в отсутствии помех!

                                                                                - Автомобиль потерпевшего двигался налево, потом направо, потом снова налево, пока я, наконец, не смог в него врезаться.

                                                                                %d комментар.

                                                                                  Применение ацетона как добавки к топливу. — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                  "Применение ацетона как добавки к топливу!"

                                                                                  О том, как все это осуществить:

                                                                                  Q. Что необходимо?

                                                                                  100%-ый, чистый ацетон;

                                                                                  воронка, которая вставляется в заправочную горловину вашего топливного бака;

                                                                                  мерный стакан.

                                                                                  Так же, дополнительно, необходимо иметь:

                                                                                  блокнот для записи пройденных расстояний, замечаний в изменении рабочих характеристик двигателя и другие наблюдений;

                                                                                  калькулятор;

                                                                                  термометр, для измерения температуры окружающей среды (необходим для ведения статистики).

                                                                                  Q. Где все это можно купить?

                                                                                  Хозяйственный магазин;

                                                                                  аптека;

                                                                                  магазин автомобильных запчастей.

                                                                                  Q. Какой ацетон необходим?

                                                                                  "100%-ый, чистый" (отметьте, что определение "100%-ый, чистый" в промышленности, допускает некоторое количество примесей, являющиеся мелкими частицами).

                                                                                  Ацетон может содержать denatonium benzoate, особо горький компонент, принятый к добавлению в большинство ядовитых жидкостей, для препятствия тому, чтобы люди или животные могли пить эти жидкости. Добавка, очень низкой концентрации и, не приводит к изменению химических свойств ацетона.

                                                                                  Q. Сколько ацетона добавлять в топливный бак?

                                                                                  Для бензина - добавляется к топливу из соотношения 1 - 3.5 унции на 10 галлонов (8 - 27 мл на 10 литров);

                                                                                  для солярки - добавляется к топливу из соотношения 0.5 - 2 унции на 10 галлонов (4 - 16 мл на 10 литров).

                                                                                  Существует разница в том, как реагируют различные двигатели на добавку ацетона. Также есть разница в том, к какому топливу добавляется ацетон. Опробуйте более высокие и более низкие концентрации, пока не обнаружите оптимальную концентрацию для своего автомобиля.

                                                                                  на рисунке отражена зависимость эффекта от применения ацетона, как добавки в топливо, в разных концентрациях

                                                                                  Q. Как измерить количество ацетона?

                                                                                  Мерным стаканом.

                                                                                  Q. Когда добавлять ацетон: до или после заправки топливом?

                                                                                  Предпочтительно - до того, как Вы заправитесь топливом, таким образом, будет лучше смешивание.

                                                                                  Если Вы желаете заполнить полный бак ...

                                                                                  Вы должны сначала заправить топливо, а потом, исходя из количества заправленных галлонов топлива, добавить ацетон.

                                                                                  %d комментар.

                                                                                    Уловки как избежать штрафа за тонировку — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                    Уловки как избежать штрафа за тонировку

                                                                                    1) Составить протокол по тонировке и снять номера инспектор сможет только после измерения светопропускаемости стекол. Если аппаратик у экипажа отсутствует — можете смело махать ручкой и ехать дальше под грустный взгляд инспектора.

                                                                                    2) Если аппаратик таки есть, проверяйте наличие действительного сертификата и пломбы на корпусе. Кроме того, допустимое питание прибора — 12 вольт (плюс минус 0.6 вольт), проверяем также блок питания, к которому инспектор подключает прибор. К своему прикуривателю подключать не давайте. Любое несоответствие (например, китайский аккумулятор без опознавательных знаков) — гудбай, гаишник.

                                                                                    3) Узнайте толщину Ваших стекол. Большинство приборов не сертифицированы для измерений затемненности стекол толще 7,5мм, на толстых стеклах можно измерять только приборами БЛИК+ (простой Блик не катит) и ТОНИК. Заявите инспектору, что толщина Вашего стекла — 9мм, и делать замеры Бликом он не имеет права. Пусть проверяет.

                                                                                    4) Многие приборы (тот же БЛИК) способен измерять светопропускаемость при температуре до -10 градусов. Но согласно ГОСТ 27902, измерения могут производиться только в теплую погоду (от 15 до 25 градусов тепла), так что на возможности прибора можно класть большой полосатый болт. Допустимая влажность согласно ГОСТ — 45-80%, атмосферное давление — 645-795 мм. Запрещается производить замеры в дождь и грязь, однако по времени суток никаких ограничений нет — могут измерять хоть глубокой ночью.

                                                                                    5) Чтобы установить температуру воздуха, относительную влажность и атмосферное давление, у инспектора должны быть поверенные гигрометр, барометр и термометр. Иначе определить, что внешние условия позволяют производить замеры, он не может.

                                                                                    6) Вы вправе требовать 2 понятых, а замер должен производиться в 3 разных точках на 3 образцах (СТБ 1640-2006). Если инспектор в присутствии понятых (или хотя бы на камеру) сделал замер на 1 точке и начал составление протокола, его признают недействительным.

                                                                                    Вероятность того, что все эти условия на момент остановки Вашего автомобиля будут соблюдены, уверенно стремится к нулю. Тем не менее, если замер всё-таки состоялся и соответствовал всем требованиям, номеров нам лишаться нельзя. Будем биться.

                                                                                    %d комментар.

                                                                                      ЧИП ТЮНИНГ — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                      ЧИП ТЮНИНГ.

                                                                                      Чип-тюнинг - это оптимизация программы управления двигателя с целью повышения его мощности. Двигатели большинства современных автомобилей оснащены электронными блоками управления(ECU-Engine Control Unit), в которых есть чип-микросхема памяти. Это значит, что работой двигателя управляет электроника с помощью запрограммированного в нее ПО. Она формирует управляющие сигналы для устройств системы подачи топлива, зажигания и турбонаддува.

                                                                                      То есть самые главные характеристики и показатели двигателя можно изменять с помощью модификации программы управления двигателем. Первоначальная заводская программа работы двигателя меняется на тюнингованную. Однако необходимо заметить, что гарантия завода-изготовителя на двигатель, подвергшийся тюнингу - не распространяется. Основные характеристики, которые можно улучшить - это мощность, крутящий момент и «приемистость».

                                                                                      В каждом двигателе есть микропроцессор. Программа его работы представляет собой непосредственно программу обработки данных(ПО) и одно-двух-трехмерные калибровки(таблицы с данными).Калибровки различны для разных режимов работы двигателя(пуск, экономичный, мощностный, ХХ, переходной) и переключаются в зависимости от режима. Почти во всех тюнинговых версиях прошивок модернизированы режимы холодного пуска, хода, максимально разрешенные обороты двигателя и скорость автомобиля, изменить установку угла опережения зажигания, величину времени впрыска, заменить или даже отключить системы, регулирующие уровень токсичности выхлопных газов. Прирост мощности двигателя может составлять 5-10 процентов, кроме наддувных двигателей, где мощность может увеличиваться на 20% или даже более.

                                                                                      Преимущества чип тюнинга

                                                                                      -на трассе с интенсивным движением больше возможности совершать ускорения при обгонах

                                                                                      -высокие тягово-скоростные характеристики - легче водить машину в городе

                                                                                      -намного быстрее и дешевле по сравнению с форсированием двигателя

                                                                                      -легче двигаться при полной загруженности автомобиля

                                                                                      В пользу чип-тюнинга говорит такой факт, что у тюнингованого автомобиля резко повышаются эластичность движка и крутящий момент, То есть, при резком нажатии на педаль газа подхват двигателя произойдет на более низких оборотах - вы получаете большую интенсивность разгона. Для тюнинга двигателя не подходят моноинжекторные двигатели, а также некоторые двигатели с системой впрыска KE-Jetronic.

                                                                                      %d комментар.

                                                                                        Поршень двигателя — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                        Поршень двигателя.

                                                                                        В кривошипно-шатунном механизме поршень выполняет несколько функций, среди которых восприятие давления газов и передача усилий на шатун, герметизация камеры сгорания и отвод от нее тепла. Поршень является наиболее характерной деталью двигателя внутреннего сгорания, т.к. именно с его помощью реализуется термодинамический процесс двигателя.

                                                                                        Условия, в которых работает поршень, экстремальны и характеризуются высоким давлением, температурой и инерционными нагрузками. Поэтому поршни на современных двигателях изготавливаются из легкого, прочного и термостойкого материала – алюминиевого сплава, реже из стали. Поршни изготавливаются двумя способами – литьем под давлением или штамповкой, т.н. кованые поршни.

                                                                                        Схема поршня двигателя

                                                                                        1.головка поршня;

                                                                                        2.поршневой палец;

                                                                                        3.стопорное кольцо;

                                                                                        4.бобышка;

                                                                                        5.поршневая головка шатуна;

                                                                                        6.юбка поршня;

                                                                                        7.стальная вставка;

                                                                                        8.первое компрессионное кольцо (трапециевидное);

                                                                                        9.второе компрессионное кольцо (коническое с подрезом);

                                                                                        10.маслосъемное кольцо (с пружинным расширителем и 11.дренажными отверстиями)

                                                                                        Поршень цельный конструктивный элемент, который условно разделяют на головку (в некоторых источниках ее называют днище) и юбку. Форма и конструкция поршня в значительной степени определяются типом двигателя, формой камеры сгорания и процессом сгорания, протекающим в ней. Поршень бензинового двигателя имеет плоскую или близкую к плоской поверхность головки. В ней могут быть выполнены канавки для полного открытия клапанов. Поршни двигателей с непосредственным впрыском топлива имеют более сложную форму. В головке поршня дизельного двигателя выполняется камера сгорания определенной формы, которая обеспечивает хорошее завихрение и улучшает смесеобразование.

                                                                                        Ниже головки поршня выполняются канавки для установки поршневых колец. Юбка поршня имеет конусообразную или криволинейную (бочкообразную) форму. Такая форма юбки компенсирует температурное расширение поршня при нагреве. При достижении рабочей температуры двигателя поршень принимает цилиндрическую форму. Для снижения потерь на трение на боковую поверхность поршня наносится слой антифрикционного материала (дисульфид молибдена, графит). В юбке поршня выполнены отверстия с приливами (бобышки) для крепления поршневого пальца.

                                                                                        %d комментар.

                                                                                          Впускная система другое наименование система впуска предназначена для впуска... — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                          Впускная система (другое наименование – система впуска) предназначена для впуска в двигатель необходимого количества воздуха и образования топливно-воздушной смеси. Термин «впускная система» появился с развитием конструкции двигателей внутреннего сгорания, особенно с появлением системы непосредственного впрыска топлива. Оборудование для питания двигателя воздухом перестало быть просто воздуховодом, а превратилось в отдельную систему.

                                                                                          В своей работе система впуска взаимодействует со многими системами двигателя, в том числе:

                                                                                          • системой впрыска;

                                                                                          • системой рециркуляции отработавших газов;

                                                                                          • системой улавливания паров бензина;

                                                                                          • вакуумным усилителем тормозов.

                                                                                          Взаимодействие перечисленных систем и еще ряда других систем обеспечивает система управления двигателем.

                                                                                          Для улучшения наполнения цилиндров воздухом, повышения мощности в конструкции системы впуска современных бензиновых и дизелных двигателей используется турбонаддув.

                                                                                          Впускная система имеет следующее общее устройство:

                                                                                          1. воздушный фильтр

                                                                                          2. расходомер воздуха

                                                                                          3. адсорбер

                                                                                          4. запорный клапан системы улавливания паров бензина

                                                                                          5. блок управления дроссельной заслонкой

                                                                                          6. датчик давления во впускном коллекторе

                                                                                          7. клапан управления впускными заслонками

                                                                                          8. вакуумный привод впускных заслонок

                                                                                          9. датчик положения впускной заслонки

                                                                                          10. датчик давления в магистрали вакуумного усилителя тормозов

                                                                                          11. клапан системы рециркуляции отработавших газов

                                                                                          12. блок управления системы управления двигателем

                                                                                          Воздухозаборник обеспечивает забор воздуха из атмосферы и представляет собой патрубок определенной формы.

                                                                                          Воздушный фильтр служит для очистки воздуха от механических частиц. Фильтрующий элемент изготавливается из специальной бумаги и размещается в отдельном корпусе. Фильтрующий элемент воздушного фильтра является расходным материалом, т.е. имеет ограниченный срок службы. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля срок службы фильтрующего элемента может изменяться.

                                                                                          Дроссельная заслонка регулирует величину поступающего воздуха в соответствии с величиной впрыскиваемого топлива. На современных двигателях дроссельная заслонка приводится в действие с помощью электродвигателя и не имеет механической связи с педалью газа.

                                                                                          %d комментар.

                                                                                            Каждому автовладельцу рано или поздно приходится сталкиваться с необходимостью... — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                            Каждому автовладельцу рано или поздно приходится сталкиваться с необходимостью продажи собственного автомобиля. Причины у этого могут быть совершенно разные, однако сегодня речь пойдет не о них. Думаю, для Вас не секрет, что в настоящее время все сделки по продаже имущества облагаются подоходным налогом. Это относится и к сделкам, направленным на продажу автомобиля.

                                                                                            Размер налога на продажу автомобиля зависит от нескольких факторов, которые и будут рассмотрены в этой статье. Кроме того, речь пойдет о ситуациях, в которых подоходный налог с продажи автомобиля можно не платить на вполне законных основаниях.

                                                                                            Даже если Вы в ближайшее время не собираетесь продавать Ваш автомобиль, рекомендую ознакомиться с текстом этой статьи. Полученная информация поможет Вам избежать лишних проблем в будущем.

                                                                                            Предлагаю для наглядности рассмотреть в этой статье несколько примеров продажи автомобилей:

                                                                                            Автомобиль Енисей 1 был куплен в январе 2011 года за 500 000 рублей и продается в сентябре 2011 года за 450 000 рулей.

                                                                                            Автомобиль Енисей 2 был куплен в январе 2007 года за 300 000 рублей продается в сентябре 2011 года за 450 000 рублей.

                                                                                            Автомобиль Енисей 3 был куплен в январе 2011 года за 200 000 рублей и продается в сентябре 2011 года за 450 000 рублей.

                                                                                            Автомобиль Енисейчик был куплен в январе 2011 года за 200 000 рублей и продается в сентябре 2011 года за 250 000 рублей.

                                                                                            В процессе изучения этой статьи Вы научитесь определять размер налога при продаже любого автомобиля и сможете без проблем вычислить размер отчислений государству для автомобилей Енисей.

                                                                                            Размер налога с продажи машины

                                                                                            Размер налога на доходы физических лиц в настоящее время составляет 13 процентов. Применительно к автомобилям марки Енисей размер подоходного налога: 450 000 * 0.13 = 58 500 рублей. Согласитесь, сумма достаточно внушительна. Однако целиком эту сумму платить не придется ни одному из продавцов.

                                                                                            Налог с продажи автомобиля

                                                                                            Рассмотрим основные ситуации, в которых сумма налога может быть уменьшена:

                                                                                            1. Отсутствие дохода

                                                                                            Давайте еще раз поподробнее рассмотрим ситуацию с автомобилем Енисей 1. Этот автомобиль был куплен за 500 000 рублей, а продан за 450 000 рублей. Очевидно, что в этом случае продавец вообще не получил никакого дохода, т.е. размер подоходного налога равен 0.

                                                                                            %d комментар.

                                                                                              Летние шины. когда переобуваться — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                              Летние шины: когда переобуваться?

                                                                                              В этом году весна выдалась ранней. Резко выросли скорости, водители перешли на «летнюю» манеру езды. Самое время отправиться на переобувку? Тем более, что цокать шипами по чистому асфальту жалко — так никаких покрышек не напасёшься! Снять же «липучку» подмывает её мягкость, которая при плюсовых температурах становится излишней, отчего управляемость машины приобретает «ватный» оттенок. Или всё же стоит подождать?

                                                                                              Перед тем, как ответить на ключевой вопрос, напомним, что перед сезонной сменой покрышек их нужно внимательно осмотреть. Глубина протектора летних шин не должна быть меньше 1,6 мм, в «рисунке» — никаких застрявших камешков и других посторонних предметов. Отслоения корда, проплешины, «грыжи» и трещины недопустимы. Надеетесь на внимательность сотрудников шиномонтажа? В разгар сезона мастерские для ускорения процесса (и, конечно, повышения выручки) порой набирают совершенно случайных людей, которым неважно, какую шину привёз клиент. И даже если за дело возьмётся знакомый опытный мастер, нет гарантии, что от обилия работы он не прозевает убитую резину.

                                                                                              Когда нужно менять шины?

                                                                                              +7ºС. Этот показатель должен знать каждый автомобилист: когда среднесуточная температура (ключевое слово — среднесуточная) перешагнёт через «плюс семь», можно смело менять зимние покрышки на летние — значит, весна окончательно наступила, шансы встретить на дороге ледовую корку минимальны. Можно ли переобуться раньше? Да, но только если есть уверенность, что холода безоговорочно капитулировали. При температурах от 0 до +7ºС сцепные свойства летних покрышек остаются высокими, но при «минусе» резиновая смесь дубеет и характеристики шин резко ухудшаются. А уж на «белой дороге» — покрытой снегом или льдом — резина, рассчитанная на тёплый сезон, совершенно беспомощна.Впрочем, перестраховываясь, тянуть со сменой колёс тоже не стоит. Любая зимняя резина — даже самая именитая и дорогая — будет проигрывать летней в «асфальтовых» дисциплинах. Не верите? На финском полигоне компании Nokian проводились испытания 13 комплектов летних покрышек разных фирм, конкурентом которых выступила полуизношенная зимняя «липучка» Nokian Hakkapeliitta Q. Вывод экспертов оказался однозначным: «Ездить по весеннему асфальту на таких шинах нельзя!». Хотя бы потому, что на мокром покрытии машина на зимней «Хакке» остановилась на 10 м позже, нежели на худшей из летних моделей...Так что весной неновое «лето» будет гораздо предпочтительнее свежей «зимы». Вот только слово «неновое» не стоит воспринимать буквально. Не забывайте, что глубина протектора определяет, насколько успешно покрышка будет сопротивляться аквапланированию (для справки: так называется эффект, когда колеса, попадая на влажный участок дороги, всплывают на водяном клину, теряют контакт с покрытием, и машина становится неуправляемой.) В среднем, как показывают тесты, — их проводил и немецкий ADAC, и многие другие автоклубы и издания, — когда протектор «худеет» до 4 мм, скорость начала аквапланирования снижается на 10 км/ч. Так что если после нескольких полноценных сезонов поскупились на новую резину, хотя бы сбрасывайте скорость на мокром асфальте.А если глубина канавок составляет 1,6 мм или менее, смело отправляйтесь за новым комплектом шин. Хотя здесь есть важный психологический нюанс. Поношенные покрышки очень хороши на сухом асфальте. Мелкие ламели и канавки исчезают по мере износа, высота секций «рисунка» уменьшается, что положительно влияет на управляемость (вспомним, что Формула 1 вообще ездит на сликах — «лысых» шинах без канавок). Именно обманчивое ощущение надёжного «держака», которое мигом исчезнет во время дождя, заставляет откладывать покупку нового комплекта.Чтобы понять, что резине пришло время отправиться на свалку, не обязательно дожидаться вылезших нитей корда или глубоких проплешин — протектор не должен быть тоньше, чем ребро рублёвой монеты, толщина которой 1,5 мм. Впрочем, полезно обратить внимание еще и на так называемые индикаторы износа. Они обычно выполняются производителем шин или в виде цифр на протекторе, которые со временем стираются и тем самым показывают остаточную глубину «рисунка», или в виде поперечного выступа в канавке протектора. Когда покрышка «похудеет» до этого индикатора, её желательно заменить — так изготовитель сообщает о том, что дальше свойства резины станут стремительно ухудшаться.

                                                                                              %d комментар.

                                                                                                Автомобильный домкрат. виды достоинства и недостатки — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                Автомобильный домкрат: виды, достоинства и недостатки

                                                                                                В багажнике опытных автовладельцев всегда присутствует удобный и компактный домкрат. А вот новички за рулем порой теряются и не знают, какому виду этого механизма отдать свое предпочтение. Вот как раз для этой цели мы и подготовили материал о современных домкратах, их особенностях, достоинствах и недостатках.

                                                                                                По принципу работы все домкраты можно разделить на следующие базовые типы: гидравлические, винтовые, реечные и пневматические. А теперь расскажем обо всем по порядку.

                                                                                                Гидравлический домкрат

                                                                                                Удобное оборудование с достаточно надежной конструкцией. Такой домкрат станет хорошим помощником при подъеме значительных грузов - многотонных транспортных средств.

                                                                                                Разновидности: домкраты гидравлические бутылочные (одноштоковые и телескопические), подкатные, ромбовые, двухуровневые, зацепные.

                                                                                                Принцип работы домкрата основан на том, что приводной насос, создавая давление масла, перемещает поршень. В результате транспортное средство приподнимается.

                                                                                                Достоинства:

                                                                                                • плавный ход

                                                                                                • жесткая и компактная конструкция

                                                                                                • высокий КПД

                                                                                                • значительная грузоподъемность при малых трудозатратах

                                                                                                Недостатки:

                                                                                                • некоторыми моделями этого устройства (в частности, бутылочным домкратом) ввиду большой начальной высоты не получится приподнимать авто с низкой посадкой

                                                                                                • работа с гидравлическим домкратом требует твердой и ровной поверхности

                                                                                                Винтовой домкрат

                                                                                                Устройство характеризуется прочной конструкцией, которая гарантирует надежность. Винтовой домкрат удобен в эксплуатации, поэтому среди отечественных автолюбителей пользуется большим спросом.

                                                                                                Разновидности: домкрат рычажный, ромбический.

                                                                                                Грузоподъемный элемент здесь - винт, который при помощи рукоятки приводится в движение и поднимает/опускает машину.

                                                                                                Достоинства:

                                                                                                • небольшой вес

                                                                                                • большая высота подъема

                                                                                                • хороший рабочий ход

                                                                                                Недостатки:

                                                                                                • низкий КПД

                                                                                                • большие габариты

                                                                                                Реечный домкрат

                                                                                                Устройство активно используется как автовладельцами, так и работниками мастерских. Основа домкрата - вертикально расположенная рейка с зубцами (отверстиями), один конец которой отогнут под прямым углом.

                                                                                                %d комментар.

                                                                                                  Колесные диски — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                  Колесные диски

                                                                                                  Колесные диски делятся на две большие группы: стальные и сделанные из легких сплавов.

                                                                                                  Стальные диски

                                                                                                  Стальные диски, точнее, их части, штампуют из листа, а потом эти части соединяют сваркой. Получается предельно дешево и достаточно качественно — именно поэтому подавляющее большинство автомобилей на заводском конвейере оснащают стальными дисками.

                                                                                                  Достоинства:

                                                                                                  • Невысокая цена;

                                                                                                  • Довольно высокая прочность и возможность восстановления даже в случае очень сильного смятия закраин.

                                                                                                  Недостатки:

                                                                                                  • Большая масса;

                                                                                                  • Невысокая точность изготовления (а значит, возможны проблемы с балансировкой) и устаревший дизайн;

                                                                                                  • Невысокая коррозионная стойкость, во многом обусловленная качеством покрытия. При этом самая низкая коррозионная стойкость у дисков, покрытых эмалью и электрофорезом.

                                                                                                  Легкосплавные диски

                                                                                                  Легкосплавные диски по многим свойствам лучше стальных. Они допускают любые игры с дизайном, у них высочайшая точность изготовления, они прекрасно отводят тепло от тормозного узла, но главное — они легкие (чем легче диски, тем меньше общая масса неподрессоренных частей автомобиля, а значит, меньше нагрузка на подвеску). Это общие достоинства. Уточненно же судить об их плюсах и минусах можно, лишь учитывая, каким способом и из какого именно сплава они сделаны — тут много нюансов, колесо колесу рознь. По способу изготовления легкосплавные диски делятся на литые и кованые.

                                                                                                  Литой диск имеет зернистую внутреннюю структуру металла, и в этом его основной минус: при долгой езде по колдобинам в металле идет процесс накопления микротрещин (невидимых и потому опасных), которые рано или поздно проявят себя - от сильного удара диск может расколоться. Чтобы обеспечить достаточную механическую прочность, приходится увеличивать толщину стенок, а это снижает столь желанный выигрыш в весе. Литой диск требует защиты поверхности, без этого он быстро покрывается белесой оксидной пленкой и теряет товарный вид.

                                                                                                  Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кованый диск держит сильнейшие удары; в крайнем случае он не лопается, как литой, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее. Кроме того, он очень легкий. Сравните: стальной штампованный диск в среднем весит 9 кг, литой алюминиевый - 7,8 кг, а кованый алюминиевый - 6,8 кг. Помять его теоретически можно, но скорее разлетится подвеска, чем помнется закраина кованого колеса. Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности. Если бы не высокая стоимость, обусловленная сложностью технологии, кованые диски, наверное, давно бы вытеснили все остальные - по большинству характеристик кованым нет равных.

                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                  Основные неисправности и методы их устранения — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                  Основные неисправности и методы их устранения

                                                                                                  Двигатель не вращается при попытке запуска:

                                                                                                  1.Контакты аккумулятора ослабли или окислились.

                                                                                                  2.Аккумулятор разряжен или поврежден.

                                                                                                  3.Не полностью нажата педаль сцепления, потеря контакта в цепи управления стартера, шестерня стартера заклинена маховиком.

                                                                                                  4.Неисправность реле стартера.

                                                                                                  5.Неисправность стартера.

                                                                                                  6.Неисправность замка зажигания.

                                                                                                  7.Поломка зубьев шестерни стартера или маховика.

                                                                                                  Двигатель вращается, но не запускается:

                                                                                                  1.Нет топлива в баке.

                                                                                                  2.Малые стартовые обороты (разряжен аккумулятор).

                                                                                                  3.Плохой контакт на клеммах аккумулятора.

                                                                                                  6.Утечки по форсункам, неисправность карбюратора, топливного насоса, регулятора давления.

                                                                                                  5.Топливо не подходит к карбюратору или топливной шине форсунок.

                                                                                                  6.Повреждение элементов системы зажигания.

                                                                                                  7.Износ или неправильная регулировка электродов свечей зажигания.

                                                                                                  8.Потеря контактов в системе зажигания.

                                                                                                  9.Неправильная регулировка опережения зажигания.

                                                                                                  10.Неисправность катушки зажигания.

                                                                                                  Трудный запуск горячего двигателя:

                                                                                                  1.Забит воздушный фильтр.

                                                                                                  2.Не поступает топливо.

                                                                                                  3.Окислены контакты аккумулятора, особенно «массовый».

                                                                                                  Трудный запуск холодного двигателя:

                                                                                                  1.Разряжен аккумулятор.

                                                                                                  2.Неправильная работа системы впрыска топлива.

                                                                                                  3.Неисправность пусковой форсунки.

                                                                                                  4.Утечки по форсункам.

                                                                                                  5.Дефект крышки распределителя.

                                                                                                  Шум и неровное вращение стартера:

                                                                                                  1.Облом зубьев шестерен стартера или маховика.

                                                                                                  2.Отпущены болты крепления стартера.

                                                                                                  Двигатель в масле:

                                                                                                  1.Утечки масла через прокладку масляного поддона, клапанную крышку, сальники двигателя и т.д.

                                                                                                  Неравномерная частота вращения холостого хода:

                                                                                                  1.Утечки вакуума. Проверьте состояние вакуумных шлангов.

                                                                                                  2.Неплотная посадка клапана рециркуляции отработавших газов.

                                                                                                  3.Забит воздушный фильтр.

                                                                                                  4.Недостаточная подача топлива.

                                                                                                  5.Раскрытие газового стыка головки цилиндра.

                                                                                                  6.Износ ремня привода распредвала.

                                                                                                  7.Износ кулачков распредвала.

                                                                                                  8.Неисправность карбюратора или системы впрыска.

                                                                                                  Двигатель запускается, но тут же останавливается:

                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                    Возможные неисправности ходовой части автомобиля — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                    Возможные неисправности ходовой части автомобиля.

                                                                                                    Большая часть неисправностей подвески автомобиля возникает либо неожиданно, например, после езды по плохой дороге либо проявляются постепенно, в течение иногда довольно длительного периода времени. О приближающемся выходе какой-либо детали из строя и, соответственно, ремонте ходовой начинают предупреждать как посторонние звуки, исходящие со стороны неисправного механизма, так и «неадекватное поведение» вашего автомобиля.

                                                                                                    Предупреждение: Перед определением неисправности подвески проверьте давление в шинах, отсутствие подтормаживания колес и установку на автомобиле одинаковых шин.

                                                                                                    Возможные неисправности ходовой части автомобиля.

                                                                                                    • Увод автомобиля в сторону от прямолинейного движения

                                                                                                    1.Нарушены углы установки передних колес.

                                                                                                    2.Неодинаковое давление воздуха в шинах.

                                                                                                    3.Деформация рычагов передней подвески.

                                                                                                    4.Неодинаковая жесткость пружин.

                                                                                                    5.Повреждение верхней опоры одной из телескопических стоек.

                                                                                                    6.Поломка стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля.

                                                                                                    7.Неполное растормаживание тормозного механизма колеса.

                                                                                                    8.Неправильный зазор в подшипниках колес передней подвески.

                                                                                                    9.Значительная разница в износе колёс.

                                                                                                    10.Нарушение параллельности осей переднего и заднего мостов.

                                                                                                    11.Деформация лонжерона рамы.

                                                                                                    • Колебания кузова, раскачивание на поворотах и при торможении

                                                                                                    1.Вышли из строя амортизаторы.

                                                                                                    2.Ослабли или сломались рессоры и детали подвески.

                                                                                                    3.Износился или поврежден поперечный стабилизатор или его втулки.

                                                                                                    4.Повышенное осевое биение шины или колеса.

                                                                                                    Повышенные вибрации при движении

                                                                                                    1.Давление в шинах не соответствует норме.

                                                                                                    2.Неудовлетворительное состояние подшипников ступиц колес.

                                                                                                    3.Износились или повреждены шарниры рулевого привода или нижний шарнир подвески.

                                                                                                    4.Неправильно отрегулированы углы установки колес.

                                                                                                    5.Раскрутились гайки или болты крепления колес.

                                                                                                    6.Изношены задние амортизаторы.

                                                                                                    7.Повреждены рессоры.

                                                                                                    8.Не отбалансированы передние колеса. При этом вибрация чувствуется на рулевом колесе.

                                                                                                    %d комментар.

                                                                                                      Правильное давление в шинах. Как. чем. и зачем его измерять — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                      Правильное давление в шинах: Как? чем? и зачем его измерять?

                                                                                                      Как правило, счастливые обладатели новых шин задаются вопросом, какие правила нужно соблюдать, чтобы эксплуатировать шины максимально долгий срок?

                                                                                                      Поддержание рекомендованного производителем автомобиля давления воздуха в шинах существенно влияет на безопасность движения, комфорт, управляемость, устойчивость автомобиля и на экономичность его эксплуатации. К чему приводит неправильное давление в шинах? - сегодня мы разберемся с этими вопросами в сообществе автомобилистов.

                                                                                                      "Отклонение давления воздуха в шинах от нормы приводит к уменьшению пятна контакта шины с дорогой и представляет опасность!"

                                                                                                      • Избыточное давление в шинах приводит к следующим последствиям:

                                                                                                      - Повышенному износу центральной части протектора и подвески автомобиля;

                                                                                                      - Ухудшению демпфирующей способности шины и дискомфорту при движении: пассажиры ощущают жесткость езды и «подпрыгивание»;

                                                                                                      - Опасности повреждения шины при наезде на препятствие (например, камень на дороге) или попадании в яму;

                                                                                                      - Снижению стабильности управления вследствие уменьшения пятна контакта.

                                                                                                      Недостаточное давление еще более губительно для шин, оно приводит к:

                                                                                                      - Сильной деформации шины, которая может стать причиной ее разрушения во время движения;

                                                                                                      - Повышению температуры в шинах, и, как следствие, расслоению и разрушению каркаса шины — «взрыву» покрышки;

                                                                                                      - Повышенному износу плечевых зон протектора;

                                                                                                      - Повышенному риску аквапланирования;

                                                                                                      - Возможности разбортировки шины в поворотах;

                                                                                                      - Повышенному потреблению топлива.

                                                                                                      "Сниженное давление в шинах находит свое отражение и в кармане водителя: падение давления воздуха на 20% от нормы сокращает срок эксплуатации шины на 25-30% и примерно на 3% увеличивает расход топлива."

                                                                                                      • Как узнать правильное для вашего автомобиля давление воздуха в шинах?

                                                                                                      На центральной стойке в проеме двери водителя, перчаточном ящике или на лючке бензобака, находится табличка, которая содержит следующую полезную информацию: рекомендованные производителем автомобиля типоразмеры шин и оптимальное давление в «холодных» шинах в зависимости от частичной и полной загрузки автомобиля.

                                                                                                      %d комментар.

                                                                                                        Выбираем диски для автомобиля — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                        Выбираем диски для автомобиля

                                                                                                        Колёсные диски являются немаловажной деталью современного автомобиля. И хотя большинство автолюбителей, выбирая колёсные диски для своего автомобиля, исходят в первую очередь из дизайна и их стоимости, правильный выбор дисков - куда более ответственное занятие.

                                                                                                        Размеры имеют значение

                                                                                                        Самыми важными показателями при выборе дисков являются их размеры. В первую очередь, нужно знать монтажный размер дисков для своего автомобиля. Стандартный ряд монтажных размеров дисков для легковых автомобилей, в том числе и внедорожников, исходя из их диаметров, включает размеры 10, 12 - 22 дюйма.

                                                                                                        Однако подавляющее количество выпускаемых автомобилей предусматривает использование дисков размером от 13 до 17 дюймов. Диски большего диаметра применяются, как правило, на больших внедорожниках.

                                                                                                        Особенностью последнего времени стала тенденция по увеличению монтажного диаметра колеса. Например, на машины, у которых штатным размером являются 13-дюймовые диски, устанавливают изделия на 14-дюймов. Подобные изменения объясняют попытками использования резины более низких серий, т.к. их ездовые возможности лучше, чем покрышек выше профилем. Чем ниже на колесе серия шины, тем меньше в нём резины и больше металла, поскольку наружный диаметр остался прежним. Правда, использовать такую подмену есть смысл только при установке на автомобиль легкосплавных колёсных дисков. Если на автомобиль устанавливаются стальные диски, то монтажный диаметр увеличить с пользой для автомобиля не получится, поскольку увеличение диаметра стального диска ведёт к нежелательному увеличению массы колеса.

                                                                                                        Диаметр для отверстий креплений и центральное отверстие

                                                                                                        Ещё одним важным моментом является диаметр, на котором располагаются отверстия для крепления диска. Этот размер обозначают буквенным сочетанием PCD, от английского "Pitch Circle Diameter", рядом с которым указывают количество отверстий. Так, показатель PCD100/4 означает, что диск обладает четырьмя отверстиями, располагающимися на диаметре в 100 мм.

                                                                                                        Важно знать, что производители колёсных дисков делают отверстия для крепления с некоторым допуском в большую сторону по диаметру, в связи с чем ошибка при выборе показателя PCD на пару миллиметров будет не заметна. Так, нередко на ступицу с размером PCD100/4 монтируют колесо размером PCD98/4, поскольку 98 мм от 100мм не отличить на глаз. Такие неточности в эксплуатации недопустимы, поскольку из всех болтов или гаек только один будет затянут правильно и полностью, тогда как остальные отверстия "уведёт" и крепеж колеса останется незатянутым, а скорее всего, затянутым с перекосом. Таким образом колесо не полностью сядет на ступицу и будет "бить" по ходу движения. Зачастую не полностью затянутый крепёж попросту откручивается сам собой.

                                                                                                        %d комментар.

                                                                                                          Как правильно подготовить автомобиль к весне — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                          Как правильно подготовить автомобиль к весне

                                                                                                          С чего начать проверку.

                                                                                                          Многие водители ошибочно считают, что авто больше всего рискует поржаветь зимой. На самом деле коррозионные процессы лучше всего развиваются при температуре от 0 до 5-7 градусов - как раз такая стоит сейчас в большинстве регионов. В морозы же соль, влага, а также песок, лед и мерзлый снег, которые сдирают покрытие днища, закладывают под машину мину замедленного действия. Срабатывает эта мина при потеплении: забитые грязью и солью повреждения и царапины тут же начинают покрываться ржавчиной. Если проблему обнаружили во время визуального осмотра на СТО, то слабые места нужно промазать антикором. Само собой, днище после зимы нужно тщательно промыть аппаратом высокого давления (эта услуга есть на любой мойке).

                                                                                                          Ходовая.

                                                                                                          Она за зиму часто получает механические повреждения (например, разрыв пыльника ШРУСа), которые нужно срочно устранить.

                                                                                                          Тормоза.

                                                                                                          Стоит проверить износ дисков и колодок, подтянуть ручник, а также осмотреть состояние датчиков ABS, ESP и других систем, контакты которых иногда окисляются.

                                                                                                          Над и под капотом

                                                                                                          Дворники.

                                                                                                          Как правило, к весне происходит полный износ стеклоочистителей - зимой они работают с чрезмерной нагрузкой, особенно, если водитель по ошибке или незнанию несколько раз включил их на обледеневшем стекле. В этом случае есть смысл поискать неоригинальную запчасть - служит она не хуже, а стоить будет куда меньше, в отличии от оригинала, который может обойтись в сумму около 100$.

                                                                                                          Ремни и пластик.

                                                                                                          После старта двигателя прислушайтесь к звукам, раздающимся под капотом. Часто в авто, которым более двух лет, слышен легкий свист - это признак того, что нужно подтянуть ремень генератора (иначе аккумулятор будет плохо заряжаться). Кроме того, попросите мастера СТО проверить все уплотнители, шланги и ремни: если обнаружится трещина или признак утечки, нужно немедленно произвести замену.

                                                                                                          Жидкости.

                                                                                                          Весной необходимо заменить или дополнить тормозную жидкость, жидкость в системе охлаждения и, возможно, масло.

                                                                                                          Когда менять колеса

                                                                                                          %d комментар.

                                                                                                            Учим алфавит — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                            Учим алфавит :)

                                                                                                            А

                                                                                                            Авиатор — водитель Шевроле Авео

                                                                                                            АКБ, аклематор — аккумуляторная батарея

                                                                                                            Аквариум — любая нетонированная машина

                                                                                                            Аммо — аммортизаторы

                                                                                                            Анус — Daewoo Lanos

                                                                                                            Арбузы — разновидность литых колесных дисков

                                                                                                            Ара-мобиль — автомобиль с лицом кавказской национальности за рулем

                                                                                                            Б

                                                                                                            Бабкоотбрасыватель — Кенгурин

                                                                                                            Балалайка — автомагнитола

                                                                                                            Балонник — ключ для отворачивания гаек колеса

                                                                                                            Балоны — шины

                                                                                                            Барабаны — барабанные тормоза

                                                                                                            Баранка-руль

                                                                                                            Бардачок — вещевой ящик в торпеде

                                                                                                            Баржа — а/м Волга

                                                                                                            Батон - УАЗик микроавтобус

                                                                                                            БК-бортовой компьютер

                                                                                                            Блин — аудио колонка, либо тормозной диск

                                                                                                            Брюхо -где то между бочинами, жопой, мордой с низу

                                                                                                            Башмак — противооткатное устройство

                                                                                                            БК — бортовой компьютер (МК — маршрутный компьютер)

                                                                                                            Бобик — милицейский УАЗик

                                                                                                            Борода — центральная консоль панели приборов

                                                                                                            Бомбила — частник-извозчик

                                                                                                            Бочина — между жопой и мордой, по бокам

                                                                                                            Бочка — Ауди 80

                                                                                                            БСК — Бортовая Система Контроля

                                                                                                            Бублик — резинка для крепления глушителя

                                                                                                            Букварь — руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля

                                                                                                            Буханка — см. Батон

                                                                                                            Бэха — а/м марки BMW

                                                                                                            Бычий глаз — штурманский фонарь

                                                                                                            В

                                                                                                            ВВП (ВВ провода) — высоковольтные провода

                                                                                                            Вертолет — подрулевые переключатели или балонный ключ в виде креста

                                                                                                            Весло — ручка привода стеклоподъемника

                                                                                                            Воздухан — воздушный фильтр

                                                                                                            Вонялка — освежитель воздуха

                                                                                                            Вышивать — см. шахматы

                                                                                                            Г

                                                                                                            Газлы — водители газели

                                                                                                            Галстук — буксировочный трос

                                                                                                            Гашетка — педаль газа

                                                                                                            Гелик — джип Мерседес G (Gelendwagen)

                                                                                                            Гена — генератор

                                                                                                            Гитара — блок подрулевых переключателей

                                                                                                            Голова — головка блока двигателя

                                                                                                            Граната — шрус

                                                                                                            Грыжа — вздутие на боковине покрышки

                                                                                                            ГУР — гидроусилитель руля

                                                                                                            Д

                                                                                                            Дворники — стеклоочистители

                                                                                                            ДД — датчик детонации

                                                                                                            Джеки Чан — лампочка проверьте двигатель CHECK ENGINE

                                                                                                            Дискотека Авария — группа разбора в ГИБДД

                                                                                                            ДМРВ — датчик массового расхода воздуха

                                                                                                            ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки

                                                                                                            ДПКВ — датчик положения коленвала

                                                                                                            Дрыгатель — двигатель

                                                                                                            ДТ — датчик температуры

                                                                                                            ДУ — дроссельный узел

                                                                                                            Дудка — сигнал

                                                                                                            Дудки — элемент ресивера

                                                                                                            Ж

                                                                                                            Жабры — технологические прорези на крыльях а/м, для продува воздухом подкапотного прастранства

                                                                                                            %d комментар.

                                                                                                              Решил что будет полезно знать — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                              Решил что будет полезно знать:)

                                                                                                              Работа кондиционера!

                                                                                                              Автомобильный кондиционер работает по тому же принципу, что и обычный бытовой холодильник, хотя и устроен немного по-другому. Автомобильный кондиционер представляет собой герметичную систему, заполненную фреоном и специальным холодильным маслом, растворимым в жидком фреоне и не боящимся низких температур. Масло нужно для смазки компрессора и всей системы.

                                                                                                              Теоретически, заполнить кондиционер можно было бы и обычным пропаном, если бы не его взрывоопасность. Для холодильных систем придумали специальные хлоросодержащие соединения, которые, кроме безопасности, обладают еще и набором нужных характеристик.

                                                                                                              Автомобильный кондиционер. Принцип работы.

                                                                                                              Несмотря на некоторые отличия между кондиционерами на автомобилях разных производителей, принципиальная их схема одинакова. Мы рассмотрим самый распространенный вариант. Итак, вы нажали на кнопку включения кондиционера. Сработала электромагнитная муфта, стальной прижимной диск <3>, издав характерный щелчок, примагнитился к шкиву <2>. Шкив приводится в движение ремнем и, когда кондиционер выключен, крутится вхолостую. Теперь заработал компрессор <1>. Компрессор сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсор <4>. В народе этот самый конденсор часто называют "радиатором кондиционера". В конденсоре сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается.

                                                                                                              Охладиться ему помогает вентилятор <5>, который включился на первую скорость одновременно с компрессором. Если автомобиль едет - еще лучше, конденсор дополнительно обдувается набегающим потоком воздуха. Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться, и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель <6>. Здесь от него отфильтровываются продукты износа компрессора и прочая грязь.

                                                                                                              Где-то в районе ресивера-осушителя, часто на нем самом, есть смотровой глазок <9>. Через него на жидкий фреон можно полюбоваться воочию. Вообще-то, ничего интересного, выглядит как газ в зажигалке. Впрочем, глазок сделан не для удовлетворения любопытства. Через него можно визуально оценить, насколько система полна. Если часть фреона утекла в атмосферу, то при работе компрессора в глазке будет видна молочно-белая пена. К сожалению, глазки есть далеко не на всех автомобилях.

                                                                                                              %d комментар.

                                                                                                                Выписки из перечня заявленных работ. то что клиенты сами записывают в заявках — HYUNDAI SOLARIS FORUM 220 (солярис хёндэ)

                                                                                                                Выписки из перечня заявленных работ (то, что клиенты сами записывают в заявках).

                                                                                                                Накоплено механиками автотехцентра в течении нескольких лет.

                                                                                                                1. На умывальники не подается вода.

                                                                                                                2. Ушел тосол (и не вернулся).

                                                                                                                3. Не работает стеклоподъемник левой правой двери.

                                                                                                                4. Иногда храпит двигатель.

                                                                                                                5. Установить местонахождение топливного фильтра.

                                                                                                                6. Отсутствует связь двигателя с колесами.

                                                                                                                7. Газовый педаль бьется под ногами.

                                                                                                                8. Реанимация замков дверей.

                                                                                                                9. Неприятный запах в салоне.

                                                                                                                10. Пора менять выхлопную трубу – конец заржавел и отвалился.

                                                                                                                11. Иногда загорается аварийный знак “Поддон”

                                                                                                                12. Уровень масла в ручнике.

                                                                                                                13. Зима идет проверить все.

                                                                                                                14. Подкачать тормоза.

                                                                                                                15. При включении обогрева сидений пахнет тухлыми яйцами.

                                                                                                                16. Или в бензобаке 35 литров или всплыл бензонасос.

                                                                                                                17. Оптовый осмотр автомобиля.

                                                                                                                18. Чем выше скорость тем гуще дым из под торпеды.

                                                                                                                19. У меня между ног что то звенит.

                                                                                                                20. Горит лампа неисправности масла.

                                                                                                                21. Перемещение деталей передней подвески.

                                                                                                                22. Постоянно горит лампа перегрева топлива.

                                                                                                                23. Наблюдается биение самовара о кузов.

                                                                                                                24. Переодически горит лампочка подтянуть хомуты.

                                                                                                                25. Поставил задние колодки, а при торможении чувствую передние.

                                                                                                                26. Гранатовый подшипник.

                                                                                                                27. В системе зажигания слышен звук замыкания.

                                                                                                                28. Синдром подыхания рулевого механизма.

                                                                                                                29. Дергается на дороге ( а так нет )

                                                                                                                30. Тахометр медленно опускается ( тросик смазать )

                                                                                                                31. Не понятно.

                                                                                                                32. Двигатель периодически работает.

                                                                                                                33. Во время запуска холодного двигателя раздается стук 1.5 –2 щелчка в секунду.

                                                                                                                34. Автомобиль не перемещается в пространстве.

                                                                                                                35. Стук задней подвески спереди справа.

                                                                                                                36. Замена прокладки вхлопного коллектора.

                                                                                                                37. Течет тосол из бачка омывателя.

                                                                                                                38. Потусторонние шумы в двигателе.

                                                                                                                39. Замена всасывающего реле.

                                                                                                                40. Задняя дверь не закрывается и не открывается.

                                                                                                                41. Запах бензина из карбюратора.

                                                                                                                42. Заикается магнитола.

                                                                                                                43. Не работает обдув зеркал.

                                                                                                                44. Горит лампочка “Переобуть шины”

                                                                                                                45. Тех-уход №1

                                                                                                                46. Замена сигнальной дудки

                                                                                                                47. Отрегулировать утреннее зажигание.

                                                                                                                %d комментар.

                                                                                                                  Виды водителей — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                  Виды водителей.

                                                                                                                  ЗОЛОТОЙ МАЛЬЧИК

                                                                                                                  Золотой генофонд отечественной молодежи. К своим двадцати успел заработать на машину стоимостью в несколько десятков тысяч долларов. Окраска - флуоресцентный металлик с переливчатым глянцем. Водительские права входят в стандартную комплектацию и на момент покупки уже лежат в бардачке. Владельца рассмотреть не удается, поскольку тонированы все стекла, включая лобовое. Первую свою машину разбил в двенадцать лет - это был папин "мерс". Стиль езды - стартует с третьей скорости, топит педаль до упора и сразу выходит на встречную полосу. На жесты дорожной полиции не реагирует (правда, те и не настаивают). В случае ДТП всегда оказывается прав. Может сбить пешехода, но при этом за рулем всегда оказывается шофер папы.

                                                                                                                  КРУТОЙ

                                                                                                                  Крутые обычно происходят из золотых мальчиков, если те не повстречались с КамАЗом или не выскочили на околоземную орбиту, нажав на акселератор сильнее обычного. Принципиальной разницы между ними нет, но имеется несколько второстепенных различий. Машина крутого покрашена в солидный черный, кофейный или серебристый цвет. Отсутствует тонировка стекол (требование ревнивой жены). Первую свою машину разбил в пятнадцать лет. Это была обкомовская "Волга" дедушки.

                                                                                                                  КОЛХОЗНИК

                                                                                                                  Ржавая, гремящая, дымящая и издающая неприличные звуки "копейка". Крашена веником в коричневый цвет поверх голубого. Корпус в некоторых местах протыкается пальцем и почти везде - отверткой. Детали машины, не являющиеся жизненно важными, привязаны веревочкой; прочие капитально прикручены проволокой. Загружена настолько, что задние колеса вдавлены в корпус. На кочках от заднего моста летит сноп искр. Глушитель оторван 100.000 километров тому назад. Принцип езды тот же, что и у КРУТОГО, но с поправкой на возможности автомобиля. Хорошо разгоняется под горку, о торможении оповещает громким звуком, ржавого гвоздя о фарфоровую тарелку. Хозяин имеет права на управление колхозной сенокосилкой. Платит безусловно всем, кому не лень его остановить... как может.

                                                                                                                  ЧИСТА ПАЦАН

                                                                                                                  Тачка - чиста вАсьмерка или БМВ конца восьмидесятых. Литье, синие лампочки, китайская тонировка, спойлеры, молдинги, катафоты, габаритные усы, оплетка руля. Музыкальный сигнал. Хромированная насадка на глушитель с жерлом, посрамляющим Миг-21. Антенна полутораметровой длины. Ароматизатор воздуха с запахом жидкости для чистки унитазов: прекрасно передает атмосферу придорожного сортира. Бархатные чехлы с бахромой, шкура барса под задницей водителя. И при всем при этом - абсолютно лысые шины, как на "Формуле-1". Стиль езды: старт с визгом резины, шныряние из ряда в ряд, гонки на выживание с КРУТЫМИ и ЗОЛОТЫМИ МАЛЬЧИКАМИ, собирание всех колдобин, бордюров, столбов и окрестных гаишников. Движение сопровождается музыкой стиля тунга-тунга под 120 децибел; если машина никуда не едет, то подпрыгивает на месте.

                                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                                    ЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                    • ЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА

                                                                                                                    — Штатные сигнализация и иммобилайзер

                                                                                                                    Большинство современных автомобилей в базовой комплектации или за доплату оборудованы сигнализацией и иммобилайзером. Многие считают, что этого достаточно для того, чтобы защитить свой автомобиль от угона. Но для автоугонщиков штатные системы защиты автомобиля являются легкой добычей – на самых популярных моделях они изучены досконально.

                                                                                                                    Андрей: «На вскрытие и угон автомобиля со штатной сигналкой уходит от 5 до 35 секунд в зависимости от модели и мастерства угонщиков. Причем, зачастую, на дорогих автомобилях это занимает меньше времени, чем на бюджетных. Например, на первых Audi Q7 мультиплекс (проводка, связующая все электронные системы – прим. ред.) был проложен в водительской двери. Угонщики «пробивали» дверь сверлом, подключались к проводке и выводили из строя сигнализацию и иммобилайзер за несколько секунд».

                                                                                                                    Вывод: Ограничиваться лишь заводскими системами безопасности можно при условии, что автомобиль не значится в группе риска и постоянно находится на охраняемых территориях, где исключено появление угонщиков.

                                                                                                                    — Механические блокираторы

                                                                                                                    Многие автосалоны при покупке автомобилей предлагают будущим автовладельцам различные замки – капота, рулевой колонки, рычага коробки передач. Причем, на рынке существуют устройства как отечественного производства, так и зарубежного. Самые известные и популярные – израильской Mul-T-Lock. Принцип их работы достаточно прост – необходим специальный ключ, чтобы штырь, блокирующий работу руля или рычага коробки, вышел из паза. В качестве доводов в пользу эффективности такого оборудования, продавцы приводят сложность конструкции замка и высокую защищенность от стандартных способов вскрытия.

                                                                                                                    Андрей: «Любой механический замок – продукт массовый, а значит прекрасно изученный угонщиками. Для того, чтобы с ним справиться, требуется максимум одна минута. Российские изделия вообще вскрываются чуть ли не скрепкой. Не стоит вестись и на громкие имена – алгоритм защиты у всех одинаковый, красивые сложные на вид ключи не остановят угонщика. Исключение – различные «секретки», установленные народными умельцами. Лично на моей памяти, знаменитая банда, специализировавшаяся на угонах Honda CR-V, четыре раза возвращалась к одному и тому же автомобилю. Но так и не смогла раскусить нестандартный замок рулевой колонки. Правда, в итоге, насколько я знаю, владелец продал свой кроссовер – ему просто надоело менять личинки замка водительской двери, оформляя все это в страховой. Но и «дяди Васи» бывают разные, некоторые работают в одной команде с угонщиками. Человек, который ставит вам нестандартную блокировку, должен быть проверенным».

                                                                                                                    %d комментар.

                                                                                                                      Устройство генератора автомобиля — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                      Устройство генератора автомобиля.

                                                                                                                      Строение генератора автомобиля представляет собой совокупность отдельных элементов собранных в одном корпусе.

                                                                                                                      1.Корпус генератора является одновременно и основанием для статорной обмотки. Выполнен из легко сплавных металлов (чаще дюралюминий), и имеет «окна» для лучшего охлаждения во время работы. В задней и передней частях корпуса расположены подшипники для крепления на них ротора.

                                                                                                                      2.Статорная обмотка генератора выполнена из медного провода и уложена в пазах сердечника. Сердечник выполнен в виде круга и изготавливается из металла с улучшенными магнитными характеристиками (трансформаторное железо). Поскольку генератор автомобиля является трехфазным производителем энергии, поэтому статор имеет три обмотки, соединенные между собой треугольником. В местах соединения фазных обмоток к ним подключается выпрямительный мост. Провод для изготовления фазных обмоток имеет двойную термоустойчивую изоляцию, чаще всего применяется специальный лак.

                                                                                                                      3.Ротор представляет собой электромагнит и имеет одну обмотку. Обмотка располагается на валу ротора. Сверху обмотки ротора расположен сердечник из ферро магнитного материала. Диаметр сердечника на 1,5-2 мм меньше диаметра статора. Для подачи напряжения управления с реле-регулятора на обмотки ротора, применяются медные кольца, которые располагаются на валу и соединены с обмоткой ротора посредством графитовых щеток. Реле-регулятор, выполняет функцию контроля и регулировки напряжения на выходе генератора. Выполнен в виде электронной схемы и имеющий выходы к щеткам.

                                                                                                                      4.Реле-регулятор может устанавливаться как непосредственно в корпусе генератора, в этом случае регулятор выполняется в одном корпусе со щетками. Или отдельно от генератора, тогда щетки устанавливаются на щеткодержатель.

                                                                                                                      5.Выпрямительный мост имеет шесть диодов с прямым током более 40 Ампер. Диоды располагаются на токопроводящих основаниях (плюсовом и минусовом), попарно и соединены по схеме Ларионова. Соединение по этой схеме позволяет на выходе получить постоянное напряжение из трёхфазного переменного. В народе выпрямительный мост именуется «подковой», потому, что токопроводящие основания диодов для удобного расположения в корпусе, имеют вид подковы.

                                                                                                                      %d комментар.

                                                                                                                        Антиблокировочная система тормозов — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                        Антиблокировочная система тормозов.

                                                                                                                        При экстренном торможении автомобиля возможна блокировка одного или нескольких колёс. В этом случае весь запас по сцеплению колеса с дорогой используется в продольном направлении. Заблокированное колесо перестает воспринимать боковые силы, удерживающие автомобиль на заданной траектории, и скользит по дорожному покрытию. Автомобиль теряет управляемость, и малейшее боковое усилие приводит его к заносу.Антиблокировочная система тормозов (АБС, ABS, Antilock Brake System) предназначена предотвратить блокировку колес при торможении и сохранить управляемость автомобиля. Антиблокировочная система повышает эффективность торможения, уменьшает длину тормозного пути на сухом и мокром покрытии, обеспечивает лучшую маневренность на скользкой дороге, управляемость при экстренном торможении. В актив системы можно записать меньший и равномерный износ шин.Вместе с тем, система АБС не лишена недостатка. На рыхлой поверхности (песок, гравий, снег) применение антиблокировочной системы увеличивает тормозной путь. На таком покрытии наименьший тормозной путь обеспечивается как раз при заблокированных колесах. При этом, перед каждым колесом формируется клин из грунта, который и приводит к сокращению тормозного пути. В современных конструкциях ABS этот недостаток почти устранен - система автоматически определяет характер поверхности и для каждой реализует свой алгоритм торможения.

                                                                                                                        Антиблокировочная система тормозов выпускается с 1978 года. За прошедший период система претерпела значительные изменения. На основе системы АБС построена система распределения тормозных усилий. С 1985 года система интегрирована с антипробуксовочной системой. С 2004 года все автомобили, выпускающиеся в Европе, оснащаются антиблокировочной системой тормозов.Ведущим производителем антиблокировочной системы является фирма Bosch. С 2010 года компания производит систему ABS 9 поколения, которую отличает наименьший вес и габаритные размеры. Так, гидравлический блок системы весит всего 1,1 кг. Система АБС устанавливается в штатную тормозную систему автомобиля без изменения ее конструкции.Наиболее эффективной является антиблокировочная система тормозов с индивидуальным регулированием скольжения колеса, т.н. четырехканальная система. Индивидуальное регулирование позволяет получить оптимальный тормозной момент на каждом колесе в соответствии с дорожными условиями и, как следствие, минимальный тормозной путь.

                                                                                                                        %d комментар.

                                                                                                                          Газ или воздух в шинах. Правда или удачный рекламный трюк — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                          Газ или воздух в шинах? Правда или удачный рекламный трюк?

                                                                                                                          Уже не первый год мозг отечественных автомобилистов будоражит информация о том, что накачанные газом колеса – чуть ли не панацея от всех бед ходовой.

                                                                                                                          Так ли это, мы и попытаемся разобраться.

                                                                                                                          Итак, если верить рекламе и производителям, то азота там несколько больше, чем в воздухе, соответственно, кислорода - меньше. В целом химический состав и свойства просто не могут существенно отличаться от воздуха, поскольку азота в обычном воздухе - почти 80%.

                                                                                                                          Вот основные маркетинговые ходы, которыми «газ в шинах» продвигается в доверчивые и поддающиеся внушению головы автолюбителей. Однако, для того, чтобы не быть голословными, мы приведем несколько выдержек из законов по физике.

                                                                                                                          1. «Шина, накачанная газом, намного меньше реагирует на температуру окружающей среды, сохраняя более стабильное давление»

                                                                                                                          Неправда. Согласно второму Закону Гей-Люссака (1808 г., другое название – Закон Шарля), при постоянном объеме, соотношение давления и температуры любого газа является константой. Ключевое слово – ЛЮБОГО газа. В том числе азота, гелия, кислорода, водорода, а также любой смеси любых газов. Таким образом, если, к примеру, накачать колеса при температуре +20 любым газом (в т.ч. обычным воздухом) до давления в 2 атмосферы, то при падении температуры воздуха до +10, давление в колесах уменьшится одинаково, не зависимо от того, какой именно газ закачан в шину, ибо объем шины останется практически неизменным и уж точно никак от состава газа зависеть не будет.

                                                                                                                          2. «Шина, накачанная газом гораздо мягче и имеет лучшее сцепление с дорогой»

                                                                                                                          Честно говоря, для любого человека, который хоть немного учил в школе физику – это должно показаться полным бредом! Что влияет на «мягкость» шины и ее сцепление с дорогой? Правильно – ДАВЛЕНИЕ и конструкция самой шины. Еще можно добавить состояние дорожного покрытия. Если кто-то еще обманывает себя самовнушением, что у какого-то волшебного газа молекулы могут «потесниться» на ямке – вспомните, что все это происходит при накачивании до определенного давления! После того, как нужное давление достигнуто – состав газа уже никак на упругость шины повлиять не может!!!

                                                                                                                          %d комментар.

                                                                                                                            Что проверять при приеме авто после кузовного ремонта — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                            Что проверять при приеме авто после кузовного ремонта

                                                                                                                            ------------------------------------ --------------------------------------

                                                                                                                            < p>Кузовной ремонт, или как принято называть рихтовка и покраска, пожалуй, самая дорогая статья расхода в сфере обслуживания автомобиля. клиенты СТО кузовного ремонта имеем право получить работу высшего качества, но не всегда имеем возможность в момент приема машины определить все ли сделано так как мы того хотели или как оно надо, и вообще Как оно надо на самом деле…

                                                                                                                            Стандартная ситуация — это мелкая рихтовки и последующая покраска поврежденной детали авто, или деталей. Мы конечно же хотим чтобы работы были выполнены качественно, и в определенный нами срок.

                                                                                                                            Алгоритм проверки может происходить следующим образом. Если сроки соблюдаются, значит все прошло по плану, и есть шанс, что рихтовка и покраска авто выполнены на надлежащем уровне, если же были задержки, надо постараться выяснить в чем причина задержки, и приехать осмотреть авто на том этапе что есть. Бывает всякое, на СТО работают люди, могли быть и задержки, тем более что кузовной ремонт, это длительный и трудоемкий процесс. И сроки здесь более чем плавающие. Бывают случаи когда к Вашей машине еще никто не приступал и будет сделана она за два дня вместо пяти. Что тоже не очень желательно.

                                                                                                                            Допустим все прошло гладко, и машину Вы забираете в срок. Делаем общий осмотр авто, смотрим нету ли новых вмятин и дефектов кузова, которых не было до ремонта ( но вы должны быть точно уверены что их не было до ремонта, т. е. авто надо осмотреть непосредственно перед сдачей в центр кузовного ремонта, даже если Вы его знаете, как Вам кажется, как свои пять пальцев, желательно вместе с приемщиком, и указать ему на наличие вмятин и дефектов не имеющих отношение к текущему кузовному ремонту). Также проверить стекла, они должны быть прозрачными и без отпыла (осадки от лака при покраске авто, выводятся только в условиях СТО). Затем можно приступить и к осмотру бывшей в работе детали (или деталей).

                                                                                                                            Во-первых, проверяем зазоры, сравниваем с целой стороной если есть возможность, допуск по заводу плюс минус 2 мм, средний зазор по машинам 3-4 мм.

                                                                                                                            %d комментар.

                                                                                                                              Проверка тормозных колодок. Когда менять тормозные колодки — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                              Проверка тормозных колодок. Когда менять тормозные колодки?

                                                                                                                              Тормозная система – едва ли не самая основная, отвечающая за безопасность при движении на автомобиле. И очень многое в ее нормальной работе зависит от состояния тормозных колодок.

                                                                                                                              Работа тормозных колодок постоянно сопряжена с экстремальными условиями. Перепады температур, высокая влажность, грязь — все эти факторы способствуют износу колодок. Именно поэтому, колодки относятся к одним из наиболее часто заменяемых деталей в автомобиле, а проверка тормозных колодок, всегда будет очень важным моментом в обеспечении безопасного движения на машине.

                                                                                                                              • Как часто надо менять колодки?

                                                                                                                              В принципе, это указано в руководстве по эксплуатации того, или иного автомобиля. Но полагаться только на инструкцию, не только нежелательно, но и опасно. На скорость износа колодок влияет огромное количество факторов, учесть которые практически невозможно. Вот лишь немногие из них: состав, из которого изготовлены фрикционные накладки, свойства металла дисков или барабанов, стиль вождения автовладельца и многое другое. Поэтому, проверка тормозных колодок для их своевременной замены очень важна вне зависимости от указаний производителя автомобиля. На иномарки довольно давно стали устанавливать датчики износа тормозных колодок. Загорелась лампочка – пора менять. Но здесь, все-таки, лучше руководствоваться принципом «Доверяй, но проверяй».

                                                                                                                              • Проверка тормозных колодок!

                                                                                                                              На моем веку, случалось и такое, что лампочка еще не загорелась, а колодки уже срочно надо менять! Так может получиться по разным причинам. Самые распространенные из которых, на мой взгляд — это не аккуратная установка новых колодок при их замене, а так же грязь, ржавчина и различные окисления на датчиках, передающих сигнал о необходимости замены колодок на панель приборов. Если объяснить по простому, то это может выглядеть примерно так: на колодке, на определенном расстоянии от конца(по толщине) колодки, выступает специально предусмотренный контакт, который, при износе колодок до уровня, на котором он установлен, начинает касаться тормозного диска, и тем самым дает сигнал на лампочку в вашей панели приборов. В том случае, если при не осторожном монтаже новых колодок, этот контакт отломался или отогнулся – он не даст вовремя, нужного сигнала. Такой же результат может получиться, если в процессе езды, контакт окислился, загрязнился, заржавел или с ним произошло что то еще нехорошее. Что из этого следует? Каждому автомобилю, время от времени, необходима проверка тормозных колодок, причем не столь важно, сделаете вы это сами или отдадите на проверку в автосервис.

                                                                                                                              %d комментар.

                                                                                                                                Спойлер от англ to spoil портить в автомобиле это элемент или набор... — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                Спойлер (от англ. to spoil — портить) в автомобиле — это элемент (или набор элементов), изменяющий аэродинамические свойства кузова автомобиля, перенаправляя воздушные потоки. В современных пассажирских автомобилях использование спойлеров продиктовано маркетинговыми расчетами производителей и практически не влияет на технические характеристики автомобилей, лишь придавая им грозный внешний вид их спортивных «собратьев». В то время как в спорте аэродинамика автомобиля стоит на одной ступени с характеристиками двигателя.

                                                                                                                                Функции

                                                                                                                                уменьшение коэффициента лобового сопротивления;

                                                                                                                                принудительное охлаждение;

                                                                                                                                грязезащита.

                                                                                                                                Типы спойлеров

                                                                                                                                По месту расположения на кузове

                                                                                                                                Юбки бамперов

                                                                                                                                Боковые юбки англ. Side Skirts

                                                                                                                                Спойлеры крыши англ. Roof Spoilers

                                                                                                                                Задний спойлер (в отличие от антикрыла передняя кромка спойлера соединена с кузовом автомобиля)

                                                                                                                                По стилям

                                                                                                                                В американской индустрии рестайлинга выделяют два стиля спойлеров:

                                                                                                                                Заводской стиль англ. OEM Style — чаще всего в этом стиле изготовляются спойлеры ничем не отличающиеся от изделий, производимых заводами изготовителями самих автомобилей.

                                                                                                                                Кастом стиль англ. Custom Style — кастом спойлеры изготовляются небольшими партиями и имеют самые различные формы, иногда это проверенные в аэродинамической трубе изделия, а иногда абсолютно нерациональная дань моде. Хотя производители зачастую указывают на безупречные аэродинамические качества спойлеров: Car Spoilers.

                                                                                                                                По методу крепления

                                                                                                                                Cпойлеры на опорах англ. Post spoilers — В основном крепятся к кузову при помощи саморезов, более высокое качество крепления достигается за счет применения болтов.

                                                                                                                                Липкие спойлеры англ. Lip spoilers — Крепятся с помощью двустороннего скотча.

                                                                                                                                По функциональной форме

                                                                                                                                Ошибочно среди спойлеров выделяют антикрылья англ. automotive wings. vk.com/v_korche Разница между ними в том, что антикрыло (в разрезе имеет вид перевернутого крыла) создает прижимную силу, а спойлер лишь направляет воздушный поток, уменьшая коэффициент сопротивления воздуху.

                                                                                                                                Грязезащитные спойлеры использутся, например, для предотвращения "засасывания" из-под днища потока водуха, несущего грязь с дороги, на заднее стекло. Такие спойлеры создают и направляют отсекающий воздушный поток сверху. Коэффициент сопротивления воздуху при этом меняется несущественно.

                                                                                                                                %d комментар.

                                                                                                                                  Схождение и развал колес — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                  Схождение и развал колес

                                                                                                                                  Для повышения устойчивости автомобиля при движении, легкости управления и снижения износа шин служат углы установки передних управляемых колес. К таким углам относятся: схождение и развал колес, продольный и поперечный наклон геометрической оси поворота (кастер, или, устаревшее, кастор) управляемого колеса.

                                                                                                                                  Передние колеса автомобиля (а иногда и задние) устанавливают не параллельно, а под определенными углами друг к другу. Положение колеса относительно вертикальной плоскости называется развалом колеса, а относительно горизонтальной — схождением. Схождение и развал бывают как положительными, так и отрицательными.

                                                                                                                                  Несмотря на то что наименьшее сопротивление движению и меньший износ шин будут в случае, когда колеса катятся в вертикальных плоскостях, параллельных продольной оси автомобиля, их все же устанавливают с развалом и схождением. Дело в том, что при движении автомобиля его колеса нагружены силами взаимодействия с дорогой. Например, на передние колеса автомобиля с задним приводом большую часть времени действуют силы, направленные против движения и стремящиеся развернуть колеса наружу. В подвеске автомобиля имеются упругие элементы, которые имеют определенную эластичность и дают возможность колесам повернуться наружу. Для того чтобы при движении колеса катились параллельно продольной плоскости автомобиля, их предварительно устанавливают с небольшим положительным схождением. У автомобилей с передними ведущими колесами, у которых большую часть времени на эти колеса действует сила тяги, совпадающая с направлением движения, колеса устанавливаются с отрицательным схождением. Установка колес с развалом обусловлена более сложными причинами. Колеса при движении автомобиля по возможности должны находиться в положении, когда они перпендикулярны дорожной поверхности (нулевой угол развала). Если колесо катится под углом к вертикали, сцепление шины с дорогой уменьшается, а пятно контакта шины с дорогой изменяет свою форму, что приводит к появлению боковой силы, которая стремится дестабилизировать движение автомобиля.

                                                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                                                    8 способов различить битый автомобиль при покупке — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                    8 способов различить битый автомобиль при покупке:

                                                                                                                                    Но на авто рынке, как впрочем и в интернет объявлениях, часто продают автомобили восстановленные после серьезных аварий. Если ремонт был сделан некачественно, дальнейшая эксплуатация автомобиля может доставить много хлопот. Представляем несколько простых способов отличить битый автомобиль от небитого.

                                                                                                                                    Первый самый простой. Внимательно осмотрите автомобиль. Если визуально видно, что зазоры между деталями кузова не одинаковы и цвет отдельных частей отличается от остальных, то этот автомобиль точно побывал в малярке. Осматривать нужно только чистый автомобиль, желательно при ярком свете.

                                                                                                                                    Можно воспользоваться дедовским методом, попробовав прилепить слабый магнит к различным частям кузова. Там где есть толстый слой шпатлевки, магнит будет прилипать хуже, чем там, где его нет.

                                                                                                                                    Ремонтированный пластиковый бампер можно определить по характерному звуку. Постучав по разным частям бампера костяшками пальцев можно обнаружить места, в которых нанесен толстый слой шпатлевки.

                                                                                                                                    Внимательно осмотрите стекла и светотехнику. Как правило, в нижнем углу каждого стекла в маркировке указан год его изготовления. Если на одном автомобиле установлены стекла разных годов выпуска это может говорить о пережитой аварии. Новенькие стекла фар также являются косвенным признаком участия в ДТП.

                                                                                                                                    Поднимите коврик багажника и внимательно осмотрите сварочные швы. При изготовлении кузова современных автомобилей применяется только точечная сварка, тогда как в процессе ремонта мастера пользуются обычным полуавтоматом. Попробуйте на твердость (например, шариковой ручкой) герметик, которым замазаны швы. Если один шов замазан мягким составом, а другой более твердым, это явный признак того, что автомобиль побывал у кузовщика. Также осмотрите все видимые швы под капотом автомобиля.

                                                                                                                                    Слегка отогните уплотнители лобового и заднего стекол. Если цвет краски под ними отличается от цвета автомобиля, это говорит о некачественной покраске. Аналогичным образом осмотрите уплотнители дверей и крышки багажника.

                                                                                                                                    %d комментар.

                                                                                                                                      Сцепление является важным конструктивным элементом трансмиссии автомобиля — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                      Сцепление является важным конструктивным элементом трансмиссии автомобиля. Сцепление предназначено для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при переключении передач, а также предохранения элементов трансмиссии от перегрузок и гашения колебаний. Сцепление автомобиля располагается между двигателем и коробкой передач.

                                                                                                                                      В зависимости от конструкции различают следующие типы сцепления:

                                                                                                                                      ✔фрикционное сцепление;

                                                                                                                                      ✔гидравлическое сцепление;

                                                                                                                                      ✔электромагнитное сцепление.

                                                                                                                                      Фрикционное сцепление передает крутящий момент за счет сил трения. В гидравлическом сцеплении связь обеспечивается за счет потока жидкости. Электромагнитное сцепление управляется магнитным полем.

                                                                                                                                      Самым распространенным типом сцепления является фрикционное сцепление. Различает следующие виды фрикционного сцепления:

                                                                                                                                      ✔однодисковое сцепление;

                                                                                                                                      ✔двухдисковое сцепление;

                                                                                                                                      ✔многодисковое сцепление.

                                                                                                                                      В зависимости от состояния поверхности трения сцепление может быть сухое и мокрое. В сухом сцеплении используется сухое трение между дисками. Мокрое сцепление предполагает работы дисков в жидкости.

                                                                                                                                      На современных автомобилях устанавливается в основном сухое однодисковое сцепление. Однодисковое сцепление имеет следующее устройство:

                                                                                                                                      ✔маховик;

                                                                                                                                      ✔картер сцепления;

                                                                                                                                      ✔нажимной диск;

                                                                                                                                      ✔ведомый диск;

                                                                                                                                      ✔диафрагменная пружина;

                                                                                                                                      ✔подшипник выключения сцепления;

                                                                                                                                      ✔муфта выключения;

                                                                                                                                      ✔вилка сцепления.

                                                                                                                                      Схема однодискового сцепления

                                                                                                                                      Маховик устанавливается на коленчатом вале двигателя. Он выполняет роль ведущего диска сцепления . На современных автомобилях применяется, как правило, двухмассовый маховик. Такой маховик состоит из двух частей, соединенных пружинами. Одна часть соединена с коленчатым валом, другая - с ведомым диском. Конструкция двухмассового маховика обеспечивает сглаживание рывков и вибраций коленчатого вала. В картере сцепления размещаются конструктивные элементы сцепления. Картер сцепления крепиться болтами к двигателю.

                                                                                                                                      Нажимной диск прижимает ведомый диск к маховику и при необходимости освобождает его от давления. Нажимной диск соединен с корпусом (кожухом) с помощью тангенциальных пластинчатых пружин. Тангенциальные пружины, при выключении сцепления, выполняют роль возвратных пружин.

                                                                                                                                      %d комментар.

                                                                                                                                        всем хорошего настроения. Смешные цитаты из — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                        всем хорошего настроения! Смешные цитаты из

                                                                                                                                        объяснительных записок после ДТП

                                                                                                                                        1) Я хотела нажать на педаль

                                                                                                                                        тормоза, но не нашла ее.

                                                                                                                                        2) Да, я наехал на пешехода. Но его

                                                                                                                                        вина подтверждается тем, что с ним

                                                                                                                                        такое уже случалось.

                                                                                                                                        3) В случившейся аварии виноват

                                                                                                                                        не я, а молодая девушка в мини-

                                                                                                                                        юбке, проходившая по тротуару!

                                                                                                                                        Если Вы мужчина, Вам этого

                                                                                                                                        объяснения достаточно, а если

                                                                                                                                        женщина, то все равно ничего не

                                                                                                                                        поймете!

                                                                                                                                        4) Я увидел, что пешеход не знает,

                                                                                                                                        в какую сторону ему идти, и наехал

                                                                                                                                        на него.

                                                                                                                                        5) Я ехала за автомобилем.

                                                                                                                                        Неожиданно у него начали моргать

                                                                                                                                        сразу оба "поворотника". Я не

                                                                                                                                        смогла понять, в какую сторону он

                                                                                                                                        поворачивает и врезалась в него.

                                                                                                                                        6) Ваши аргументы смешны. Для

                                                                                                                                        таких отговорок найдите себе кого-

                                                                                                                                        нибудь поглупее меня, хотя вы его

                                                                                                                                        вряд ли найдете.

                                                                                                                                        7) Я ехал по правой полосе

                                                                                                                                        проспекта Мира в сторону центра

                                                                                                                                        со скоростью около 40 км/ч.

                                                                                                                                        Внезапно на дорогу выскочил

                                                                                                                                        ребенок, и я затормозил.

                                                                                                                                        Следовавший за мной водитель

                                                                                                                                        решил этим воспользоваться и

                                                                                                                                        врезался в меня.

                                                                                                                                        8) Гаишник приказал мне

                                                                                                                                        остановиться, и я въехал в столб.

                                                                                                                                        9) Из-за сильных повреждений мой

                                                                                                                                        мотоцикл, а также и меня пришлось

                                                                                                                                        отбуксировать.

                                                                                                                                        10) Мой сын не сбивал никакой

                                                                                                                                        женщины. Он проехал мимо нее. А

                                                                                                                                        телесные повреждения ей нанес

                                                                                                                                        воздушный поток.

                                                                                                                                        11) Мой велосипед вылетел с

                                                                                                                                        пешеходной дорожки, протаранил

                                                                                                                                        припаркованный Порше и поехал

                                                                                                                                        дальше без меня.

                                                                                                                                        12) Я переходил улицу. Слева прямо

                                                                                                                                        на меня ехала машина. Я подумал,

                                                                                                                                        что она проедет мимо, и отступил

                                                                                                                                        на шаг назад. Но она снова

                                                                                                                                        повернула на меня. Когда я это

                                                                                                                                        заметил, я сделал два шага вперед.

                                                                                                                                        Водитель никак не отреагировал и

                                                                                                                                        продолжал ехать на меня. Потом он

                                                                                                                                        закричал: "Стой на месте, идиот!" Я

                                                                                                                                        встал, и тут он на меня наехал.

                                                                                                                                        13) Вчера вечером, возвращаясь

                                                                                                                                        домой, я въехал на машине в забор.

                                                                                                                                        Сообщаю об этом только для

                                                                                                                                        покрытия ущерба машине, т.к. мне

                                                                                                                                        удалось скрыться с места

                                                                                                                                        происшествия незамеченным.

                                                                                                                                        14) По моим оценкам, ущерб

                                                                                                                                        составляет от 250 тысяч до четверти

                                                                                                                                        миллиона евро.

                                                                                                                                        15) На перекрестке со мной

                                                                                                                                        случился внезапный приступ

                                                                                                                                        дальтонизма.

                                                                                                                                        %d комментар.

                                                                                                                                          Так уж сложилось для начинающего автозвуколюбителя при выборе музыкальной... — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                          Так уж сложилось: для начинающего «автозвуколюбителя» при выборе музыкальной системы главное – это головное устройство! В общем, такое легко объяснить: ведь кажется, что именно от него в основном зависят возможности и звучание системы. К сожалению, это не так: непременно нужно уделить внимание и акустике. О ней мы сегодня и поговорим.

                                                                                                                                          Самая простая акустика рассчитана на так называемый звуковой «фон» в автомобиле. И вправду, если вы слушаете новости по радио, зачем лишние траты? Вполне возможно, хватит даже самых простых широкополосных динамиков. Их диапазон воспроизведения частот не подарит ни глубокого баса, ни поистине высоких частот, но у не слишком требовательных к музыке все это явного отвращения не вызовет. Кстати, в большинстве машин такие динамики могут быть установлены уже на заводе.

                                                                                                                                          ✔ Коаксиальная акустика

                                                                                                                                          Если двигаться вверх по ценовому диапазону, то следующая акустика – коаксиальная акустика. В конструкции таких динамиков на самом деле… несколько! Диапазон воспроизведения разбивается на области – каждую «подчиняют» своему собственному динамику. В качестве «разделителей» электрического сигнала применяют специальные фильтры (кроссоверы), а уж дальше – каждому динамику свое. У более серьезных моделей кроссовер может быть в отдельном корпусе, а на моделях попроще иногда вообще обходятся конденсатором (самый простой фильтр) на корпусе динамика. Правильно подобранные компоненты фильтра играют немалую роль в звучании акустики в целом.

                                                                                                                                          Преимущество коаксиального динамика перед широкополосным – в большем охвате полосы воспроизводимых частот. Основное местожительство коаксиальной акустики – все те же штатные места, но наиболее дорогих представителей этой «породы» можно встретить и в серьезных проектах – с изготовлением подиумов и прочими хитростями.

                                                                                                                                          ✔ Компонентная акустика

                                                                                                                                          Следующая вариация на тему акустики – компонентная акустика, наиболее распространенная среди неравнодушных к звуку автолюбителей. Диапазон воспроизведения – так же как и у «коаксиалов» – разбивается на несколько частей. Здесь все те же кроссоверы, но динамики при этом выполнены не в единой конструкции, а по отдельности – компонентами, которые уже не «мешают» друг другу (например, высокочастотники не стоят на пути распространения волн низкочастотниками). Но у такого решения есть и минус: «коаксиал» играет «из одной точки», а компонентная акустика – так, как ее установят.

                                                                                                                                          %d комментар.

                                                                                                                                            Разрисовать свой автомобиль Возможно ли это и надо ли идти за разрешением в... — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                            Разрисовать свой автомобиль. Возможно ли это и надо ли идти за разрешением в ГИБДД? Нужно ли вносить изменения в документы?

                                                                                                                                            Ответ на него распадается на две части.

                                                                                                                                            Раскраска автомобиля во все мыслимые и немыслимые цвета или нанесение на его поверхность каких-либо рисунков.

                                                                                                                                            Помещение на автомобиле коммерческой рекламы или какой-либо информации коммерческого или некоммерческого характера.

                                                                                                                                            Общая информация для обоих случаев - раскраска автомобиля или помещенная на нем реклама не должна: - закрывать обзор с места водителя, - скрывать или нарушать нормальную работу осветительных и иных электрических приборов, в том числе поворотников, габаритных огней, стеклоочистителей и т.д., - закрывать государственные регистрационные номера, - располагаться на остекленении салона, дверей, - реклама в виде щитов, иных объемных конструкций должна быть надежно закреплена. Никаких предварительных разрешений от ГИБДД для окраски автомобиля или нанесения рекламы не требуется.

                                                                                                                                            По первому пункту. Допустим, вы решили перекрасить машину. Двери покрасить в черный цвет, крышу в желтый, а все остальное - в розовый. Или же перекрасить автомобиль в военную защитную окраску (камуфляж). Никаких предварительных разрешений от ГИБДД также не требуется. После перекраски со всеми документами едите в ГИБДД, где автомобиль стоит на учете, и делаете запись в ПТС об изменении окраски. Так как свидетельство о регистрации не предназначено для многократных записей, его придется заменить. То же касается и нанесенных рисунков, правда в этом случае придется менять документы и делать записи, если рисунки занимают от 50% поверхности автомобиля и более. Никаких трудностей в перерегистрации нет и нет никаких гаишных документов, которые бы запрещали это делать. Так что дерзайте на здоровье, точнее столько, на сколько фантазии хватит. Гаишники при выдаче нового свидетельства о регистрации просто напишут в разделе цвет " Серо-буро-малиновый в крапинку" , главное, чтобы места хватило, так как там его немного. Или же напишут - "белая, разрисованная титьками".

                                                                                                                                            %d комментар.

                                                                                                                                              Как защитить свои права при общении с инспектором ДПС — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                              Как защитить свои права при общении с инспектором ДПС?

                                                                                                                                              У меня нет цели описывать все ситуации, которые могут возникнуть при остановке … Но зато есть огромное желание помочь тебе правильно вести себя … правильно разговаривать с инспектором ДПС, чтобы потом из-за какой то казалось мелочи в последствии не возникло огромных проблем!

                                                                                                                                              Давай рассмотрим несколько ситуаций при которых мы должны уметь защитить свои права при общении с инспектором ДПС!

                                                                                                                                              Как защитить свои права, если автомобиль останавливают (Автоправо)

                                                                                                                                              Очень важно помнить, что выходить из машины не надо и это не является обязанностью водителя.

                                                                                                                                              Прежде всего надо выслушать подошедшего к тебе инспектора! Он ОБЯЗАН представиться и назвать причину остановки (Приказ №185МВД,статья67). А остановить могут вот по этим причинам: (если не на стационарном посту)

                                                                                                                                              1) Вы нарушили ПДД

                                                                                                                                              2) Вы в розыске

                                                                                                                                              3) машина в розыске

                                                                                                                                              4) вам предлагают быть понятым

                                                                                                                                              5) проводится какое-либо спец.мероприятие типа “план –перехват Беркут’’Если причина остановки не названа-сами спросите! Если остановка вне стационарного поста, то проверять документы просто не имеют права!

                                                                                                                                              Итак вывод: из машины не выходить, разговаривать через опущенное стекло.!

                                                                                                                                              Перед тем, как предъявить свои документы, мы имеем полное право убедиться, что перед нами сотрудник ГАИ. Мало ли кто может переодеться в форму… Помните! Пока Вы не увидели удостоверение личности- это всего лишь человек, переодетый в милицейскую форму!

                                                                                                                                              Попросите инспектора ДПС предъявить удостоверение в раскрытом виде и перепишите себе в блокнот. Если не хочет предъявлять, то смело звоните по телефону “02’’ и сообщите о личности, переодетой в форму ДПС, у которого нет удостоверения. Только после этого мы можем передать свои документы для проверки.

                                                                                                                                              Как защитить свои права, если Вас просят выйти из машины.

                                                                                                                                              Вы должны знать, что в подавляющем большинстве случаев водитель НЕ ОБЯЗАН выходить из автомобиля. А приказать выйти инспектор НЕ ИМЕЕТ права, он может только предложить. (ст.70 Приказа№185). Если же инспектор, несмотря ни на что требует , чтобы Вы вышли, то не стесняйтесь и ТРЕБУЙТЕ составления вот таких документов:

                                                                                                                                              %d комментар.

                                                                                                                                                10 СОВЕТОВ ПО УХОДУ ЗА ШИНАМИ — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                10 СОВЕТОВ ПО УХОДУ ЗА ШИНАМИ

                                                                                                                                                Можно забыть, что шины являются единственной точкой контакта между автомобилем и дорогой. Поэтому крайне важно поддерживать качество и характеристики шин для обеспечения безопасности и мобильности. Для достижения этой цели необходимо следовать следующим рекомендациям.

                                                                                                                                                1. Пятно контакта

                                                                                                                                                БОЛЬШАЯ РАБОТА ДЛЯ МАЛЕНЬКОЙ ПОВЕРХНОСТИ

                                                                                                                                                Шина соприкасается с дорогой поверхностью, которая не превышает размера ладони. Безопасность, комфорт и топливная экономичность зависят от этой крайне небольшой поверхности. Поэтому важно не только правильно выбрать шины, но и регулярно поддерживать их в хорошем состоянии для обеспечения оптимальных характеристик. Это важно потому, что шины:

                                                                                                                                                Являются единственным связующим звеном между автомобилем и дорогой

                                                                                                                                                Выдерживают всю массу автомобиля, или массу, которая в 50 раз превышает их собственную массу

                                                                                                                                                Переносят на дорожное полотно управляющие воздействия водителя, такие как руление, разгон и торможение

                                                                                                                                                Поглощают неровности дорожного полотна

                                                                                                                                                2. Износ шин и глубина протектора

                                                                                                                                                БЫСТРАЯ И ПРОСТАЯ МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

                                                                                                                                                Регулярно проверяйте глубину протектора шин и меняйте их по мере износа. Благодаря этому обеспечивается необходимая тяга и сцепление, что предотвращает развитие нежелательных ситуаций. Меняйте шины до того, как глубина протектора сократиться до 1,6 мм. Чтобы облегчить определение степени износа, шины MICHELIN оснащаются индикаторами износа на дне основных канавок протектора, а их высота составляет примерно 1,6 мм. Безопасность и мобильность зависят от достаточной глубины протектора, так как:

                                                                                                                                                Через канавки протектора отводится вода из пятна контакта шин с дорогой, что позволяет сохранить контроль над автомобилем

                                                                                                                                                Чем больше глубина протектора, тем больше воды отводится их пятна контакта, следовательно, уменьшается вероятность аквапланирования

                                                                                                                                                Правильное давление воздуха в шинах, а также регулярное техническое обслуживание автомобиля гарантируют поддержание оптимальных характеристик шин на протяжении максимально возможного отрезка времени

                                                                                                                                                %d комментар.

                                                                                                                                                  Низкопрофильная резина. Достоинства и недостатки — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                  Низкопрофильная резина. Достоинства и недостатки.

                                                                                                                                                  Сегодня, резину с низким профилем, можно описать одним словом - модная.

                                                                                                                                                  Впервые, резину с низким профилем стали иcпользовать французские шинники Michelin в 1937 году. Оказалось так, что городские дороги, да и сами автомобили того времени были не способны в полной мере использовать такую резину, зато она обрела свою популярность лишь на гоночных треках. А вот уже в 1977 году, компания Pirelli презентовала широкой публике свои линейки низкопрофильной резины Р6 и Р7. С того момента резина с низким профилем стала обретать широкую популярность у водителей и на сегодняшний день почти каждая шинная компания может предложить свои низкопрофильные модели.

                                                                                                                                                  В руководстве по эксплуатации транспортного средства производители рекомендуют резину с высотой профиля, не ниже 70, поэтому технически, шиной с низким профилем считается та, у которой соотношение высоты к ширине профиля составляет менее 70 процентов. Существует мнение, что чем меньше данное соотношение (например 50%), тем лучше управляемость транспортного средства. Смеем предположить, что оно ошибочно и зачастую, большинство водителей просто не раскроют весь потенциал таких шин. В большинстве случаев это чисто эстетический момент и выбор такой резины обуславливается тем, что машина, типа круто смотрится.

                                                                                                                                                  Низкий профиль шины обеспечивает меньший «снос» и раскачку кузова автомобиля при скоростном маневре и следовательно повышает его управляемость. Однако обратной стороной медали является то, что низкий профиль не способен так же эффективно справляться с неровностями рельефа. Отдача передается на элементы подвески автомобиля, увеличивая её износ, плюс потеря плавности езды.

                                                                                                                                                  Если говорить не о высоте, а о ширине профиля шины, то она также влияет на управляемость и связанные с ней ощущения на руле. Чем шире профиль шины, тем лучше крейсерская устойчивость и момент торможения автомобиля, однако вращение руля происходит тяжелее и если машина не оборудована гидроусилителем руля, широкопрофильные шины заметно усложняют жизнь водителю при вращении на малых скоростях и парковке.

                                                                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                                                                  Как завести машину в мороз. Сохраняем себе — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                  Как завести машину в мороз? Сохраняем себе!

                                                                                                                                                  Запуск двигателя в мороз приравнивается к нескольким десяткам километров пробега.

                                                                                                                                                  Запуск двигателя в мороз

                                                                                                                                                  Больше всего зимой страдает аккумулятор - при минусовых температурах мощность аккумулятора существенно снижается, и, в случае, если он постоянно недозаряжается по каким-либо причинам, то велика вероятность, что утром транспортное средство вовсе не заведется. А причины могут следующими - сам агрегат уже старый, или окислились клеммы, или некорректная работа генератора. Повлиять могут и длительные поездки с мощным потреблением - без печки зимой все-таки не обойтись.

                                                                                                                                                  Еще одна причина трудностей с запуском мотора в мороз - это загустение масла. Жидкость становится вязкой и не позволяет стартеру прокручивать мотор с нужность скоростью.

                                                                                                                                                  Полезные советы

                                                                                                                                                  Вышеописанных проблем можно постараться избежать, если предпринять необходимые меры. Во-первых, проблем с электрикой можно избежать, если периодически осматривать клеммы и свечи. При необходимости нужно очистить свечи от нагара или заменить их. Также проверенный способ - забирать аккумулятор в дом на ночь.

                                                                                                                                                  Во-вторых, следует заменить масло на зимнее - эксперты сходятся во мнении, что синтетическое масло наиболее продуктивно в холодную погоду. А минеральное, или просто старое масло загустеет при минусовой температуре, и проблем с запуском мотора будет не избежать.

                                                                                                                                                  Основная причина трудностей при запуске - это падение мощности аккумулятора. Перед запуском можно попробовать немного прогреть аккумулятор, на несколько секунд включив дальний свет фар.

                                                                                                                                                  В автомобилях с механической коробкой передач прежде, чем повернуть ключ стартера, нужно выжать сцепление - так стартеру не придется иметь дело еще и с замерзшим маслом в коробке.

                                                                                                                                                  Еще один полезный совет от сообщества Полный Бак - не стоит крутить стартер более 10-15 секунд - если с трех попыток мотор не оживает, следует оставить его в покое на несколько минут, после чего можно возобновить попытки.

                                                                                                                                                  Существуют также специальные устройства для предпускового подогрева мотора. Они деляться на несколько типов - электрические, которые работают от электросети, автономные - такие работают от бензина или дизельного топлива, и, наконец, так называемые "аккумуляторы тепла". Последние представляю собой что-то на подобии термоса, в который с вечера заливается горячий антифриз. Утром, когда нужно завести автомобиль, водитель "выпускает" жидкость, и она прогревает мотор за пару минут.

                                                                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                                                                    Хитрим с WD 40. Несколько примеров как можно использовать в повседневной жизни — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                    Хитрим с WD-40! Несколько примеров как можно использовать в повседневной жизни!

                                                                                                                                                    Любой опытный Автовладелец скажет, что настоящему водителю нужно всего две вещи – WD-40 и изолента: если что должно двигаться, но не двигается – юзай WD-40, а если что двигается, но не должно – юзай изоленту. Что же такое WD-40 и почему мы выпускаем один миллион банок WD в неделю(!)?

                                                                                                                                                    Что такое ведешка, вам никто не скажет – секрет хранят считанное число людей в компании WD-40. Соединение составляющих компонентов происходит на головном корпоративном заводе в Сан-Диего. Компания отказывается обнародовать свои секреты, но утверждает, что изделие «не содержит в себе керосина, силикона, графита, хлорофлюрокарбонатов или каких-либо других канцерогенных ингредиентов». Поэтому в каждых четырех из пяти американских домов вы обязательно найдем WD-40.

                                                                                                                                                    Компания, занимающаяся ракетостроительной химией, Rocket Chemical Company, была основана в 1953 году неким Норманом Ларсеном. Тогда же он и двое его сотрудников разработали с сороковой попытки антикоррозийное и обезжиривающее соединение, которое они назвали Water Displacement Compоund, и не без юмора назвали его WD-40, т.е. водовытеснитель с сороковой попытки. В 1958 году, после двух лет успешного применения в промышленности, компания стала выпускать ведешку для розничной продажи. В 1962 году наружная обшивка космического корабля Дружба-7, на котором астронавт Джон Гленн совершил оборот вокруг земли, была впервые покрыта напылением WD-40, как и ракетоноситель Атлас, выводивший корабль на орбиту. С тех пор полеты в космос ведешка совершает уже на регулярной основе. От гордости за изделие компания Rocket Chemical в 1969 году переименовалась в «WD-40 Company».

                                                                                                                                                    А теперь давайте узнаем, как можно похитрить с ведешкой по дому. Принесли коробку новой обуви из магазина – обработайте кожу ведешкой, в зимнее время при снежной слякоти время от времени протирайте обувь – сохранит от противных соленых пятен. А ссохшуюся старую обувь, кожу, скрипучие ботинки можно полечить ведешкой. Неприятный момент разлучения приставшей друг к другу стеклянной посуды (стопки, например): также просят немножко WD. Вы без перчаток работали с сильным клеем, а теперь не можете пальцы разлепить и клеем кругом понапачкано – смело попшикайте WD.

                                                                                                                                                    %d комментар.

                                                                                                                                                      Хитрим с WD 40. Несколько примеров как можно использовать в повседневной жизни — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                      Хитрим с WD-40! Несколько примеров как можно использовать в повседневной жизни!

                                                                                                                                                      Любой опытный Автовладелец скажет, что настоящему водителю нужно всего две вещи – WD-40 и изолента: если что должно двигаться, но не двигается – юзай WD-40, а если что двигается, но не должно – юзай изоленту. Что же такое WD-40 и почему мы выпускаем один миллион банок WD в неделю(!)?

                                                                                                                                                      Что такое ведешка, вам никто не скажет – секрет хранят считанное число людей в компании WD-40. Соединение составляющих компонентов происходит на головном корпоративном заводе в Сан-Диего. Компания отказывается обнародовать свои секреты, но утверждает, что изделие «не содержит в себе керосина, силикона, графита, хлорофлюрокарбонатов или каких-либо других канцерогенных ингредиентов». Поэтому в каждых четырех из пяти американских домов вы обязательно найдем WD-40.

                                                                                                                                                      Компания, занимающаяся ракетостроительной химией, Rocket Chemical Company, была основана в 1953 году неким Норманом Ларсеном. Тогда же он и двое его сотрудников разработали с сороковой попытки антикоррозийное и обезжиривающее соединение, которое они назвали Water Displacement Compоund, и не без юмора назвали его WD-40, т.е. водовытеснитель с сороковой попытки. В 1958 году, после двух лет успешного применения в промышленности, компания стала выпускать ведешку для розничной продажи. В 1962 году наружная обшивка космического корабля Дружба-7, на котором астронавт Джон Гленн совершил оборот вокруг земли, была впервые покрыта напылением WD-40, как и ракетоноситель Атлас, выводивший корабль на орбиту. С тех пор полеты в космос ведешка совершает уже на регулярной основе. От гордости за изделие компания Rocket Chemical в 1969 году переименовалась в «WD-40 Company».

                                                                                                                                                      А теперь давайте узнаем, как можно похитрить с ведешкой по дому. Принесли коробку новой обуви из магазина – обработайте кожу ведешкой, в зимнее время при снежной слякоти время от времени протирайте обувь – сохранит от противных соленых пятен. А ссохшуюся старую обувь, кожу, скрипучие ботинки можно полечить ведешкой. Неприятный момент разлучения приставшей друг к другу стеклянной посуды (стопки, например): также просят немножко WD. Вы без перчаток работали с сильным клеем, а теперь не можете пальцы разлепить и клеем кругом понапачкано – смело попшикайте WD.

                                                                                                                                                      %d комментар.

                                                                                                                                                        Забавная классификация мужчин за рулём — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                        Забавная классификация мужчин за рулём

                                                                                                                                                        Маньяк

                                                                                                                                                        Подметает, чистит, полирует свою машину. Перед выездом пылесосит всю обивку в салоне, сиденья, стойки, потолок, а также все в багажнике. Но ездить не любит, волнуется на переполненных транспортом улицах, особенно в поисках парковки. Но, тем не менее, любит посидеть в автомобиле перед своим домом или перед гаражом. Ненавидит пассажиров, даже своих родственников - ведь от них столько грязи, пыли, царапин! Зимой, когда запотевают окна, требует от них, чтобы не дышали вообще, или дышали по очереди!

                                                                                                                                                        Садист

                                                                                                                                                        Издевает ся над всеми пользователями дорог - как пешеходами, так и автомобилистами. Никогда не уступает, никого не пропускает, только мешает, подрезает, наезжает, требует уступить дорогу, даже когда совершает тройной обгон. Перед пешеходами на «зебре» тормозит в последний момент с жутким визгом шин. Автомобиль нужен ему лишь как средство проявления и постоянного разряда агрессии! Лихач

                                                                                                                                                        Прав на управление автомобилем не имеет, потому что их у него уже отобрали! Зеркало треснуло, ремни безопасности затянуть или защелкнуть в замках невозможно. Он лихой гонщик, хотя у его машины резина совершенно «лысая», клаксон, конечно, не гудит! Ничего, однако, не сможет испортить ему наслаждение от роскошно-бесцельной езды после трех-четырех бутылок пива!

                                                                                                                                                        Консультант

                                                                                                                                                        Времен но лишился автомобиля. Ездит пока «пассажиром», но беспрерывно подсказывает водителю, поучает, делает замечания, указывает «явные» ошибки. Ноги у него тоже постоянно дергаются - «тормозит». Регулярно хватается за руль, чтобы «по-дружески помочь и спасти...» Высаживаясь из автомобиля, демонстративно массирует сердце и глубоко дышит.

                                                                                                                                                        Таксист

                                                                                                                                                        Этот тип представляет не только таксистов, но и водителей служебных автомобилей. «Таксист» считает, что на дороге ему все позволено: развернуться, где угодно, перестроиться, не глядя, запарковаться, где захотелось - он же пашет, он на работе!

                                                                                                                                                        Ковбой

                                                                                                                                                        Обычно имеет большой лимузин, слегка ободранный и кое-где побитый. Когда подходит к «тачке», бьет со всего размаха ковбойскими сапогами по шинам, чтобы сразу все поняли, кто здесь настоящий хозяин. Любит выскакивать из «кармана» перед перекрестком и подрезать всех.

                                                                                                                                                        %d комментар.

                                                                                                                                                          Как пережить зиму без царапин. 21 совет — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                          Как пережить зиму без царапин: 21 совет

                                                                                                                                                          1. Соблюдайте дистанцию.

                                                                                                                                                          Нет. Соблюдайте большую дистанцию. Нет. Соблюдайте ОГРОМНУЮ ДИСТАНЦИЮ

                                                                                                                                                          У вас должна быть такая дистанция, что между вами и впередиидущей машиной могли вкорячиться сразу два, а то и три баклана. Только так в аварийной ситуации вы сможете вовремя оттормозиться или перестроиться (если впереди начнется замес, и кто-то встанет колом).

                                                                                                                                                          Большая дистанция не только спасёт вашу морду, но и жопу. Ибо все, кто получают в жопу часто сами виноваты, ибо сами не держат дистанцию и в случаи чего давят тормоз в пол. Вы же, в случае аварийно ситуации сможете затормозить плавно, не прибегая к экстренному торможению и не рискуя своей дорогой японской задницей.

                                                                                                                                                          Я уже молчу о гавне, которое летит вам в стекло из-под машины впереди.

                                                                                                                                                          Вот что бывает с теми, кто не держит дистанцию:

                                                                                                                                                          В последнее время стало модно пропускать пешеходов на не регулируемых пешеходных переходах… Я уверен, эту моду продвигают жестянщики. Не знаю как в Москве, а у нас в Бубенцово постоянно кто-то кого-то догоняет перед переходом.

                                                                                                                                                          2. Все манёвры делайте плавно

                                                                                                                                                          Каждый ваш манёвр должен быть понятен и предсказуем всем окружающим участникам движения. Включайте поворотник не после манёвра, а хотя бы за 2-3 секунды ДО манёвра.

                                                                                                                                                          3. Не спешите

                                                                                                                                                          Вам наверняка летом приходила в голову мысль "ну что за дебилы запрещают в городе ездить быстрее 60? это же глупо". Так вот, ограничение 60 существует из расчета не перевешивать знаки в соответствии с погодой и временем года, а тупо взяли самую безопасную скорость для любой погоды, времени суток и времени года. Ездите сейчас 60, чтобы потом летом ещё позажигать на этой же селике.

                                                                                                                                                          Хочеца кому-то что-то доказать? Езжайте на трек в мытищи, на ходынку, ещё куданить… куча мест есть, где можно доказать тем кто поймёт ваши доказательства. На дороге же окружающие только у виска покрутят, а жестянщик потом похихикает…

                                                                                                                                                          4. Купите новые дворники

                                                                                                                                                          Как узнать хорошие у вас дворники или нет? Если им больше 6 месяцев — тупо купите новые. Дворники должны очищать стекло БЕЗ РАЗВОДОВ И ПОЛОС с одного прохода. Если это не так — купите новые дворники. Если не дай Бог вас в опасный момент обрызгает камаз из соседнего ряда, у вас может не оказаться времени, на то чтобы 2-3 раза прочистить стекло…

                                                                                                                                                          %d комментар.

                                                                                                                                                            Советы для девушек автомобилисток — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                            Советы для девушек-автомобилисток

                                                                                                                                                            1. Зеркало заднего вида предназначено для того, чтобы поправлять макияж во время поездки. Садясь в машину, не забудь его направить так, чтобы отражалось твоё обворожительное личико, а не какие-нибудь немытые, отвратительные жигули.

                                                                                                                                                            2. Если во время движения по трассе сзади что-то гудит — знай, это шовинисты, эти грязные животные — восхищаются твоей способностью одновременно включать в работу оба полушария. Мужчинам, за исключением Гая Юлия Цезаря, это недоступно, поэтому, не торопясь, заверши свой утренний макияж и разговор с подругой по мобильному, двигаясь по левой полосе со скоростью двадцать километров в час.

                                                                                                                                                            3. Во время поездки по оживлённой дороге — никогда не крути головой по сторонам: причёска растреплется!

                                                                                                                                                            4. Никогда, ни за что, и ни при каких условиях не включай поворотники. Запомни: включать поворотник — это дурной тон и признак слабости. Женщины водят аккуратней мужчин, это доказано исследованиями ученых, поэтому резко тормози, и смело крути руль в ту сторону, куда ты хочешь повернуть. Остальное — проблемы тех шовинистов, что едут за тобой: кип, как говорится, дистанс. Соблюдение дистанции — это святое: если перед тобой и впереди идущей машиной нет тридцати метров, вне зависимости от скорости движения, можно и нужно резко затормозить, и тормозить до тех пор, пока дистанция не достигнет ста-ста пятидесяти метров.

                                                                                                                                                            5. Тормозить вообще надо по любому поводу как можно чаще, ибо на наших дорогах понатыкано чрезвычайно много светофоров. Увидев красный свет — тут же тормози, и не беда, что этот светофор относится к другой дороге: осторожность никогда не помешает.

                                                                                                                                                            6. Знаки на дороге — загадочные штуки, их не запомнить, сколько не пытайся. Поэтому гораздо проще ориентироваться по магазинам: вывески видны издалека и они понятны: около магазина духов налево, около универсама направо, и далее вдоль дороги прямо. Очутившись на незнакомой местности, выезжай на левую полосу и осторожно двигайся, внимательно осматривая придорожные здания: в них иногда бывают совершенно неожиданные распродажи массы нужных вещей.

                                                                                                                                                            %d комментар.

                                                                                                                                                              история — HYUNDAI SOLARIS FORUM 220 (солярис хёндэ)

                                                                                                                                                              история :

                                                                                                                                                              Уже в ЧЕТВЁРТЫЙ раз возникает типовая ситуация. Знакомая сейчас подходит к авто и слышит жалобное мяуканье откуда-то из под машины. Выясняется, что под днищем пусто, а вот моторный отсек опять превратился в обитаемый модуль. У человека срывается встреча с преподователем в институте. В первую очередь решено было применить выманивание (самостоятельное).

                                                                                                                                                              В данный момент перед Лансером разложены в ряд:

                                                                                                                                                              1. Крышечка с молоком PRESIDENT жирность 0,3% .

                                                                                                                                                              2. Кусочек сыра Маскарпоне.

                                                                                                                                                              3. Пол сосиски в натуральной оболочке (происхождение не удалось установить).

                                                                                                                                                              4. Конфета Рафаэло.

                                                                                                                                                              5. Малюсенькая баночка пива АСАХИ 0.135л. (открытая).

                                                                                                                                                              Котёнок НЕ ВЫХОДИТ !

                                                                                                                                                              Были испробованы варианты мяукать как мама-кошка и лаять как большая страшная собака. Безрезультатно.

                                                                                                                                                              Руковожу операцией только по телефону. Подскажите, как ВАМ удалось выйти из этой ситуации ?

                                                                                                                                                              PS: Реально достало ! Существуют ли какие-то дополнительные решетки ?

                                                                                                                                                              Ilyushenkov 12:30

                                                                                                                                                              Палкой потыкать пробовали?

                                                                                                                                                              Орел 12:32

                                                                                                                                                              Предлагаю сменить пиво на водку

                                                                                                                                                              AlTol 12:34

                                                                                                                                                              Заставить работать сирену сиги с закрытым капотом... вылетит пулей

                                                                                                                                                              Последний ГОСТЬ. 12:36

                                                                                                                                                              Потыкать палкой не получается. Нужен какой-то тонкий прутик. Во дворе чисто прибрано. Оторвать на газоне девушка стесняется - везде видеонаблюдение с записью, по газонам ходить не принято

                                                                                                                                                              Последний ГОСТЬ. 12:41

                                                                                                                                                              Елси котёнка намотает, девушка мне уже никогда больше не позвонит

                                                                                                                                                              Рядом большой и удобный Хамер. С другой стороны чистенькая Мазда. Почему лезут в Лансер ? Что они там делают ? Лижут поддон картера ?

                                                                                                                                                              PS: зверя разглядеть не удаётся. Насколько это возможно в каблуках и в мини-юбке.

                                                                                                                                                              Последний ГОСТЬ. 12:59

                                                                                                                                                              Секьюрити решил помочь. Принёс ведро воды и вылил в моторный отсек.

                                                                                                                                                              Теперь такой вопрос: Как достать мокрого котёнка ?

                                                                                                                                                              Garlin 13:07

                                                                                                                                                              я в шоке!

                                                                                                                                                              где охрану Подбирают?

                                                                                                                                                              по теме: а крышечку валерьянки или корвалола рядышкам поставить?

                                                                                                                                                              думаю мяу это сильней заинтересует!

                                                                                                                                                              Black_ICE 13:10

                                                                                                                                                              валерьяна - народное средство. выливаете под соседнюю машину - и кайфуете

                                                                                                                                                              %d комментар.

                                                                                                                                                                15 октября в России вступил в действие новый Административный регламент... — HYUNDAI SOLARIS FORUM 220 (солярис хёндэ)

                                                                                                                                                                15 октября в России вступил в действие новый «Административный регламент исполнения государственной услуги по регистрации транспортных средств», который должен значительно облегчить жизнь водителям. Ведь, по идее, отныне поставить машину на учет можно будет в течение всего 1 часа, очереди к окошку должны быть не более, чем 15 минут, при продаже автомобиля тратить время и снимать его с учета больше не требуется. Казалось бы, живи да радуйся. Однако возникли и проблемы. Да еще какие!

                                                                                                                                                                Оказывается, новый регламент фактически «забыл» про такую процедуру, как trade-in, при которой человеку не надо заниматься самостоятельной продажей транспортного средства — он просто должен приехать в салон, отдать старую машину и стать обладателем новенького автомобиля. Да, мы все знаем, что принимаемые в зачет машины обычно оценивали чуть ниже рыночной стоимости (а затем продавали чуть дороже), но многие покупатели соглашались с подобными условиями. Ведь это было так удобно!

                                                                                                                                                                Вот что было раньше — покупатель снимал автомобиль с учета, отдавал его к дилеру, а последний переводил деньги на «счет» новой машины. Затем бывший владелец забывал о своей старой «ласточке», а она спокойно продавалась в автосалоне.

                                                                                                                                                                Но, согласно новому регламенту, владелец автомобиля больше не может снять его с учета и, следовательно, он должен отдавать машину со старыми номерами. И дилер не знает судьбу этой машины, ему не понятно, «чистая» ли она, наложен ли на нее запрет, тянется ли за ней криминальное прошлое.

                                                                                                                                                                Переживает и клиент. Согласно новому регламенту, пока новый владелец не поставит автомобиль на учет, то по базам данных налоговой инспекции и ГИБДД он по-прежнему будет числиться на старом владельце. А это значит, что и налоги тоже будут приходить ему.

                                                                                                                                                                Кроме того, есть и еще один подводный камень, о котором знают дилеры, — бывший владелец автомобиля через десять дней после купли-продажи машины имеет право приехать в ГИБДД и... прекратить регистрацию машины. А номера и документы при этом объявят в розыск. Да, формально можно будет затем восстановить регистрацию, но захочет ли этим заниматься бывший обладатель машины, который уже ездит на новом авто? К тому же, напомним, главным достоинством trade-in является его простота для клиента, а не дополнительная головная боль.

                                                                                                                                                                %d комментар.

                                                                                                                                                                  Сказ о том как я иномарку покупал — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                                  Сказ о том, как я иномарку покупал…

                                                                                                                                                                  статья конечно баян ужасный, но тех кто не читал я думаю улыбнет…)

                                                                                                                                                                  Решил наконец по совету и примеру многих знакомых сменить отечественную классику на что то более надёжное и иномарочное. Около моего дома располагался салон Luxure Car и вот как то субботним утром с пакетом долларов я отправился туда выбирать себе новое средство передвижения вместо уже порядком поднадоевших и добивающих частотой ремонта ВАЗ 2103 75 года выпуска. Впрочем надо отдать должное что в дороге моя троечка не подводила меня не разу по крупному и сохранилась вполне прилично – разве что немного поизносились кольца и подгнил кузов. Тем не менее за 250 у.е. моя красавица перешла к новому хозяину. Я же стоял в салоне и выбирал себе новое средство передвижения. Естественно тут же подбежал менеджер и начал расхваливать выставленные машины – Порш не подошёл, так как всего 2 двери и маленький багажник а также просвет дорожный – с дачи неудобно картошку возить, да и жене не понравится теснота. Естественно так же быстро отпали и другие модели, похожие на нашу восьмёрку – т.е. такие же спорт кары – Ламборджини, Мерседес СЛК и прочие. Стал думать дальше. Естествнно для меня ценней всего надёжность. Менеджеры засуетились и вдруг предложили посмотерть ЕГО –Ролс Ройс! Надо сказать, что увидив его я сразу влюбился – большой красивый седан, легендарного качества с большим багажником и удобными седеньями –в общем я тут же расплатился, получил скидку и гарантийный талон и поехал на новой машине. Конечно после жигулей иномарка – это совсем другое – внутри там все приблуды –больше чем на десятке соседа ! –Телевизоры там, экраны, салон кожаный. Удобно. Но одно расстроило сразу – цены на ТО – по 1200 баксов! С этого момента решил что обслуживать машину буду сам, благо есть и инструмент и опыт и хороший гараж в коттедже на даче. Вот что случилось за отчётный период.

                                                                                                                                                                  0 – 200 км – сразу затонировал стёкла импортной плёнкой, купил ароматизатор и обшивку на руль – 35 у.е. обратил внимание что аппетит у машинки зверский – решил заливать 76 – ой, благо мужики сказали что впрыск он всё переваривает. Приятно когда твоя машина не хуже чем 10 –ка соседа, который задолюал хвалиться своим впрыском!

                                                                                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                                                                                    Азбука автомобилиста. добавляем своё — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                                    Азбука автомобилиста (добавляем своё)

                                                                                                                                                                    А

                                                                                                                                                                    Авиатор — водитель Шевроле Авео

                                                                                                                                                                    АКБ, аклематор — аккумуляторная батарея

                                                                                                                                                                    Аквариум — любая нетонированная машина

                                                                                                                                                                    Аммо — аммортизаторы

                                                                                                                                                                    Анус — Daewoo Lanos

                                                                                                                                                                    Арбузы — разновидность литых колесных дисков

                                                                                                                                                                    Ара-мобиль — автомобиль с лицом кавказской национальности за рулем

                                                                                                                                                                    Б

                                                                                                                                                                    Бабкоотбрасывате ль — Кенгурин

                                                                                                                                                                    Балалайка — автомагнитола

                                                                                                                                                                    Балонник — ключ для отворачивания гаек колеса

                                                                                                                                                                    Балоны — шины

                                                                                                                                                                    Барабаны — барабанные тормоза

                                                                                                                                                                    Баранка-руль

                                                                                                                                                                    Бардачок — вещевой ящик в торпеде

                                                                                                                                                                    Баржа — а/м Волга

                                                                                                                                                                    Батон ? УАЗик микроавтобус

                                                                                                                                                                    БК-бортовой компутер

                                                                                                                                                                    Блин — аудио колонка, либо тормозной диск

                                                                                                                                                                    Брюхо -где то между бочинами, жопой, мордой с низу

                                                                                                                                                                    Башмак — противооткатное устройство

                                                                                                                                                                    БК — бортовой компьютер (МК — маршрутный компьютер)

                                                                                                                                                                    Бобик — милицейский УАЗик

                                                                                                                                                                    Борода — центральная консоль панели приборов

                                                                                                                                                                    Бомбила — частник-извозчик

                                                                                                                                                                    Бочина — между жопой и мордой, по бокам

                                                                                                                                                                    Бочка — Ауди 80

                                                                                                                                                                    БСК — Бортовая Система Контроля

                                                                                                                                                                    Бублик — резинка для крепления глушителя

                                                                                                                                                                    Букварь — руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля

                                                                                                                                                                    Буханка — см. Батон

                                                                                                                                                                    Бэха — а/м марки BMW

                                                                                                                                                                    Бычий глаз — штурманский фонарь

                                                                                                                                                                    В

                                                                                                                                                                    ВВП (ВВ провода) — высоковольтные провода

                                                                                                                                                                    Вертолет — подрулевые переключатели или балонный ключ в виде креста

                                                                                                                                                                    Весло — ручка привода стеклоподъемника

                                                                                                                                                                    Воздухан — воздушный фильтр

                                                                                                                                                                    Вонялка — освежитель воздуха

                                                                                                                                                                    Вышивать — см. шахматы

                                                                                                                                                                    Г

                                                                                                                                                                    Газлы — водители газели

                                                                                                                                                                    Галстук — буксировочный трос

                                                                                                                                                                    Гашетка — педаль газа

                                                                                                                                                                    Гелик — джип Мерседес G (Gelendwagen)

                                                                                                                                                                    Гена — генератор

                                                                                                                                                                    Гитара — блок подрулевых переключателей

                                                                                                                                                                    Голова — головка блока двигателя

                                                                                                                                                                    Граната — шрус

                                                                                                                                                                    Грыжа — вздутие на боковине покрышки

                                                                                                                                                                    ГУР — гидроусилитель руля

                                                                                                                                                                    Д

                                                                                                                                                                    Дворники — стеклоочистители

                                                                                                                                                                    ДД — датчик детонации

                                                                                                                                                                    Джеки Чан — лампочка проверьте двигатель CHECK ENGINE

                                                                                                                                                                    Дискотека Авария — группа разбора в ГИБДД

                                                                                                                                                                    ДМРВ — датчик массового расхода воздуха

                                                                                                                                                                    ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки

                                                                                                                                                                    ДПКВ — датчик положения коленвала

                                                                                                                                                                    Дрыгатель — двигатель

                                                                                                                                                                    ДТ — датчик температуры

                                                                                                                                                                    ДУ — дроссельный узел

                                                                                                                                                                    Дудка — сигнал

                                                                                                                                                                    %d комментар.

                                                                                                                                                                      Основные неисправности и методы их устранения — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                                      Основные неисправности и методы их устранения

                                                                                                                                                                      Двигатель не вращается при попытке запуска

                                                                                                                                                                      1.Контакты аккумулятора ослабли или окислились.

                                                                                                                                                                      2.Аккумулятор разряжен или поврежден.

                                                                                                                                                                      3.Не полностью нажата педаль сцепления, потеря контакта в цепи управления стартера, шестерня стартера заклинена маховиком.

                                                                                                                                                                      4.Неисправность реле стартера.

                                                                                                                                                                      5.Неисправность стартера.

                                                                                                                                                                      6.Неисправность замка зажигания.

                                                                                                                                                                      7.Поломка зубьев шестерни стартера или маховика.

                                                                                                                                                                      Двигатель вращается, но не запускается

                                                                                                                                                                      1.Нет топлива в баке.

                                                                                                                                                                      2.Малые стартовые обороты (разряжен аккумулятор).

                                                                                                                                                                      3.Плохой контакт на клеммах аккумулятора.

                                                                                                                                                                      6.Утечки по форсункам, неисправность карбюратора, топливного насоса, регулятора давления.

                                                                                                                                                                      5.Топливо не подходит к карбюратору или топливной шине форсунок.

                                                                                                                                                                      6.Повреждение элементов системы зажигания.

                                                                                                                                                                      7.Износ или неправильная регулировка электродов свечей зажигания.

                                                                                                                                                                      8.Потеря контактов в системе зажигания.

                                                                                                                                                                      9.Неправильная регулировка опережения зажигания.

                                                                                                                                                                      10.Неисправность катушки зажигания.

                                                                                                                                                                      Трудный запуск горячего двигателя

                                                                                                                                                                      1.Забит воздушный фильтр.

                                                                                                                                                                      2.Не поступает топливо.

                                                                                                                                                                      3.Окислены контакты аккумулятора, особенно «массовый».

                                                                                                                                                                      Трудный запуск холодного двигателя

                                                                                                                                                                      1.Разряжен аккумулятор.

                                                                                                                                                                      2.Неправильная работа системы впрыска топлива.

                                                                                                                                                                      3.Неисправность пусковой форсунки.

                                                                                                                                                                      4.Утечки по форсункам.

                                                                                                                                                                      5.Дефект крышки распределителя.

                                                                                                                                                                      Шум и неровное вращение стартера

                                                                                                                                                                      1.Облом зубьев шестерен стартера или маховика.

                                                                                                                                                                      2.Отпущены болты крепления стартера.

                                                                                                                                                                      Двигатель в масле

                                                                                                                                                                      1.Утечки масла через прокладку масляного поддона, клапанную крышку, сальники двигателя и т.д.

                                                                                                                                                                      Неравномерная частота вращения холостого хода

                                                                                                                                                                      1.Утечки вакуума. Проверьте состояние вакуумных шлангов.

                                                                                                                                                                      2.Неплотная посадка клапана рециркуляции отработавших газов.

                                                                                                                                                                      3.Забит воздушный фильтр.

                                                                                                                                                                      4.Недостаточная подача топлива.

                                                                                                                                                                      5.Раскрытие газового стыка головки цилиндра.

                                                                                                                                                                      6.Износ ремня привода распредвала.

                                                                                                                                                                      7.Износ кулачков распредвала.

                                                                                                                                                                      8.Неисправность карбюратора или системы впрыска.

                                                                                                                                                                      Двигатель запускается, но тут же останавливается

                                                                                                                                                                      %d комментар.

                                                                                                                                                                        Этому не научат в автошколе — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                                        Этому не научат в автошколе

                                                                                                                                                                        1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.

                                                                                                                                                                        2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева(например, возле разделительной на проспекте) или справа(обочина). Убейте в себе инстинкт дёрнуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернётся на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.

                                                                                                                                                                        3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнёт заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, он полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине.(в конце поясняющее видео) Хотя всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение это кювет.

                                                                                                                                                                        4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!

                                                                                                                                                                        5. Не катайся на «нейтралке» Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз не всегда выход. (Можно получить санки стоимостью…. с твой автомобиль)

                                                                                                                                                                        6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.

                                                                                                                                                                        7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаешься в обгоне, выезжай на "встречку", и тащись сзади, пока не будешь уверен на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу.

                                                                                                                                                                        8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность.. и такое "мясо" начинается….. Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!

                                                                                                                                                                        %d комментар.

                                                                                                                                                                          Этому не научат в автошколе — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                                          Этому не научат в автошколе

                                                                                                                                                                          1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.

                                                                                                                                                                          2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева(например, возле разделительной на проспекте) или справа(обочина). Убейте в себе инстинкт дёрнуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернётся на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.

                                                                                                                                                                          3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнёт заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, он полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине.(в конце поясняющее видео) Хотя всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение это кювет.

                                                                                                                                                                          4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!

                                                                                                                                                                          5. Не катайся на «нейтралке» Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз не всегда выход. (Можно получить санки стоимостью…. с твой автомобиль)

                                                                                                                                                                          6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.

                                                                                                                                                                          7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаешься в обгоне, выезжай на "встречку", и тащись сзади, пока не будешь уверен на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу.

                                                                                                                                                                          8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность.. и такое "мясо" начинается….. Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!

                                                                                                                                                                          %d комментар.

                                                                                                                                                                            Выписки из перечня заявленных работ т е то что клиенты сами записывают в... — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                                            Выписки из перечня заявленных работ — т.е. то, что клиенты сами записывают в заявках. Накоплено механиками автотехцентра в течении нескольких лет

                                                                                                                                                                            1. На умывальники не подается вода.

                                                                                                                                                                            2. Ушел тосол (и не вернулся)

                                                                                                                                                                            3. Не работает стеклоподъемник левой правой двери.

                                                                                                                                                                            4. Иногда храпит двигатель.

                                                                                                                                                                            5. Установить местонахождение топливного фильтра.

                                                                                                                                                                            6. Отсутствует связь двигателя с колесами.

                                                                                                                                                                            7. Газовый педаль бьется под ногами.

                                                                                                                                                                            8. Реанимация замков дверей.

                                                                                                                                                                            9. Неприятный запах в салоне.

                                                                                                                                                                            10. Пора менять выхлопную трубу – конец заржавел и отвалился.

                                                                                                                                                                            11. Иногда загорается аварийный знак “Поддон”

                                                                                                                                                                            12. Уровень масла в ручнике.

                                                                                                                                                                            13. Зима идет проверить все.

                                                                                                                                                                            14. Подкачать тормоза.

                                                                                                                                                                            15. При включении обогрева сидений пахнет тухлыми яйцами.

                                                                                                                                                                            16. Или в бензобаке 35 литров или всплыл бензонасос.

                                                                                                                                                                            17. Оптовый осмотр автомобиля.

                                                                                                                                                                            18. Чем выше скорость тем гуще дым из под торпеды.

                                                                                                                                                                            19. У меня между ног что то звенит.

                                                                                                                                                                            20. Горит лампа неисправности масла.

                                                                                                                                                                            21. Перемещение деталей передней подвески.

                                                                                                                                                                            22. Постоянно горит лампа перегрева топлива.

                                                                                                                                                                            23. Наблюдается биение самовара о кузов.

                                                                                                                                                                            24. Переодически горит лампочка подтянуть хомуты.

                                                                                                                                                                            25. Поставил задние колодки, а при торможении чувствую передние.

                                                                                                                                                                            26. Гранатовый подшипник.

                                                                                                                                                                            27. В системе зажигания слышен звук замыкания.

                                                                                                                                                                            28. Синдром подыхания рулевого механизма.

                                                                                                                                                                            29. Дергается на дороге ( а так нет )

                                                                                                                                                                            30. Тахометр медленно опускается ( тросик смазать )

                                                                                                                                                                            31. Не понятно.

                                                                                                                                                                            32. Двигатель периодически работает.

                                                                                                                                                                            33. Во время запуска холодного двигателя раздается стук 1.5 –2 щелчка в секунду.

                                                                                                                                                                            34. Автомобиль не перемещается в пространстве.

                                                                                                                                                                            35. Стук задней подвески спереди справа.

                                                                                                                                                                            36. Замена прокладки вхлопного коллектора.

                                                                                                                                                                            37. Течет тосол из бачка омывателя.

                                                                                                                                                                            38. Потусторонние шумы в двигателе.

                                                                                                                                                                            39. Замена всасывающего реле.

                                                                                                                                                                            40. Задняя дверь не закрывается и не открывается.

                                                                                                                                                                            41. Запах бензина из карбюратора.

                                                                                                                                                                            42. Заикается магнитола.

                                                                                                                                                                            43. Не работает обдув зеркал.

                                                                                                                                                                            44. Горит лампочка “Переобуть шины”

                                                                                                                                                                            45. Тех-уход №1

                                                                                                                                                                            46. Замена сигнальной дудки

                                                                                                                                                                            47. Отрегулировать утреннее зажигание.

                                                                                                                                                                            %d комментар.

                                                                                                                                                                              Словарь автомобильных сокращений. Сохраните себе на стенку — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                                              Словарь автомобильных сокращений. Сохраните себе на стенку!

                                                                                                                                                                              4WD (4 Wheel Drive) - автомобиль с четырьмя ведущими колесами. (Обозначаются автомобили, у которых привод всех четырех колес включается вручную водителем).

                                                                                                                                                                              4WS (4 Wheel Steering) - автомобиль с четырьмя управляемыми колесами

                                                                                                                                                                              ABC (Active Body Control) - активный контроль кузова. Система активной подвески кузова автомобиля.

                                                                                                                                                                              ABS (Antiblockier System)- Антиблокировочная система тормозов. Предотвращает блокировку колес при торможении автомобиля, что сохраняет его курсовую устойчивость и управляемость. Сейчас применяется на большинстве современных авто. Hаличие ABS позволяет нетренированному водителю не допускать блокировки колес.

                                                                                                                                                                              AIRBAG -подушка безопасности. (Надувная подушка безопасности, которая при аварии заполняется газом и предохраняет водителя или пассажира от повреждений)

                                                                                                                                                                              AMT (Automated Manual Transmission) - автоматизированная механическая трансмиссия (Механическая коробка передач с автоматическим переключением передач с помощью гидравлических или электрических исполнительных механизмов с автоматическим управлением сцеплением)

                                                                                                                                                                              ARC - активный контроль крена. (Система, уменьшающая крен кузова автомобиля на поворотах. Заменяет стабилизаторы поперечной устойчивости. Изменяет жесткость пневматических или гидропневматических упругих элементов. Управление осуществляется от компьютера, получающего сигналы от датчиков поворота руля, боковых ускорений и др.)

                                                                                                                                                                              AWD (All Wheel Drive) - автомобиль со всеми ведущими колесами. ( Так обозначаются полноприводные автомобили, которые имеют либо постоянный привод на все колеса, либо, подключаемый автоматически).

                                                                                                                                                                              BA (Brake Assist) EBA (Electronic Brake Assist) - система помощи водителю при экстренном торможении. (Электронная система, которая реагирует на резкое нажатие тормозной педали водителем и обеспечивает более эффективное торможение в экстренных ситуациях).

                                                                                                                                                                              BBW (Brake By Wire) - -«торможение по проводам». (Тормозная система, у которой нет механической связи между педалью тормоза и исполнительными механизмами. Тормозная педаль оборудована датчиками, а управляет процессом торможения компьютер).

                                                                                                                                                                              %d комментар.

                                                                                                                                                                                Бампер задний Хендай Солярис Hyundai Solaris 86611 4L000 — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                                                Бампер задний Хендай Солярис Hyundai Solaris 86611-4L000

                                                                                                                                                                                Бампер передний Хендай Солярис Hyundai Solaris 86511-4L000

                                                                                                                                                                                Брызговики Дверь задняя левая Хендай Солярис Hyundai Solaris 77003-4L000 770034L000 77003-1R300 770031R300

                                                                                                                                                                                Дверь задняя правая Хендай Солярис Hyundai Solaris 77004-4L000 770044L000 77004-1R300 770041R300

                                                                                                                                                                                Дверь передняя левая Хендай Солярис Hyundai Solaris 76003-4L000 760034L000 76003-1R300 760031R300

                                                                                                                                                                                Дверь передняя правая Хендай Солярис Hyundai Solaris 76004-4L000 760044L000 76004-1R300 760041R300

                                                                                                                                                                                Зеркало левое механическое Хендай Солярис Hyundai Solaris 87610-4L010 876104L010

                                                                                                                                                                                Зеркало левое электрическое с обогревом Хендай Солярис Hyundai Solaris 87610-4L030 876104L030

                                                                                                                                                                                Зеркало левое электрическое с обогревом и поворотником Хундай Солярис Hyundai Solaris 87610-4L040 876104L040

                                                                                                                                                                                Зеркало правое механическое Хендай Солярис Hyundai Solaris 87620-4L010 876204L010

                                                                                                                                                                                Капот Хендай Солярис Hyundai Solaris 66400-1R100 664001R100 66400-1R110 66400-1R110

                                                                                                                                                                                Крыло заднее левое Хендай Солярис Hyundai Solaris 71503-4LC00 715034LC00

                                                                                                                                                                                Крыло заднее правое Хендай Солярис Hyundai Solaris 71504-4LC00 715044LC00

                                                                                                                                                                                Крыло переднее левое Хендай Солярис Hyundai Solaris 66311-4L000 663114L000

                                                                                                                                                                                Крыло переднее левое с отверстием под повторитель Хендай Солярис Hyundai Solaris 66311-4L050 663114L050

                                                                                                                                                                                Крышка багажника Хендай Солярис Hyundai Solaris 69200-4L000 692004L000 69200-1R030 692001R030

                                                                                                                                                                                Панель задняя Хендай Солярис Hyundai Solaris 69100-4L000 691004L000 Hyundai

                                                                                                                                                                                Панель передняя Хендай Солярис Hyundai Solaris 64101-4L000 641014L000 Hyundai Подкрылок задний левый Хендай Солярис Hyundai Solaris 86821-1R000 868211R000

                                                                                                                                                                                Подушка безопасности в руль Хендай Солярис Hyundai Solaris 56900-1R000RY 569001R000RY

                                                                                                                                                                                Порог левый Хундай Солярис Hyundai Solaris 71312-4LD00 713124LD00

                                                                                                                                                                                Порог правый Хундай Солярис Hyundai Solaris 71322-4LD00 713224LD00

                                                                                                                                                                                Радиатор кондинционера Хундай Солярис Hyundai Solaris 97606-1R000 976061R000

                                                                                                                                                                                Радиатор охлаждения двигателя АКПП Хундай Солярис Hyundai Solaris 25310-4L050 253104L050

                                                                                                                                                                                Радиатор охлаждения двигателя МКПП Хундай Солярис Hyundai Solaris 25310-4L000 253104L000 25310-1R000 253101R000

                                                                                                                                                                                %d комментар.

                                                                                                                                                                                  Расшифровка серий блатных автомобильных номеров — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                                                  Расшифровка серий "блатных" автомобильных номеров:

                                                                                                                                                                                  ЕКХ99 – автомобили ФСО. Серия пришла на смену ЕКХ77. Во время саммита в Санкт-Петербурге ФСО повесила на свои машины серию ЕКХ177. Сейчас она лежит на складе.

                                                                                                                                                                                  ЕКХ97 – автомобили ФСО и других ведомств с соответствующим иммунитетом.

                                                                                                                                                                                  ХКХ77 – часть серии у ФСБ, часть с большим успехом была продана.

                                                                                                                                                                                  АМР97 – серия, которой заменили флаговые номера (за исключением АААФЛ). Появилась после отмены особых номеров с триколором. Восьмая сотня (а7ххмр97) – ФСБ. Первые два десятка – правительство, третий десяток – Администрация президента (в частности бывшие ВААФЛ). Серия АААФЛ, которая ФСОшная и висела на автомобилях первых лиц государства и их сопровождающих, была заменена кучей обычных номеров в 177-м регионе. Здесь и ТРК177, ХРК177, ООТ177, Глава ФСО повесил себе ЕКХ99.

                                                                                                                                                                                  АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77 – автомобили автобаз автохозяйства УД Президента. Если машина с маяком, то это фельды, а так никаких преимуществ на дороге у машин с такими номерами не было и нет.

                                                                                                                                                                                  КОО77 – часть и до этого была у Конституционного суда, а после отмены "флагов", номера этой серии повесили вместо ААКФЛ на машины без маяков.

                                                                                                                                                                                  АКР177, ВКР177, ЕКР177, ККР177 – номера, которыми заменили большое количество машин, раньше ездивших на синьке. АКР177 и ВКР177 – вроде все ушли на замену, по поводу остальных серий есть мнение, что часть перепала частникам.

                                                                                                                                                                                  ЕРЕ177 – около 300 номеров ушло в ГосДуму на замену "флаговых"

                                                                                                                                                                                  *МР77. Здесь все сложнее. После введения "синьки" МВД начало распродажу номеров АМР77, ВМР77, КМР77, ММР77, ОМР77, ТМР77 (вообще эта серия для космонавтов), УМР77. Однако часть машин (в частности на АМР77, КМР77 и ММР77) остались в подведомственном подчинении. Есть у МВД, ФСБ. Но даже если эта машина на частнике, то обычно сильно аргументирован (предписание, "звонок другу", демонстрация фейса, после которой ИДПС берет под козырек).

                                                                                                                                                                                  РМР77 – Министерство Юстиции. ФСИН, прокуратура и пр.

                                                                                                                                                                                  АМО77 – практически все автомобили принадлежат мэрии Москвы

                                                                                                                                                                                  НАА99, ТАА99, САА99, ХАА99 – "закрытые" в базах машины (ПОПИЗ – по письменному запросу). Почти все – у транспорта принадлежащего ФСБ, различным НИИ и "почтовым ящикам". Есть и у крутых частников. Также есть мнение, что часть номеров ушла людям, проходящим по программе защиты свидетелей. Чаще всего без всяких маяков ездят, а встретить их можно на самых разных авто: от S600 до ржавой "шестерки".

                                                                                                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                                                                                                    Как водить машину во время дождя Итак начинает накрапывать дождь Это один из... — HYUNDAI SOLARIS FORUM 220 (солярис хёндэ)

                                                                                                                                                                                    Как водить машину во время дождя? Итак, начинает накрапывать дождь. Это один из самых опасных для водителя моментов. Кажется, что дорога еще сухая и можно, не снижая скорости и не меняя стиля вождения, ехать дальше. Но это не так. С первыми каплями дождя, упавшими на асфальт, на нем образуется пленка из воды, пыли, грязи и прочих компонентов (бензина, масла). Эта пленка снижает сцепление шин с дорогой, что приводит к аварийным ситуациям, самая безопасная из которых – вылет на обочину. Поэтому с первыми каплями дождя снижайте скорость и не делайте резких движений рулем. Если дождь разошелся на полную, включайте стеклоочистители и габаритные огни, снижайте скорость до 60- 70 км/ч и ведите машину осторожно.

                                                                                                                                                                                    Если перед Вами едет машина, из-под колес которой вырывается целый фонтан водяной пыли, то есть два варианта: обогнать ее или увеличить дистанцию. Что лучше - решайте сами. Если возможен безопасный обгон, то обгоняйте. Если нет – снизьте скорость и увеличьте дистанцию. Потому как фонтан пыли попадает на ваше лобовое стекло и практически лишает вас переднего обзора. Не стремитесь к большой скорости. Это совершенно не нужно и очень опасно. Большинство водителей прекрасно понимают, что такое дождь, поэтому обычно скорость потока машин падает до 60- 70 км/ч . Не выделяйтесь – лучше ехать медленно, но доехать. Тормозить следует плавно. Если нажать педаль тормоза до упора, то машина слетит с дороги. По возможности применяйте торможение двигателем. Это когда отпускается педаль газа, и при этом нажимается педаль тормоза. Когда скорость упадет до 20 км/ч , выжимайте сцепление и переходите на нужную передачу. Либо просто останавливайтесь.

                                                                                                                                                                                    При езде в дождь может возникнуть эффект аквапланирования. При наезде на воду, шина выталкивает воду из-под себя (из-под пятна контакта шины с дорогой), но так как шина находится в движении, то не всегда вся вода на дороге успевает выйти из этого самого пятна. Когда вода остается, образуется водная подушка между шиной и дорогой. Сцепление с дорогой у такой подушки нулевое, потому ваша машина не едет по дороге, а скользит по воде – плавает. И может легко уплыть с дороги в кусты. Это и есть эффект аквапланирования. Учтите, чем выше скорость вашего автомобиля, тем больше влаги не успевает выйти из-под шин. Машина при скольжении на воде практически неуправляема. Тормозить резко – верный путь к аварии. Увеличивать скорость – тоже. Выжимать сцепление бесполезно. Если вы чувствуете, что ваша машина поплыла, то не паникуйте. Просто снимите ногу с педали газа, не делайте резких движений рулем, и очень аккуратно нажимайте на тормоз – потихоньку и нежно. Как только машина вернется на дорогу, можете снять ногу с педали тормоза, переложить ее на газ и продолжать движение с меньшей скоростью. При проезде любого мокрого участка дороги будьте внимательны. Глубокие лужи на дороге проезжайте как можно медленнее и осторожнее. Под ними могут скрываться открытые колодцы теплотрасс и канализации. Тем более что если вы разгонитесь и въедете в лужу на полной скорости, то есть вероятность серьезного повреждения бампера или радиатора. Да еще волна воды зальет двигатель, и он заглохнет прямо посереди огромной лужи.

                                                                                                                                                                                    %d комментар.

                                                                                                                                                                                      Для тех кто еще не видел или не знает — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                                                      Для тех кто еще не видел или не знает.

                                                                                                                                                                                      Изменения в КоАПе с 1 сентября 2013 года.

                                                                                                                                                                                      1. Минимальный штраф за нарушения ПДД теперь 500 рублей.

                                                                                                                                                                                      2. За нарушения, зафиксированные автоматическими камерами, может быть наложен штраф не более 5000 руб.

                                                                                                                                                                                      3. По статьям 12.8 (управление в нетрезвом состоянии), 12.24 (причинение легкого или среднего вреда здоровью), 12.26 (отказ от медосвидетельствования), 12.27.3 (нетрезвое состояние после ДТП), 12.30.2 срок вынесения постановления сделали 1 год (раньше было 2 месяца)

                                                                                                                                                                                      4. Штраф за превышение выбросов СО или уровня шума ТС — 500 руб. (было от 100 до 300)

                                                                                                                                                                                      5. Штраф за управление незарегистрированным ТС (ст.12.1.1) — 500 руб. (было 300-800). За повторное нарушение в течении года — штраф 5000 руб. или лишение прав от 1 до 3 месяцев

                                                                                                                                                                                      6. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов (ст.12.3.1) — штраф 500 руб. (было 100 руб.)

                                                                                                                                                                                      7. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе полиса ОСАГО (ст.12.3.2) — штраф 500 руб. (было 100 руб.)

                                                                                                                                                                                      8. Передача управления транспортным средством лицу, не имеющему при себе документов на право управления им (ст.12.3.3) — штраф 3000 руб. (было 100 руб.)

                                                                                                                                                                                      9. Установка на передней части транспортного средства световых приборов не соответствуют требованиям (ст.12.4.1) — штраф 3000 руб. (было 2500 руб.)

                                                                                                                                                                                      10. Установка на транспортном средстве без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (ст.12.4.2) — штраф 5000 руб. (было 2500 руб)

                                                                                                                                                                                      11. Незаконное нанесение на наружные поверхности транспортного средства специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб или цветографической схемы легкового такси (ст.12.4.3) — штраф 5000 руб. (было 2500 руб.)

                                                                                                                                                                                      12. Управление транспортным средством при наличии неисправностей (ст.12.5.1) — штраф 500 руб. (было 100 руб)

                                                                                                                                                                                      13. Управление транспортным средством с заведомо неисправными тормозной системой, рулевым управлением или сцепным устройством (ст.12.5.2) — штраф 500 руб. (было от 300 до 500 руб.)

                                                                                                                                                                                      14. Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности (ст.12.6) — штраф 1000 руб. (было 500 руб.)

                                                                                                                                                                                      %d комментар.

                                                                                                                                                                                        С 1 июля вступили в силу поправки в кодекс административных правонарушений — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                                                        С 1 июля вступили в силу поправки в кодекс административных правонарушений.

                                                                                                                                                                                        1. Езда в пьяном виде будет наказываться лишением прав на 3 года (ранее – от полутора до двух лет) и штрафом в размере 50 000 рублей (ранее штраф не был предусмотрен) (ст. 12.8).

                                                                                                                                                                                        2. Нарушение правил остановки и стоянки. В частности, стоянка на остановках общественного транспорта или ближе 15 метров от них будет штрафоваться в размере 3000 рублей, а автомобиль будет подлежать эвакуации на штраф-стоянку. Сейчас штраф составляет 1000 рублей (ст. 12.19).

                                                                                                                                                                                        3. За невыполнение водителем требования сотрудника ГИБДД остановить машину сейчас полагается штраф в размере от 200 до 500 рублей, а после вступления в силу поправок он составит 500–800 рублей (ст. 12.25).

                                                                                                                                                                                        4. Невыполнение водителем ПДД в части перевозки в автомобиле детей (использование детских удерживающих кресел) будет караться штрафом в размере 3000 рублей, ранее штраф полагался за общие нарушения правил перевозки людей и составлял 500 рублей (ст. 12.23).

                                                                                                                                                                                        5. За отказ водителя от прохождения медосвидетельствования теперь будет назначаться штраф в размере 50 тысяч рублей и лишение прав на 5 лет (ранее полагалось просто лишение прав на полтора – два года) (ст. 12.26).

                                                                                                                                                                                        6. Нарушение ПДД, которое повлекло причинение вреда здоровью средней тяжести, будет штрафоваться в размере 5000 рублей. Ранее штраф составлял от 2000 до 2500 рублей (ст. 12.24).

                                                                                                                                                                                        7. Установка на машине световых и звуковых опознавательных сигналов без специального на то разрешения будет штрафоваться в размере 5000 рублей (ранее – 2500 рублей) для частных лиц и 20 000 рублей для должностных лиц. Кроме того, оборудование конфискуют. (ст. 12.4).

                                                                                                                                                                                        8. Превышение скорости, согласно поправкам, будет штрафоваться следующим образом:

                                                                                                                                                                                        • За превышение скорости на 10–20 км в час штраф отменяется (ранее был предусмотрен штраф 100 рублей).

                                                                                                                                                                                        • За превышение от 20 до 40 км в час полагается штраф в размере 500 рублей (ранее – 300 рублей).

                                                                                                                                                                                        • За превышение от 40 до 60 км в час штраф остаётся прежний – от 1000 до 1500 рублей. Зато повторное такое нарушение будет караться наложением штрафа в двукратном размере суммы предыдущего штрафа.

                                                                                                                                                                                        %d комментар.

                                                                                                                                                                                          жалоба на дорожников .КАК подавать жалобу. — HYUNDAI SOLARIS FORUM 220 (солярис хёндэ)

                                                                                                                                                                                          Как подавать жалобу на дорожников. Инструкция

                                                                                                                                                                                          Российская Генеральная прокуратура опубликовала памятку автовладельцу по вопросам компенсации вреда, причиненного ДТП, которое произошло из-за плохого состояния автодорог.

                                                                                                                                                                                          Генпрокуратура напоминает, что действующее законодательство Российской Федерации предусматривает право автовладельца на компенсацию ущерба, причиненного его транспортному средству по причине ненадлежащего состояния дорожного покрытия автомобильной дороги. Так, ст. 1064 ГК РФ закрепляет, что вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Кроме того, ст. 151 ГК РФ предусмотрено право гражданина на компенсацию морального вреда.

                                                                                                                                                                                          Что же делать, если вы попали в ДТП, причиной которого стал плохой асфальт?

                                                                                                                                                                                          1. Выполните предусмотренные п. 2.5 Правил дорожного движения обязанности: остановите транспортное средство, включите аварийную световую сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки, сообщите о случившемся в полицию, запишите фамилии и адреса очевидцев и ожидайте прибытия сотрудников полиции.

                                                                                                                                                                                          2. Зафиксируйте с помощью фотоаппарата повреждения автомобиля и дорожного покрытия, тормозной путь автомобиля. Постарайтесь сделать кадры с привязкой к местности. Также необходимо обратить внимание и зафиксировать наличие или отсутствие предупреждающих об опасном препятствии знаков, правильность их установки и читаемость.

                                                                                                                                                                                          3. После прибытия сотрудников ГИБДД внимательно изучите правильность и объективность оформления ими документов: справки о ДТП, схемы, протокола и др. В протоколе осмотра места происшествия (схеме ДТП) должны быть указаны размеры просадки проезжей части (выбоины, иных повреждений) и ее расположения относительно границ проезжей части (с привязкой к обочине), следы юза или торможения, расположение транспортного средства относительно границ проезжей части. Если размеры выбоин превышают ГОСТ Р 50597-93, то это является основанием для компенсации ущерба. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см. Не допускается отклонение крышки люка относительно уровня покрытия более 2,0 см. Не допускается отклонение решетки дождеприемника относительно уровня лотка более 3,0 см. Не допускается отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2,0 см. На железнодорожных переездах не допускается возвышение междурельсового настила над верхом рельсов более 3,0 см, а глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства (настиле) не должна быть более 4,0 см.

                                                                                                                                                                                          %d комментар.

                                                                                                                                                                                            Как подавать жалобу на дорожников. Инструкция — HYUNDAI SOLARIS FORUM 220 (солярис хёндэ)

                                                                                                                                                                                            Как подавать жалобу на дорожников. Инструкция

                                                                                                                                                                                            Российская Генеральная прокуратура опубликовала памятку автовладельцу по вопросам компенсации вреда, причиненного ДТП, которое произошло из-за плохого состояния автодорог.

                                                                                                                                                                                            Генпрокуратура напоминает, что действующее законодательство Российской Федерации предусматривает право автовладельца на компенсацию ущерба, причиненного его транспортному средству по причине ненадлежащего состояния дорожного покрытия автомобильной дороги. Так, ст. 1064 ГК РФ закрепляет, что вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Кроме того, ст. 151 ГК РФ предусмотрено право гражданина на компенсацию морального вреда.

                                                                                                                                                                                            Что же делать, если вы попали в ДТП, причиной которого стал плохой асфальт?

                                                                                                                                                                                            1. Выполните предусмотренные п. 2.5 Правил дорожного движения обязанности: остановите транспортное средство, включите аварийную световую сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки, сообщите о случившемся в полицию, запишите фамилии и адреса очевидцев и ожидайте прибытия сотрудников полиции.

                                                                                                                                                                                            2. Зафиксируйте с помощью фотоаппарата повреждения автомобиля и дорожного покрытия, тормозной путь автомобиля. Постарайтесь сделать кадры с привязкой к местности. Также необходимо обратить внимание и зафиксировать наличие или отсутствие предупреждающих об опасном препятствии знаков, правильность их установки и читаемость.

                                                                                                                                                                                            3. После прибытия сотрудников ГИБДД внимательно изучите правильность и объективность оформления ими документов: справки о ДТП, схемы, протокола и др. В протоколе осмотра места происшествия (схеме ДТП) должны быть указаны размеры просадки проезжей части (выбоины, иных повреждений) и ее расположения относительно границ проезжей части (с привязкой к обочине), следы юза или торможения, расположение транспортного средства относительно границ проезжей части. Если размеры выбоин превышают ГОСТ Р 50597-93, то это является основанием для компенсации ущерба. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см. Не допускается отклонение крышки люка относительно уровня покрытия более 2,0 см. Не допускается отклонение решетки дождеприемника относительно уровня лотка более 3,0 см. Не допускается отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2,0 см. На железнодорожных переездах не допускается возвышение междурельсового настила над верхом рельсов более 3,0 см, а глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства (настиле) не должна быть более 4,0 см.

                                                                                                                                                                                            %d комментар.

                                                                                                                                                                                              12 3 ч 1 Езда без документов на право управления автомобилем или без... — Форум HYUNDAI SOLARIS

                                                                                                                                                                                              — 12.3 ч. 1. Езда без документов на право управления автомобилем или без регистрационных документов: 500 руб. (вместо 100 руб.).

                                                                                                                                                                                              — 12.3 ч. 2. Езда без полиса ОСАГО: 500 руб. (вместо 100 руб.).

                                                                                                                                                                                              — 12.3 ч. 3. Передача управления автомобилем лицу, у которого нет документов на управление машиной: 3 тыс. руб. (было 100 руб. или предупреждение).

                                                                                                                                                                                              — 12.4 ч. 1. Установка на передней части машины световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета: для граждан — 3 тыс. руб. с конфискацией (было 2,5 тыс. с конфискацией).

                                                                                                                                                                                              — 12.4 ч. 2. Установка на автомобили без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов: для граждан — 5 тыс. руб. с конфискацией (было 2,5 тыс. руб. с конфискацией).

                                                                                                                                                                                              — 12.4 ч. 3. Незаконное нанесение на наружные поверхности автомобиля цветографических схем оперативных служб или легкового такси: 5 тыс. руб. (было 2,5 тыс. руб.).

                                                                                                                                                                                              — 12,5 ч. 1. Управление автомобилем при наличии неисправностей, при которых запрещено эксплуатировать машину: 500 руб. (было 100 руб.).

                                                                                                                                                                                              — 12.5 ч. 2. Управление автомобилем с заведомо неисправными тормозами, рулевым управлением или сцепным устройством: 500 руб. (было 300–500 руб.).

                                                                                                                                                                                              — 12.6. Езда с непристегнутым ремнем безопасности либо на мотоцикле без шлема: 1 тыс. руб. (было 500 руб.).

                                                                                                                                                                                              — 12.7 ч. 1. Управление автомобилем гражданином, не имеющим водительских прав: 5–15 тыс. руб. (было 2,5 тыс. руб.).

                                                                                                                                                                                              — 12.7 ч. 2. Управление автомобилем гражданином, который уже был лишен прав: штраф 30 тыс. руб. (был арест или штраф до 5 тыс. руб. для беременных женщин, военных). Для тех, кто был лишен за пьяную езду, или за отказ от медосвидетельствования, наказание более жесткое (см. ниже).

                                                                                                                                                                                              — 12.7 ч. 3. Передача управления автомобилем лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством или лишенному такого права: 30 тыс. руб. (было 2,5 тыс. руб.).

                                                                                                                                                                                              — 12.9 новая ч. 5. Превышение скорости на величину более 80 км/ч: 5 тыс. руб. с лишением прав на срок до полугода.

                                                                                                                                                                                              — 12.9 новая ч. 6. Повторное превышение скорости на величину 40–60 км/ч: двойной штраф, назначенный за первый раз (2–3 тыс. руб.).

                                                                                                                                                                                              %d комментар.

                                                                                                                                                                                                для начинающих водителей — HYUNDAI SOLARIS FORUM 220 (солярис хёндэ)

                                                                                                                                                                                                для начинающих водителей:

                                                                                                                                                                                                — Помним, перекресток — опасное место, даже когда он регулируемый, и для нас горит «зелёный».

                                                                                                                                                                                                — При подъезде к перекрестку, особенно с ограниченной видимостью, снижаем скорость до той, которая позволит безопасно «раскрыть» угол обзора, чтобы адекватно оценить обстановку и проконтролировать все потенциально опасные направления. Ничего страшного, если скорость будет непривычно низка.

                                                                                                                                                                                                — Если вам сигналят и подгоняют — не реагируйте. Ваша святая обязанность — обеспечить себе и другим безопасность, а не идти на поводу несведущих «провокаторов», которые хотят побыстрее проехать.

                                                                                                                                                                                                — Помним, что любое препятствие, закрывающее обзор, мешает не только вам, но и тем, кто должен видеть вас.

                                                                                                                                                                                                — Подъезжая к перекрестку, принимаем во внимание возросшую опасность и готовимся к экстренному торможению — отпускаем газ, можно даже перенести ногу на педаль тормоза, чтобы в случае чего начать мгновенно тормозить. Можно даже чуть нажать на тормоз, таким образом, и тормозная система, и вы придут в полную боеготовность, а загоревшиеся стоп-сигналы заставят насторожиться водителей сзади. Подготовившись заранее, на остановку (если вдруг понадобится) вы потратите меньше времени и метров. Шансы избежать аварии увеличиваются.

                                                                                                                                                                                                — Приучайте себя к повсеместному и тотальному сканированию обстановки, старайтесь собирать максимум информации. На самом деле, её всегда больше, чем может показаться! Нужно только знать и понимать, откуда её выуживать.

                                                                                                                                                                                                — По возможности оцениваем обстановку сквозь стёкла автомобилей (вот где тонировка оказывает медвежью услугу!).

                                                                                                                                                                                                — Бросаем взгляд в бреши между автомобилями, поверх крыш и под автомобили. Через дорожный просвет очень часто можно увидеть колёса «спрятавшейся» машины, мотоцикла, велосипеда, или ноги переходящего дорогу пешехода. Часто «невидимый» автомобиль через дорожный просвет перекрывающей обзор машины можно идентифицировать по свету фар на асфальте или по отражению в лужах.

                                                                                                                                                                                                — В помощь также тени, отражения контуров автомобилей в витринах, остановках и окнах домов. В сумерки автомобиль в «слепой» зоне часто можно идентифицировать по отсветам фар от стен, бордюрного камня, стоящих автомобилей, знаков.

                                                                                                                                                                                                %d комментар.